Сегодня – в Пекине, завтра – в Минске?
Представьте: вы нарушили Правила дорожного движения. Стыдно? Да. Стремно? Да. Глаза бегают, руки дрожат? Само собой. И тут к вам подкатывает маленький такой электромобиль с мигалкой и добрыми, слегка раскосыми глазками-фарами. И напрасно, роясь в бардачке с документами, вы попутно пересчитываете купюры в портмоне. Напрасно, обильно потея и заикаясь, вспоминаете душные речевые штампы из прошлого века вроде «Может, договоримся?». Водителя в добром электромобиле с мигалкой нет. Это – беспилотная полицейская машина: робот-полицейский, робокоп.
Пока затея с беспилотными патрульными полицейскими электромобилями находится в стадии эксперимента, проводимого в Пекине. Китайское информагентство «Синьхуа» 16 января сообщило о начале испытаний авторобокопов: 15 машин выехали на дороги демонстрационной зоны автономного вождения в Ичжуане для выполнения круглосуточных полицейских обязанностей в координации с сотрудниками Дасинского отделения Пекинского муниципального бюро общественной безопасности.
Экспериментальная команда беспилотных транспортных средств патрулирует территорию площадью 60 кв. км в специально предназначенной для таких экспериментов демонстрационной зоне, введенной в эксплуатацию еще в сентябре 2020 года.
Справка «ТБ»
Общая площадь Пекинской демонстрационной зоны автономного вождения – 160 кв. км, оборудованных «умными дорогами» и выделенной сетью «умный город». Здесь работают 28 компаний, занятых тестированием свыше 800 транспортных средств с совокупным пробегом более 20 млн км.
Каков функционал пекинского «сержанта патрульно-постовой службы» на колесиках? Официальная формулировка гласит: «Патрулирование, обеспечение безопасности при проведении крупномасштабных мероприятий, публичные объявления, выдача предупреждений и аварийно-спасательные работы». Если детализировать, то дрон-полицейский (или робокоп, как кому нравится) умеет включать мигалки, проверять светофоры, распознавать лица и поведение людей (включая преступников, должников, нарушителей масочного режима), выдавать предупреждения и блокировать действие водительского удостоверения и регистрации автомобиля.
По силам ему и координировать операции по спасению при авариях, охранять массовые мероприятия и вызывать живых полицейских (включая спецназ) или скорую помощь. Сразу отметим: это – те функции, которые тестируются. В дальнейшем их перечень можно расширить.
У беспилотного патрульного полицейского электромобиля – мощная бортовая вычислительная платформа, способная рассчитывать дорожные условия и реагировать на них в режиме реального времени. И вообще, как заявил Чжан Вэйлин, старший вице-президент компании Neolix, разработчика робокопа, «электрические беспилотные патрульные автомобили обладают технологией автономного вождения 4-го уровня».
Китайцы еще в 2019 году тестировали беспилотный патрульный электромобиль AIMO с функциями распознавания лиц и автономеров, отслеживания нарушений общественного порядка, курения, распития алкоголя, краж и т.п. Модель оснащалась шокерами-тазерами, призванными обезвредить правонарушителей. Pravda.Ru и ряд русскоязычных СМИ в связи с этим напомнили, что патрульные дроны тогда «вызвали живой интерес в России и Беларуси», и предположили, что «будет обсуждаться их применение на улицах наших городов». Конечно, изучение опыта и его внедрение – две разные истории. Как минимум, для начала следует создать техническую и правовую базы.
Но сам сценарий реалистичен. А для придания нашему будущему робокопу местного колорита можно оснастить его трубочкой-алкотестером, присвоить звание, оборудовать инфокиоском для приема штрафов и т. д. Простор для творчества огромен.
Представьте: тихий заснеженный агрогородок, одинокий гражданин, вперевалку через сугробы пробирающийся от парковки к алкомаркету. А чуть поодаль – маленький такой электромобиль с добрыми, слегка раскосыми глазками-фарами, подсвечивающий ему путь мигалкой и через громкоговоритель с указанием паспортных данных, личного идентификационного номера, номера транспортного средства, УНП и девичьей фамилии любовницы, напоминающий об ответственности за парковку в неположенном месте и управление автомобилем в нетрезвом состоянии.
Справка «ТБ»
Электромобили Neolix оснащены 360-градусной системой распознавания с несколькими сенсорами и дальностью обнаружения до 120 м. Замена аккумулятора занимает у них 30 секунд, запас хода составляет 100 км.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ