Недавно на стриминговой платформе Netflix вышел остросюжетный фильм «Ручная кладь» испанского режиссера Жауме Кольет-Серра. В нем рассказывается о сотруднике аэропорта, которого злоумышленники пытаются заставить пронести на борт самолета багаж со взрывчаткой, шантажируя его тем, что в противном случае убьют его беременную жену. В фильме замыслы злодеев, естественно, срываются, но в реальной жизни так бывает не всегда. К примеру, в 2015 году террористам удалось взорвать пассажирский авиалайнер над Синайским полуостровом, причем, как считают эксперты, не без помощи сотрудников аэропорта.
ИСЧЕЗНУВШИЙ С РАДАРОВ
31 октября 2015 года в умеренных широтах уже шел мокрый снег, в Египте вовсю светило солнце и стояла обычная южная жара. У 217 туристов подошел к концу отпуск, и они ждали в аэропорту Шарм-эш-Шейха возвращения в родные края. Среди них было 212 россиян, четверо украинцев и один гражданин Беларуси.
Airbus A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», входившей в международный туристический холдинг
Tourism Holding & Consulting, был зафрахтован туроператором Brisco и должен был выполнить чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эш-Шейх – Санкт-Петербург. Самолетом управлял российский экипаж, состоявший из двух пилотов и пяти бортпроводников. За штурвалом – 48-летний командир воздушного судна Валерий Немов и 45-летний второй пилот Сергей Трухачев.
В 05.50 по местному времени (в 06.50 по Москве) 7К-9268 вылетел из Шарм-эш-Шейха и, следуя вдоль побережья залива Акаба, начал набор высоты. В 06.02 борт пролетел над египетским портом Нувейба, после чего повернул влево, чтобы пересечь Синайский полуостров и выйти к Средиземному морю. К 06.13 под контролем автопилота лайнер на скорости 755 км/ч поднялся до эшелона 9411 метров, а затем вдруг начал стремительно терять высоту. Через несколько секунд транспондер борта перестал подавать сигналы.
ВЕРСИЯ № 1
Первые сообщения об исчезновении самолета появились в СМИ около 10.20 по Москве, когда родственники ждали пассажиров A321 в Пулково. Ориентировочное время прибытия лайнера постоянно сдвигалось, и встречавших начала охватывать тревога. Вскоре по телевизору объявили, что самолет «Когалымавиа» рухнул в центральной части Синайского полуострова, все находившиеся на его борту люди погибли.
МЧС РФ отправило в Египет пять спецбортов для поиска и доставки тел погибших на родину. Отряды «Центроспас» и «Лидер» работали в песках вместе с коллегами из Египта. Обломки лайнера нашли в 50 км от города Нахль в провинции Северный Синай. Тела жертв, детские игрушки, одежду и документы разбросало в радиусе 13 км от места крушения, в форме эллипса, площадь которого достигала 30 кв. км. Отлетевшая от самолета хвостовая часть упала в километре от фюзеляжа. Некоторые пассажиры погибли прямо в креслах, пристегнутые ремнями безопасности.
Большой разброс частей свидетельствовал о том, что лайнер разрушился в воздухе. СМИ тут же начали обсуждать версию теракта. Однако власти обеих стран рассматривали и другие версии – износ оборудования, взрыв топливного бака или литиевой батареи и т.д. При этом в «Когалымавиа» исключили человеческий и технический факторы: пилоты рейса 7К-9268 были опытны, а борт находился в исправном состоянии. В аэропорту Шарм-эш-Шейха подтвердили, что перед вылетом A321 прошел все необходимые проверки.
То, что в небе над Синаем произошел теракт, стало очевидно, когда на обломках самолета и вещах пассажиров были обнаружены следы взрывчатки, изготовленной не в России. По оценке специалистов, на борту сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте, из-за чего лайнер и развалился в воздухе.
Через несколько дней ответственность за катастрофу взяла на себя группировка «Вилаят Синай» – синайское подразделение террористической организации «Исламское государство». Некоторые обозреватели предположили, что этот теракт был местью за ввод российских войск в Сирию 30 сентября 2015 года, за месяц до трагедии. Совет Безопасности ООН в Резолюции № 2249 осудил ряд террористических нападений, совершенных «Исламским государством», указав среди них и катастрофу над Синайским полуостровом.
ЗАМАСКИРОВАННЫЙ УБИЙЦА
Чтобы понять, как именно террористам удалось совершить взрыв, специалисты выложили найденные фрагменты А321 в ангаре каирского аэропорта. Выяснилось, что взрывчатка была заложена чуть позади последнего ряда кресел – в отсеке негабаритного багажа. В таких камерах хранятся детские и инвалидные коляски, велосипеды, клетки с животными и большие сувениры.
Анализ показал, что пронести взрывное устройство в самолет было бы невозможно без участия сотрудников сервисной службы Шарм-эш-Шейха. Возможно, пособники террористов подвезли к лайнеру некий негабаритный груз, в котором была спрятана взрывчатка. Они занесли ее через люк, расположенный в хвостовой части, а затем обложили детскими колясками и мебелью, скрыв от посторонних глаз. Именно поэтому пакет со взрывчаткой никем не был замечен.
Однако египетские власти заявили, что не нашли доказательств, указывающих на незаконное вмешательство или террористические действия. Лишь в феврале 2016 года президент Абдул-Фаттах Ас-Сиси обмолвился, что рейс 7К-9268 стал жертвой теракта. Египетские власти задержали 17 человек, включая двоих сотрудников аэропорта Шарм-эш-Шейх, однако никто из них перед правосудием так и не предстал. Более того, по сей день египетская сторона предпочитает не называть крушение A321 терактом.
ТРАГИЧЕСКИЙ МАСШТАБ
Всего над Синаем погибли 224 человека. Это была самая массовая гибель граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации. Крушение рейса 7К-9268 стало также крупнейшей авиакатастрофой 2015 года и до сих пор остается самым масштабным авиапроисшествием в истории Египта и самолетов семейства Airbus A320.
Сразу после крушения удалось идентифицировать лишь 58 тел, а похоронить – 47. Неопознанные останки захоронили только спустя два года. Самым маленьким пассажиром рейса стала петербурженка Дарина Громова, которой на тот момент исполнилось всего 10 месяцев. Незадолго до трагедии ее мать Татьяна опубликовала в соцсетях фото своей дочери – на ней девочка высматривает в окно самолеты аэропорта Пулково. Снимок сопровождала подпись: «Главный пассажир». Вскоре после крушения фото было опубликовано многими мировыми СМИ, попало в выпуски теленовостей и стало символом трагедии рейса 7К-9268.
Тело 28-летнего белоруса Романа Серединского, последние годы перед катастрофой жившего и работавшего в Санкт-Петербурге, российские сотрудники МЧС доставили на его родину в Кличев, где он и был похоронен. Это была первая и последняя поездка Романа на отдых за границу – питерская фирма «Альянс» наградила его турпутевкой за хорошую работу.
Среди погибших оказались еще двое белорусов – 56-летняя Алла Радлевич и ее 59-летний супруг Александр: они были уроженцами деревни Гулевичи Калинковичского района, но на момент катастрофы уже давно жили в Санкт-Петербурге.
28 октября 2017 года на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга был открыт мемориал в память о жертвах той страшной катастрофы.
Для авиаотрасли катастрофа рейса 7K-9268 также не прошла бесследно. Многие авиакомпании мира временно приостановили полеты над Синайским полуостровом до выяснения причин случившегося. Некоторые страны запретили своим авиакомпаниям летать в Шарм-эш-Шейх.
Российские власти вообще приостановили авиационное сообщение с Египтом до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения. 16 марта 2016 года агентство «Росавиация» запретило внутренние и международные рейсы «Когалымавиа», и в 2017 году авиакомпания прекратила свою работу.
Леонард КАПЛЕНКО