Последний вагон на юг – про тех белорусов, кто запланировал выезд к концу сентября в Грецию, Болгарию или куда подальше через аэропорты Варшавы. И сейчас для этого лучший период: раньше было многолюдно, позже станет прохладно и темновато.

Между тем не каждый день на границе в Бресте выстраиваются в очередь рейсовые автобусы. А туристические и вовсе в отдельной электронной очереди. Но «молотки» (на профессиональном сленге водителей так называют значок с изображением скрещенных молотков на цифровом приборе контроля режима труда и отдыха, что обозначает деятельность, не связанную с вождением – например, погрузку, разгрузку, заправку или прохождение таможенного контроля) никто не отменял. Согласно правилам ЕСТР, при въезде на терминалы или прохождении границы водитель обязан переключать тахограф именно на этот режим. И именно за соблюдением режима труда и отдыха следят сотрудники Транспортной инспекции. А что еще они смогли подметить и рассказать «ТБ»?

1 Очереди если не исчезли вовсе, то приобрели некий вменяемый масштаб: 5–8 рейсовых автобусов, буквально пара туристических, легковушки движутся в порядке электронной очереди, визуально в зоне пропуска их в минувший понедельник (7 сентября) были единицы.

Объясняется это просто: отпускной сезон финиширует, последние рейсы из Бреста – 20 сентября; дети пошли в школу; сотрудники западных фирм уже выехали на заработки; граница в Гродненской области снимает напряжение и на брестском участке.

«Пока нет очереди. Граница движется ритмично и спокойно, – сообщает ведущий специалист регионального отдела контроля платных дорог (РОКПД) ТИ Минтранса Павел Будник. – Водители знают наши требования, каждого помним в лицо, поэтому не составляет труда перекинуться парой слов, внимательно рассматривая при этом документы».

2 Эти слова подтверждает начальник Брестского автовокзала Николай Радюк: «К выходным народу поднаберется, но это некритично по сравнению с майским и рождественским пиками. Сейчас ближайший вопрос – короткие осенние каникулы в школах. Многие родители спешат выехать с детьми на экскурсии или отдых в горах».

По словам Радюка, уже нередки ситуации, когда с вечера автобусов в очереди – 40, а к утру – 0. «Значит, могут, когда захотят», – резюмирует он, обращаясь к службам сопредельной стороны.

3 А сейчас и еще легче. Водитель автобуса, следующего в Бяла-Подляску из Бреста, признался, что в салоне нет ни одного пассажира. «В Брест привез 13, – говорит пан Яцек, – а назад порожняком». Что делать, и порожняк должен ждать своей очереди. А также проставить в путевом листе отметку на Брестском автовокзале.

4 Можно и не ждать. Приоритетный режим пересечения границы распространяется на тех, кто везет инвалида 1-й группы с соответствующим удостоверением либо на родителей с малолетними детьми (до 3 лет). А также на тех, кто уплатил специальную таксу – «ускоритель» в размере 698 рублей с обязанностью выехать в течение суток.

«Иностранцы делают это охотно, особенно в сезон очередей. Поверьте, зажиточному немцу 200 евро не проблема», – уверяет специалист РОКПД Денис Абрамчук. Но услуга эта, по его словам, лимитирована парой дюжин машин в сутки. Иначе из «приоритетчиков» тоже формировалась бы очередь. А наш человек охотнее постоит, ведь его туризм зачастую экономический.

5 С 1 сентября по 1 октября ТИ проводит месячник «Бортовое устройство», который нацелен на ТС массой выше 3,5 тонны. Не все станции BelToll фиксируют факт неоплаты тем или иным водителем (это не касается исправного взимания платы). В таком случае на помощь автоматике приходят бдительность инспектора и антенна на крыше служебного автомобиля РОКПД, рассказывает Денис Абрамчук. Некоторые водители, не зная об этом, предпочитают хитрить, снимая бортовые устройства при подъезде к известным им и их коллегам станциям. И попадают на внушительные суммы.

Буквально в день нашего дежурства недалеко от Кобрина был остановлен двухосный грузовичок, направлявшийся в сторону Бреста по трассе М-1/Е 30. Его владелец, ИП, так сказать, схулиганил: снял прибор перед рамкой. Но дорога у инспекторов ТИ вся на виду. На подъезде к Бресту мужчину остановили, и он без пререканий внес плату по так называемому разовому тарифу – 38 евро (в рублях). Если бы не сделал этого в течение двух часов, был бы должен кратно больше (260 евро в эквиваленте).

6 В очереди автобусов стоят в основном водители из Бреста, Гомеля, польского приграничья. С брестчанами понятно: 15 минут – и на границе. А вот минчане и жители Гомеля придумали новую схему: чтобы не терять темпа пересечения погранперехода, в автобус садятся четыре водителя фирмы. Двое пилотируют, двое отдыхают. И наоборот.

Но при этом важно соблюдать режим труда и отдыха, который заносится в карту водителя. Один из шоферов Intercars допустил паузу в 25 часов, что выявили сотрудники ТИ в АПП «Брест», сверившись с базой данных. И наложили на гражданина из Смолевичей на столичных номерах взыскание в 30 базовых величин (1350 рублей).

«Это вопрос безопасности, – комментирует Павел Будник. – У нас нет оснований полагать, что он нарушал режим, менялся с кем-то картами и так далее. Но если хотел уйти в отгул или отпуск, должен был предъявить документ от фирмы, которым бы это подтверждалось. А на сегодня это его личная провинность».

Молодой человек внес плату на месте с карты, благо автомобиль инспекции предусматривает такую возможность.

7 Самый крупный улов в тот день поступил от украинца, который проигнорировал станции BelToll минимум 6 раз. За одну рассчитался по разовому тарифу – 16 евро (не прошло двух часов), а за пять остальных пришлось через банк внести 500 евро в эквиваленте. Инспекторы говорят, что их не подвела интуиция: мужчина намеревался доехать до Бреста, обратиться как беженец в Красный Крест, а затем вернуться в Дрогичинский район, где временно проживает. Границ нет, ищи-свищи.

Это не тот случай, когда рано или поздно тебя вычислят на погранпереходе. Хотя все равно любая техника на виду. И в АПП «Брест» видно, кто не заплатил на 44-м км и ранее, подчеркивает Абрамчук: «Выдвинулись навстречу и перехватили на въезде в Брест». Мужчина воспринял спокойно, проследовал в офис BelToll и затем в банк.

8 Подсадки на рейсы предлагают и теперь. Но такса заметно упала. Если под Новый год за пересечение границы просили 50 евро с человека (в карман), то сейчас улыбчивая женщина предлагала перевезти за 50 рублей.

«Присмотритесь к 8-местным бусам и такси, – рассуждает Николай Радюк. – Такие бусы идут как легковые авто, едут за первый шлагбаум и подбирают путешественников с объемистыми чемоданами, особенно утром и вечером. А за шлагбаумом люди оказались, потому что приехали на такси».

По словам начальника автовокзала, на прошлой неделе РУП «Белтаможсервис», распоряжающееся крупнейшими площадками ожидания для грузовых и легковых авто, туристических автобусов, выступило на межведомственном совещании с инициативой по запрету въезда такси в приграничную зону и по установке отдельных дорожных знаков, предупреждающих об этом. Возможно, речь пойдет и о корректировке Постановления Совмина № 1130 от 31.12.2015, регулирующего порядок функционирования электронной очереди. Как считают на автовокзале, приезжать в пункт пропуска и покидать его нужно строго по расписанию. В идеале.

9 А кто-то все еще перегоняет авто из Европы. И без желания платить за дороги. На взятие на учет в ГАИ есть 10 дней, а пока – скатертью дорога с транзитными номерами, разъясняют инспекторы гражданке Беларуси.

Аркадий РОМАНОВ