Самарская область стала первым регионом РФ, где искусственный интеллект начал выявлять питбайкеров на дорогах, сообщает ТАСС. Проблема диагностировалась и в Беларуси: питбайк – не транспортное средство, а спортинвентарь для закрытых трасс и спецобъектов. На дорогах общего пользования раскатывать на таких мотоциклах запрещено. Но в России статистика фиксирует рост питбайков под управлением несовершеннолетних и ДТП с их участием.
Началось все с того, что разработчик и производитель решений в области ИИ-видеонаблюдения Netvision сообщил, что создал соответствующий продукт и даже внедрил его в Самаре в пилотном режиме. Работает это так же, как и другие ИИ-решения: нейросеть анализирует видео с городских камер, обнаруживает питбайки, передает данные куда следует. «ИИ может выявлять сам факт присутствия питбайков, кроссовых мотоциклов и эндуро на дороге, что уже является нарушением», – говорится в пресс-релизе.
С точки зрения функционала интереснее то, что решение Netvision позволяет видеть нарушения, связанные с любыми средствами индивидуальной мобильности (СИМ, в белорусской классификации – СПМ), особенно электросамокатами и электровелосипедами. Плюс наглядность: «На динамическом дашборде представлено общее количество нарушений в регионе и конкретной точке города, например, на оживленном перекрестке или улице».
Проект заточен прежде всего на вырост и перспективу, о чем прямо говорят разработчики. «Мы видим высокий спрос у российских регионов на технологию детектирования СИМ. Благодаря ей на данный момент нельзя выписать штраф, но можно собрать статистику, которая позже поможет аргументированно вводить запрет или ограничение на использование СИМ, – цитирует ТАСС гендиректора Netvision Романа Казаченко. – Также платформа позволяет выявить наиболее проблемные места, например, точку сбора питбайкеров».
Справка «ТБ». По оценке правительства Самарской области, за последний месяц в регионе выявлено свыше 11 тыс. нарушений со стороны самокатчиков и более 5 тыс. совершенных велосипедистами. По подсчетам Netvision, за три недели тестирования выявлено свыше 500 нелегальных поездок на питбайках по дорогам общего пользования в центре Самары.
Таким образом, представлены цифры, характеризующие как спрос, так и эффект от внедрения. Однако в СМИ и соцсетях ловлю питбайкеров нейросетью восприняли далеко не так однозначно. Критики обратили внимание на то, что новшество ограничивается внедрением ИИ в действующую инфраструктуру, а на дорогах, мол, пока мало что поменялось. Является ли задача первоочередной для обеспечения дорожной безопасности области, соразмерен ли размер выделенных на нее средств остроте проблемы и т.п. – стандартные для таких дискуссий сомнения.
Претензии обобщил руководитель издания «За рулем» Максим Кадаков: «Все это красиво и современно, но дальше-то что? Прокукарекала система, что в точке икс проехал питбайкер – каковы дальнейшие действия? Кто должен метнуться на задержание этого ездока? И куда? Он ведь на месте не стоит, он движется, причем весьма шустро… Ни штрафы, ни запрет на продажу бензина несовершеннолетним не помогают. Помочь могут только радикальные меры. Например, снег».
Кстати, к разработчику у критиков вопросов нет – они возникают там, где проблема соприкасается с реальностью и требует для решения личного состава, спецсредств и т.д. Общество постепенно перерастает по-детски непосредственную привычку оценивать проекты в области безопасности с точки зрения присутствия в них модных высоких технологий. Каким бы совершенным ни было техническое решение, непосредственно ИИ не остановит, не оштрафует да и жизнь в случае чего не спасет.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ