Министерство по налогам и сборам Беларуси по-прежнему держит на особом контроле перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении: расчеты наличными, уход от налогов, использование крупными таксомоторными операторами фирм-прокладок и т.п. Однако на этот раз налоговики описали агентству БЕЛТА и более занимательные сюжеты.
Важно, что от МНС снова прозвучало предупреждение профилактического характера: «Контроль в сфере перевозок пассажиров осуществляется на постоянной основе. И это ни для кого не секрет». Не нарушайте – не будет проблем, от ответственности уйти не удастся.
Далее следует перечень наиболее распространенных и уже знакомых «косяков»: отсутствие кассового оборудования, нарушение установленного законодательством порядка приема платежных средств (наличных, как нетрудно догадаться), неуплата либо неполная уплата налогов и сборов. С учетом того, как громко эти темы звучали в СМИ в 2025 году, какие увлекательные истории рассказывали по результатам проверок и налоговики, и представители иных контролирующих организаций, приходится признать: не будь среднестатистический нарушитель наивен, давно бы установил программную кассу, уплатил налоги, не пытался по-детски хитрить с наличными и т.д.
Справка «ТБ». По данным МНС, за истекший период года проведено более 80 результативных оперативных мероприятий, в ходе которых арестованы два транспортных средства. В рамках проведения проверок по вопросу соблюдения налогового законодательства проверено свыше 30 субъектов хозяйствования, сумма предъявленных налоговых обязательств составила 51,8 млн рублей. Виновные привлечены к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму более 10 млн рублей.
Обратим внимание: налоговики рапортуют лишь о результативных оперативных мероприятиях, так сказать, отчитываются точечно. Судя по этому, прогресс в сфере пресечения финансовых нарушений в отрасли есть. Однако суммы предъявленных налоговых обязательств выглядят по-прежнему довольно внушительно. Вероятно, связано это с инерцией – такси достаточно долго существовало в своего рода фискальной полутени, пользуясь преимуществами непосредственного расчета и широкого использования наличных. Само собой, отвыкание в такой ситуации происходит долго и болезненно.
Из иллюстративных примеров в МНС рассказали замечательную историю про теневого диспетчера из Червенского района, обнаруженного налоговиками как раз в ходе вышеописанных оперативных мероприятий. Он имел статус ИП и принимал заказы на оказание услуг по перевозке пассажиров по короткому номеру с последующей передачей их на исполнение водителям автомобилей-такси – физическим лицам без госрегистрации. По сути, нарушитель «срисовал» стандартную схему легального таксомоторного бизнеса с демонстративным игнорированием буквально на каждом этапе регулирующих этот бизнес юридических норм. Работал за долю в стоимости услуги по перевозке – 10% от заказа.
Откуда такая уверенность в безнаказанности, ведь не секрет, что в не таком уж далеком Минске подобного рода схему, скорее всего, выявили бы очень быстро? Вероятно, дело – в убежденности, что теневой бизнес районного масштаба любые проверяющие инстанции будут тревожить реже, чем его столичные аналоги.
Особо стоит обратить внимание на юридическую квалификацию и правовые последствия всей этой нелегальщины. По сути, речь идет об осуществлении предпринимательской деятельности без образования юрлица и госрегистрации в качестве ИП. Экономический суд привлек к административной ответственности как диспетчера, так и водителей – согласно ч. 2 ст. 13.3 КоАП: «Предпринимательская деятельность, осуществляемая без госрегистрации либо без госрегистрации и спецразрешения (лицензии), когда такое спецразрешение (лицензия) обязательно, влечет наложение штрафа в размере до 100 базовых величин с конфискацией предмета административного правонарушения, орудий и средств совершения административного правонарушения, а также до 100% от суммы дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации».
Конечно, штраф с конфискацией незаконно полученных доходов – далеко не самая жесткая санкция. Однако это те самые издержки, которых можно и нужно избегать. И не только таксистам вкупе с диспетчерами.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ