Энтузиасты беспилотного (автономного) транспорта могут вздохнуть спокойно: ждать его появления в белорусских ПДД и, соответственно, на дорогах осталось недолго. Начальник главного управления ГАИ МВД Беларуси Виктор Ротченков в эфире СТВ сообщил, что, скорее всего, ориентироваться стоит на конец нынешнего десятилетия – примерно 2030 год.
Во всем мире главный барьер развития автономного транспорта – законодательный и регуляторный: нормативно-правовые документы так быстро не пишутся, как хотелось бы производственникам или автовладельцам. Как сообщил начальник ГУ ГАИ МВД, подготовка законодательной базы для внедрения беспилотного транспорта в ПДД уже начата, ожидаемые сроки ее завершения – два-три года: «В план по изменению законодательства уже внесены нормы, чтобы урегулировать вопрос движения беспилотного транспорта в Республике Беларусь в течение двух-трех лет. Мы уже начинаем работать по изменению законодательства, чтобы дать доступ, может быть, начать с трамваев, потом с автомобилей, чтобы управляли именно беспилотники».
Чтобы понять, почему начнут с трамваев, а продолжить обещают автомобилями, достаточно обратиться к примеру соседней России. Беспилотный трамвай в тестовом режиме по Москве бегает давно, с весны 2024 года, хотя его официальный запуск состоялся лишь минувшей осенью. Опыт эксплуатации солидный, риски и издержки сведены к минимуму. Белорусские производители, кстати, прямо признавались еще в 2024–2025 годах, что готовы порадовать соотечественников автономным трамваем хоть завтра, дело только за законодательным обеспечением. Грузоперевозки автотранспортом V степени автономности (без средств управления и водителя в кабине) в России производятся с 2021 года, так что, вероятно, вслед за трамваями настанет черед грузовиков. Беспилотные легковушки, скорее всего, ждет более длительный и тернистый путь к легализации.
Теперь про даты. В предыдущие несколько лет и должностные лица, и парламентарии, и ученые с прогнозами осторожничали и старались в интервью конкретных сроков не называть. Но технари не могут без цифр: из экспертных оценок Объединенного института машиностроения (ОИМ) НАН Беларуси следовало, что к концу десятилетия ожидают «нормативки», в начале 2030-х – дебюта беспилотных транспортных средств на улицах белорусских городов. Виктор Ротченков фактически актуализировал и подтвердил первую дату: в сроки укладываемся.
В белорусских реалиях кроме нормативно-правовой базы существует еще один блок проблем автономного транспорта – стандартизация. И тут тоже в последние годы наблюдаются позитивные изменения, о чем в эфире СТВ сказал первый зампред Госкомитета по стандартизации Александр Бурак. «Дорожная карта» имеется не только у ГАИ, но и у Госкомстандарта: стандарты на беспилотные транспортные средства начнут вводить уже в ближайшие годы. «Уже сегодня мы приступили к разработке программ стандартизации (в среднем 10–20 стандартов, которые в последующем будут включены в программы техрегламентов). Мы планируем, что с 2027–2028 года такие работы начнут включаться», – прогнозирует первый зампред Госкомстандарта.
Еще один пример оперативности: речь идет о стандарте для СПМ, разработанном комитетом и уже в конце июля принятом на площадке межгосударственного совета по стандартизации. С СПМ действительно сработали быстро, да и соответствующие изменения в ПДД были приняты тоже совсем недавно – прошлой осенью.
Так что старта беспилотной эры на транспорте ждать осталось всего несколько лет. Возможно, процесс слегка ускорит обновление Республиканского полигона для испытаний мобильных машин, филиала ОИМ, расположенного около МКАД, – его открытие ожидается уже в нынешнем месяце. В долгосрочной же перспективе на динамику развития беспилотного транспорта явно повлияло его включение в приоритеты программы социально-экономического развития страны. Дело теперь за малым – «прописаться» в ПДД.
Игорь ВЕРШИНИН