С 14 по 16 апреля в Минске прошла организованная стражами дорог акция «Скорость». Задачи проведенных рейдовых мероприятий включали не только и не столько контроль за соблюдением скоростного режима, сколько профилактику, обучение и информирование для создания максимально безопасных условий на дорогах.
«Скорость» – мероприятие регулярное, проводящееся не первый год, причем по уже традиционной программе. Суть акции – усиление надзора за дорожным движением, в том числе с использованием гласного, негласного и смешанного контроля. Основная методика – фиксация скорости транспортных средств как со стационарных датчиков скоростного режима, так и с автомашин ГАИ.
С точки зрения локализации чаще и интенсивнее всего патрулируются места, где зафиксировано максимальное количество случаев превышения скоростного режима и ДТП. Тут стражам дорог подсказывать не надо: согласно актуальной статистике за период с 2 по 8 апреля, на нарушение правил проезда пешеходных переходов приходится 19% от числа ДТП по вине водителей, на несоблюдение правил проезда перекрестков – 11,9%.
В плане приоритетных объектов контроля последние годы повышенное внимание уделяется таким категориям участников дорожного движения, как такси и маршрутки (их водители порой не прочь полихачить, переоценивая собственное мастерство вождения), мотоциклы (байкеры по определению любят скорость), пользователи каршеринга (на арендованной машине соблазнов нарушения больше – все-таки чужая).
Несоблюдение скоростного режима остается наиболее распространенным нарушением ПДД: и у нас, и за тридевять земель оно стабильно входит в топ-3 причин ДТП. И, как правило, связано с другими видами нарушений: выпил перед посадкой за руль – превысил, превысил – совершил наезд на пешехода на переходе или столкновение с автомобилем на перекрестке и т.д. Недаром гаишники при профилактике скоростных нарушений теперь делают акцент даже не на суровости и неотвратимости наказания, а на чувстве самосохранения: «Соблюдение скоростных ограничений – это не просто требование закона, а проявление заботы о собственной жизни и жизни других участников дорожного движения».
При этом в главе 11 ПДД «Скорость движения транспортных средств» раскрываемый вопрос подан не только с обязывающей, нормативно-правовой точки зрения, но и с точки зрения, так сказать, философской: «А зачем гнать?». Действительно, выбор скорости – своего рода компромисс между водительским нетерпением и соображениями элементарной безопасности.
К тому же зависит он от кучи факторов, напоминает п. 87 ПДД: «При выборе скорости движения водитель должен учитывать… интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения».
Далее идут детализация того, что следует учесть, и три ключевые цифры, обязанные красоваться на спидометре в разных обстоятельствах: до 60 км/ч – в населенных пунк-тах, до 20 км/ч – в жилой застройке, 90–120 км/ч – вне населенных пунктов.
Главу 11 ПДД читали все водители. Отчего же многие сбрасывают скорость так неохотно? Мотивация, конечно, субъективная: спешка, темперамент, эмоциональный драйв, уверенность, что «на этот раз пронесет». В основном психология, зачастую, увы, густо приправленная алкоголем. Поэтому закономерно, что ГАИ при проведении акции «Скорость» обычно вместо сухих км/ч или душераздирающих подробностей уже случившихся аварий делает акцент на ценности индивидуальной человеческой жизни.
И с этим не поспоришь. Сбросьте скорость. Остановитесь. Задумайтесь над тем, куда и почему стоит или не стоит спешить.
Справка «ТБ». Административная ответственность за превышение скорости зависит от того, на сколько она превышена: 10–20 км/ч – штраф в размере до одной базовой величины; 20–30 км/ч – от 1 до 3 БВ; 30–40 км/ч – от 3 до 10 БВ; свыше 40 км/ч – от 8 до 12 БВ. Повторное в течение года превышение скорости на 20 км/ч и более чревато наложением штрафа от пяти до 15 базовых величин или лишением права управления транспортными средствами на срок до одного года.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ