В 2013 году в мировой прокат вышел фильм «Капитан Филлипс» американского режиссера Пола Гринграсса. Это тот редкий случай, когда ремарка «снято на основе реальных событий» полностью соответствует действительности. Ну или почти полностью.

НЕ БРАТ ТЫ МНЕ, ПИРАТ

Сомалийские банды, захватывавшие корабли с целью выкупа, долгие годы были серьезной проблемой для международного судоходства. Из-за гражданской войны, тянувшейся с 1981 года, Сомали, по сути, перестало существовать как централизованное государство и не могло осуществлять охрану своих территориальных вод. В стране легко было найти оружие, полевые командиры и старейшины племен не противодействовали пиратству, так что с годами оно усиливалось, достигнув расцвета к середине 2000-х. Самый известный эпизод той эпохи случился весной 2009 года.

В начале апреля контейнеровоз Maersk Alabama, принадлежавший датской компании Maersk Line, но зарегистрированный под флагом США, вышел из оманского порта Салалы и направился в кенийскую Момбасу. На его борту было 17 тонн продовольственной помощи от USAID и других организаций, предназначавшейся для жителей Кении, Сомали, Уганды и Руанды.

8 апреля, когда Maersk проходил воды Аденского залива, ставшего настоящей вотчиной пиратов, на горизонте показалось небольшое суденышко. Это был тайваньский рыболовецкий траулер FV Win Far 161, захваченный пиратами двумя днями ранее. Вскоре от него отделилась небольшая лодка, которая двинулась в сторону контейнеровоза. Команда Maersk поняла: это пираты. Прозвучал сигнал тревоги, и главный инженер Майк Перри увел часть экипажа в машинное отделение. Кроме того, моряки решились на маневр, резко отклонив судно, из-за чего пиратская лодка едва не перевернулась.

Но пираты продолжили преследовать Maersk, и в итоге им удалось взять его на абордаж. Первым делом они захватили капитана Ричарда Филлипса, но управлять судном не смогли: Перри успел заблокировать главный двигатель, а затем и вовсе обесточил все системы корабля.

Филлипс сказал захватчикам, что корабль сломался, но те ему не поверили и пошли обыскивать судно, чтобы найти кого-нибудь, кто помог бы им завести двигатель. Когда главарь шайки Абдували Мусэ проник в машинное отделение, прятавшиеся там моряки напали на него и ранили ножом. После этого они связались с мостиком и предложили пиратам обменять их главаря на капитана. Филлипс в свою очередь предложил захватчикам взять хранившиеся в сейфе около 25 тыс. долларов  и покинуть корабль.

Пираты согласились, но возникла проблема: во время абордажа их лодка перевернулась, и теперь им не на чем было плыть. Моряки решили отдать им спасательную шлюпку Maersk. Во время обмена сомалийцы попросили Филлипса зайти в шлюпку, чтобы показать, как ею управлять, но обратно его не выпустили: теперь они рассчитывали получить большой выкуп не за сам корабль, а за его капитана.

«МЫ НЕ БОИМСЯ АМЕРИКАНЦЕВ»

Захват Maersk Alabama стал первой за 200 лет успешной пиратской атакой против судна под американским флагом: последний такой был совершен еще в 1815 году. В Аденский залив направились эсминец ВМС США USS Bainbridge и фрегат USS Halyburton. Позже к ним присоединился авианосец USS Boxer. Корабли встали на расстоянии нескольких сотен метров от шлюпки, вне зоны обстрела.

9 апреля команда USS Bainbridge установила связь с пиратами – для этого американские военные передали им телефон и рацию. Начались переговоры, но, ведя их, захватчики блефовали. Maersk стал шестым за неделю судном, подвергшимся пиратскому нападению. Пока сомалийцы тянули время, к месту событий шли четыре других корабля, также удерживаемых пиратами. Их стратегия заключалась в том, чтобы, объединившись с «коллегами», доставить Филлипса в Сомали, где они могли бы спрятать его и усложнить американцам задачу по спасению. Самостоятельно добраться до берега на тихоходной шлюпке у них шансов не было.

10 апреля случилось неожиданное. На шлюпке отсутствовал туалет, поэтому, когда стемнело, Филлипс отпросился у пиратов «до ветру». Оказавшись у открытой двери, он попытался сбежать, спрыгнув в море, но далеко уплыть не смог и был выловлен. После этого захватчики выбросили за борт телефон и рацию, переданные американцами, опасаясь, что военные каким-то образом используют их для передачи инструкций Филлипсу. На следующее утро они обстреляли американские суда. «Мы не боимся американцев и будем защищаться, если на нас нападут», – заявил один из пиратов агентству Reuters по спутниковому телефону.

Военные не стали открывать ответный огонь, а решили изменить тактику. Связавшись с пиратами, они сообщили, что к месту событий вскоре прибудут старейшины племени, из которого происходил Абдували Мусэ, для обсуждения размеров выкупа. Главарю захватчиков было предложено присоединиться к переговорам. Удивительно, но Мусэ поверил и согласился. Военный катер доставил его на USS Bainbridge.

При этом пираты разрешили военным взять шлюпку на буксир – якобы для обеспечения ее устойчивости. На самом деле трос постепенно подтягивал шлюпку поближе к эсминцу. В ночь на 12 апреля, когда она оказалась на расстоянии выстрела, снайперы из группы спецназа ВМС США – так называемые морские котики – тремя филигранными выстрелами в голову ликвидировали троих захватчиков. Как выяснилось позже, старшему из них было 18 лет, младшему – 15. Абдували Мусэ был доставлен в США, где его приговорили к 33 годам тюрьмы. Капитан Филлипс был спасен целым и невредимым.

ИЗ МОРЯКОВ – В ЛИТЕРАТОРЫ

Когда Филлипс вернулся домой, агентство Creative Artists Agency подписало с ним контракт и продало права на описание его биографии американскому издательству Hyperion Books. Через год была опубликована книга «Долг капитана: сомалийские пираты, морские котики и опасные дни в море», написанная Филлипсом в соавторстве с журналистом Стефаном Талти. Позже по ней сняли фильм, после которого случился скандал.

Несколько членов экипажа Maersk Alabama возмутились тем, что картина имеет мало общего с реальностью. Создатели ленты предвидели подобную ситуацию, поэтому еще во время съемок заплатили по 5 тыс. долларов каждому члену экипажа, сотрудничавшему со съемочной группой. Вдобавок с них была взята расписка о неразглашении реальной истории. Несмотря на это, после премьеры в New York Post вышла статья с заголовком «Члены экипажа: «Капитан Филлипс» – это одна большая ложь».

Моряки утверждали, что в день захвата капитан получил несколько сообщений с рекомендациями держаться от берега на расстоянии не менее 600 миль в связи с частыми нападениями в тех местах, но все равно вел судно лишь в 235 милях. Команда просила его не подходить так близко, но он игнорировал эти просьбы, заявляя, что пираты не смогут его напугать. Самого Филлипса, тонко сыгранного обаятельным Томом Хэнксом, моряки охарактеризовали как грубого, самодовольного, своенравного и безрассудного человека, поставившего под угрозу жизни всех членов экипажа. Но кино все равно получилось хорошее.

Леонард КАПЛЕНКО