Поскольку в последние годы погода во всем мире горазда на сюрпризы, особо не церемонясь с сезонностью, в некоторых соседствующих с Беларусью странах периоды эксплуатации зимней резины определяются не календарными сроками, а метеорологической обстановкой на дороге. Однако есть и объединяющие факторы: к примеру, строгое взыскание в денежном эквиваленте за несоблюдение правил, когда на проезжую часть дерзко выходит еще одна участница движения – непредсказуемость дорожного покрытия, подчас коварно припудренная снежком.

РЕЗИНОВЫЙ АЗ

В Беларуси, пожалуй, не стоит тянуть резину с «переобувкой» автомобиля. Уж если прописано в ПДД, что всеобщий сезон «переодевания» открывается 1 декабря, то пререкания с нормативным правовым актом, по прогнозу ГАИ, имеют отрицательные перспективы. Причем характер этих перспектив не всегда укладывается в энную сумму базовых величин – иногда за пренебрежение критериями безопасности приходится расплачиваться здоровьем, а то и жизнью.

Прыйдзе люты, спытае, як ты абуты – белорусская пословица, которая абсолютно применима к реакции водителя на «сменку» для его транспортного средства, ведь именно в феврале дневное солнце чередуется с ночным морозцем, а значит, неизбежны гололеды и обеспечено слабое сцепление шин с дорогой.

О каверзах зимы, которые могут привести к нарушениям ПДД, корреспондент «ТБ» поговорила со старшим госавтоинспектором ОГАИ Сморгонского РОВД Дмитрием Адамовичем: «Наверняка читатели вашей газеты знают, что последние изменения ПДД, вступившие в силу с 1 сентября 2025 года, обязуют участников дорожного движения с 1 декабря по 1 марта снаряжать свой автомобиль исключительно шинами с пиктограммой в виде горной вершины, с тремя пиками и снежинкой внутри нее, и одним из следующих знаков – M+S, M&S, MS. При этом остаточная глубина рисунка протектора должна составлять не менее 4 мм. Это изменение касается легковых и грузовых автомобилей до 3,5 тонны».

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАТРУДНЕНА

В отличие от человека автомобиль обязан носить свою регистрацию в открытом доступе на кузове спереди и сзади независимо от поры года. При этом невозможность прочтения регистрационного знака с расстояния не менее 40 метров днем в ясную погоду также является нарушением ПДД.

«Грязные номера зимой встречаются довольно часто, – констатирует Дмитрий Адамович. – Здесь у инспекторов ГАИ подход дифференцированный, ведь визуально сразу можно определить – застаревшее ли загрязнение или это следствие только что выпавших осадков. Часть 7 статьи 18.11 КоАП предусматривает за подобное правонарушение штраф до двух базовых величин».

При каких-либо отступлениях от правил водителю следует помнить, что словесный выговор инспектора не так уж безобиден, как может показаться на первый взгляд. Юридическая формулировка четко разделяет два аспекта взаимодействия между нарушителем ПДД и представителем закона: если водитель избежал штрафа, то ему вынесли либо устное замечание, либо предупреждение. Первое – повод к размышлению, второе – обязательно сопровождается занесением в базу, посредством которой происходит отслеживание систематичности нарушений ПДД данным гражданином. Репутация водителя строится именно на материалах статистики его поведения на дороге, отсюда и дифференцированный подход.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

Есть достаточно серьезные зимние нарушения, санкции за которые предполагают обязательную материальную ответственность без гипотетических вербальных прелюдий со стороны инспектора. К таковым относится и несоблюдение правил разметки.

«За содержание улично-дорожной сети отвечают соответствующие обслуживающие организации. Поэтому при несвоевременном проведении мероприятий по ликвидации зимней скользкости ГАИ направляет предписание об устранении нарушений по содержанию улично-дорожной сети в безопасном и эффективном для движения состоянии подотчетному юридическому лицу, – уточняет старший госавтоинспектор. – Если дорожная разметка не читается по разным причинам, не зависящим от водителя, то следует учитывать иные технические средства организации дорожного движения, такие как дорожные знаки, светофоры, направляющие устройства. Например, при запрещающем сигнале и при отсутствии стоп-линии ориентиром для остановки служит расположение светофора, перед которым следует дождаться разрешающего сигнала. Взыскание за игнорирование дорожной разметки может достигать пять базовых величин, исходя из части 8 ста-тьи 18.13 КоАП».

СНЕЖНАЯ ПОПОНА НА КРЫШЕ И МОРОЖЕНОЕ НА ОКНАХ

Зимой снежная попона не только на крыше, но и на ветровом стекле автомобиля встречается достаточно часто, чтобы задуматься: а не обернется ли этот роскошный даровой тюнинг применением КоАП?

«Когда снега на крыше транспортного средства слишком много, как, например, в случае с седельными тягачами, то во время движения они могут представлять опасность для других участников. Падение снега либо обледенения на другие ТС, сопутствующее повреждению имущества других граждан, является созданием аварийной обстановки. КоАП в части 12 статьи 18.13 достаточно суров к подобному нарушению, определяя наказание от пяти до 20 базовых без лишения права заниматься определенной деятельностью или с лишением до двух лет, – поясняет собеседник. – Статья 18.18 в части 5, включающая нарушение «иных правил дорожного движения», применяется к тем лицам, управляющим ТС, которые не содержат в чистоте от снега внешние световые приборы и стекла, и налагает штраф до половины базовой величины».

В Германии, к примеру, энергосберегающая предусмотрительность тех, кто выцарапывает лишь окошко напротив водительского сиденья, оставляя наледь на других стеклах, обойдется зимой 2026 года в 10 евро. Если же на крыше ТС возлежит шапка из снега, то за подобное импровизированное дефиле с водителя, не церемонясь, взыщут 25 евро.

РОКЕРЫ ЗИМНИХ ДОРОГ

Строгость белорусских ПДД относительна, когда весна с 1 марта приносит добро на летнюю резину. Если за несоблюдение сроков открытия зимнего сезона в КоАП предусмотрены санкции, то его закрытие, хотя и регламентируется календарной датой, не принуждает переходить на летнюю резину, предполагая, вероятно, что неоправданный расход горючего – достаточно веская мотивация, чтобы соответствовать трендам времени года.

Но это что касается традиционной резины с вышеупомянутыми маркировками. Шипованная же резина имеет лимит на использование: в июне, июле, августе для нее наступают каникулы, и водителю грозит штраф, если он закроет глаза на данные ограничения.

«Если шипованные колеса в зимнее время законодательство приемлет, то цепи противоскольжения запрещены, поскольку могут повреждать усовершенствованное покрытие на дорогах общего пользования, к которому, кстати, относится и гравийное», – комментирует Дмитрий Адамович.

В Италии более лояльны к цепям противоскольжения, а сроки на установку зимней резины в этой стране достаточно расплывчаты и могут изменяться плюс-минус месяц в зависимости от региона. Так, если ПДД выставляют требования соблюдения общего календарного интервала с 15 ноября по 15 апреля, то ориентироваться следует на местные циркуляры, потому как на штраф можно нарваться уже с 15 октября. Тем более что переход с летней на зимнюю резину и в обратном порядке  обязателен в отличие от Беларуси.

К тому же здесь на размер штрафа за отсутствие зимних шин или, как альтернативного варианта, цепей противоскольжения влияет расположение дороги. Так, в пределах центральной части города максимальный размер взыскания за нарушение в этом году может достигать 173 евро, тогда как на пригородной дороге он возрастает до 344 евро. Вдобавок к штрафу констебль имеет право наложить запрет на пользование автомобилем до выполнения предписания. У итальянцев даже есть специальный дорожный знак, по которому можно сориентироваться, где переход на зимнюю резину обязателен. После 15 мая езда на зимних шинах карается еще строже, достигая суммы в 1731 евро.

ПЕСЕНКА ПРО ПЯТЬ МИНУТ

Без пятиминутной зимней песенки, которую, разогреваясь, весело заводят по утрам автомобили, съежившиеся после ночевки под окнами многоэтажек, не обходится ни один белорусский двор. Почему время ограничено пятью минутами? Да потому что все, что сверх этого, является нарушением правил общежития.

«КоАП в части 1 статьи 18.18 предусматривает наложение административного взыскания в виде штрафа до одной базовой на водителя легкового автомобиля за данное правонарушение. В части 3 той же статьи водитель грузового автомобиля, прогревая свой двигатель на холостом ходу более пяти минут, должен приготовиться выложить до пяти базовых, а при повторном нарушении в течение года сумма данного штрафа удваивается», – приводит железный аргумент Дмитрий Адамович.

Что до правовых норм в Германии, то там на прогрев двигателя не дают даже пять минут, а объясняют такой радикальный запрет заботой об окружающей среде. Штраф может достигать 80 евро в зависимости от региона. Если же жалобы немецких соседей на игнорирование экологических принципов и их личного покоя будут повторяться, то санкции вырастут прямо пропорционально количеству обращений обеспокоенных граждан.

Как только вы впервые сели за руль автомобиля, с этого торжественного момента у вас должен безотказно срабатывать тумблер сезонного переключения. Не стоит упускать из вида, что зима – натуральная блондинка, а за таковой, по опыту большинства мужчин, всегда остается последнее слово. И уж если вас вдруг остановили взмахом полосатого жезла, а голова ушла в плечи, как у нашкодившего кота, то держите в уме, что предпочтительнее, если проверку подготовки вашего авто к зиме проведет не дорога, а инспектор, потому как он оставляет шанс на работу над ошибками, а дорога спрашивает по полной.

Светлана ЯРОШЕВИЧ, «ТБ»