Заместитель директора крупного таксопарка в Бресте Андрей П. очертил насущные проблемы частного извоза в областном центре, которые на практике не имеют пока юридически выверенного решения.
К примеру, водители-доставщики. Загромождается проезд во дворах и такими автомобилями. Если груз доставляется электровелосипедом или самокатом, он не перекроет проезд. Во многих магазинах со двора привозят и разгружают крупные партии продуктов, бытовой химии, других важных мелочей. Отдельных жалоб на это, как правило, не поступает, ведь жалобщики и покупатели живут в одном дворе.
Но таксисты, выполняющие заказ по тому или иному адресу, четко знают, есть ли в окрестностях большой продуктовый магазин, и отказываются от некоторых заказов.
ТРИ ПИЦЦЫ С ДОСТАВКОЙ
А другие заказы выполняют охотно: предъявляешь покупателю чек из магазина, плату за извоз и, возможно, «чаевые» на усмотрение клиента. Если это водитель таксопарка, то все точно фиксируется: объем, количество, упаковка. Услуга нередкая, ею, как утверждает П., часто пользуются в темное время суток. И все же заказывают таксистам, как повелось с советских времен, в основном не хлеб из булочной имени Семена Семеновича Горбункова. Хотя и хлеб случается.
Доставка в Бресте услугами таксопарка может стоить и 8, и 50 рублей в зависимости от месторасположения магазина и покупателя. Плюс оплата по чеку. Далее – воля фантазии. Хотя она может разыграться при безналичной доставке на букву «Я», когда платежи проведены безналично, а невольный курьер смотрит вопрошающе.
КОГДА ЧАДО К САДУ НЕ ИДЕТ
Часто магазин находится в старой застройке по соседству со школой или детским садиком. Бывает, и с обоими. Бытует такая точка зрения: «Мне и так детей везти, я трачу время, проезды узкие, не умею выезжать задним ходом. А что мне делать?» Во-первых, конечно, сдать еще раз экзамен на права, ведь практическое вождение включает такие упражнения. Во-вторых, не пытаться подъехать к школе или садику под самые ворота, ведь именно это и служит зачастую причиной заторов.
Оправдания «Подождешь! Я не умею ездить!» хороши во дворе от симпатичных дам, но плохо воспринимаются в службах ГАИ. Хотя девушки-таксистки, как правило, не нарушают. Это очень требовательная работа.
Допустим, в одном дворе водитель двумя колесами проехал по придомовому тротуару. Что это? Нарушение Правил дорожного движения в жилой зоне в придачу к разрушению покрытия и бордюрного камня, установленного за государственный счет, поясняют сотрудники МВД. И угроза безопасности пешеходов, конечно же. В Бресте, где большинство садиков расположены в 5-этажном хрущевском центре, а детей туда возят из многокомнатных квартир Заречья, проблема не из надуманных.
ОДИН – КО СНУ, ДРУГОЙ – КО ДНУ
А в самом Заречье Бреста есть проблемы иного рода. И связаны они с зарядкой электромобилей. Некоторые зарядные станции построены, но так и не введены в действие, другие (возле именитого банка) пострадали от хулиганских действий.
В то время как водитель такси был занят, пассажиры весело проводили время, употребляя алкогольные напитки на улице. Через некоторое время одному из них показалось, что станция медленно работает, и в порыве злости он нанес несколько ударов ногой по ней, тем самым причинив ущерб на сумму более 4500 рублей, как сообщила группа информации и общественных связей Московского РУВД Бреста.
Есть заправки и во дворах многоэтажных домов. И очень часто жители этих умеренно престижных микрорайонов поступают не по-соседски: ставят на ночь электромобиль на зарядку, а сами идут спать, поутру забирают. Это пренебрежение правами других людей похлеще, чем пресловутые «кофеманы» на автозаправках. Однако нарушения ПДД тут нет, привлечь не за что: пока один всю ночь «заряжается», выходит с утра во двор в хорошем настроении, другой едет в микрорайон поблизости. И тратит время, нервы и деньги.
ЗАРЯД ПЕССИМИЗМА
А нервы водителю очень понадобятся, если он решил оборудовать станцию электрозарядки в дачном товариществе (кстати, законно и в гаражном). Если соседи против, жди конфликта. Хотя жалобы на то, что «у всех падает напряжение» из-за того, что сосед заряжает Tesla, технически несостоятельны. А водители такси с ними сталкиваются.
В Бресте два садовых товарищества категорически запретили своим членам пользоваться электрозарядными станциями. Брестские дачники имеют участки и в соседних районах. А где еще зарядиться? При этом электроэнергию все оплачивают по отдельным счетчикам, жалобы не слишком «обоснованы». Потребитель платит сам.
Вот и получается, что заряд спокойствия для таксистов превращается в заряд неуверенности. И хорошо, что это так же временно, как заряд батареи «электрички» BYD.
Аркадий РОМАНОВ
