25 июня в Палате представителей Национального собрания прошел семинар «Актуальные вопросы обеспечения безопасности дорожного движения». В честном и в большинстве своем очень непростом разговоре участвовали парламентарии, руководители профильных ведомств, общественники. «ТБ» собрала главные темы и цифры дискуссии.
Первый заместитель министра внутренних дел Юрий Назаренко озвучил ключевую цифру: в 2024 году в Беларуси зарегистрировано почти 4 млн административных правонарушений в сфере безопасности движения и эксплуатации транспорта. По его словам, ужесточение санкций за наиболее грубые нарушения ПДД (лишение прав, конфискация транспортных средств, усиление ответственности за управление в состоянии опьянения) на протяжении последних десятилетий на статистике сказалось положительно: в семь раз снизилось количество подобных нарушений, в три раза – число погибших по вине нетрезвых водителей.
Тревожные цифры по детям: в 2019 году было зарегистрировано 144 ДТП с их участием (семь несовершеннолетних погибли), в 2024-м – уже 204 происшествия (14 жертв). За первые пять месяцев 2025-го ушли из жизни семь юных пассажиров, четыре пешехода и один несовершеннолетний водитель. 63 ребенка пострадали в ДТП с начала года как пешеходы.
В связи с этим начальник ГУ ГАИ МВД Виктор Ротченков поделился важным наблюдением: «Больше половины несчастных случаев происходит на пешеходных переходах. Мы научили детей, что переходить дорогу можно только в специальных местах. Если раньше мы говорили им, что прежде, чем перейти дорогу, нужно посмотреть налево и направо, то теперь – о необходимости остановиться у края проезжей части, убедиться в том, что водители заметили и пропускают».
Но чаще всего (41,9%) при ДТП страдают дети-пассажиры. Каждый второй пострадавший несовершеннолетний перевозился с нарушением установленных правил. Ответственность за это ложится на взрослых – большинство (79%) детей попадают в аварии по их вине. В стенах парламента прозвучал пример погибшей девочки, которой в мае исполнилось бы два года: при наличии автокресла она путешествовала на руках у матери, потому и не выжила при ДТП. МВД инициировало внесение нарушений правил перевозки детей в перечень исключений, к которым не применяется профилактическое предупреждение.
Еще одна группа риска – несовершеннолетние водители. За пять месяцев этого года в ДТП пострадали 11 юных бесправников – на четыре больше, чем за аналогичный период 2024-го. Беспокоят правоохранителей и малолетние велосипедисты, а также пользователи средств персональной мобильности (СПМ): среди них с начала года зафиксировано 29 пострадавших в ДТП, в том числе 17 – на пешеходных переходах. Разрабатывается законопроект, обязывающий пользователей СПМ спешиваться при переходе дороги. «Сейчас им разрешено не спешиваться, и получилось так, что на пешеходных переходах они просто летят, – пояснил Виктор Ротченков. – Хотя пересекать его нужно со скоростью идущего пешехода, а детям до 14 лет вообще не разрешено ездить на велосипеде или самокате где-то, кроме пешеходной зоны и придомовой территории».
Да, если рассматривать долгосрочную динамику, уровень детского травматизма значительно снизился. Да, как отметил глава ГУ ГАИ, «в целом статистика находится на уровне прошлого года». Но тревога правоохранителей особенно обоснована, коль скоро речь идет о наших юных согражданах, только начинающих свой жизненный путь. Очень обстоятельно коснулись на семинаре методов профилактики нарушений ПДД – из приведенных представителями МВД примеров понятно, что они должны изменяться и совершенствоваться исходя из актуальных тенденций. Например, речь зашла о регулировании шеринговых услуг, охватывающих как ТС (каршеринг), так и СПМ (кикшеринг, велошеринг). Здесь с ГАИ трудно не согласиться – потребность в соответствующем нормативно-правовом акте зрела давно.
Люди в погонах очень уместно напомнили: все случаи гибели и травмирования детей рассматриваются как чрезвычайное происшествие. Озаботиться предотвращением подобных ЧП и сделать выводы стоит не только МВД, но и всему обществу.
Справка «ТБ». По данным МВД, с начала 2025 года за создание угрозы аварийной ситуации, несоблюдение скоростного режима и правил обгона более 10 тыс. водителей лишены права управления ТС, более 5 тыс. привлечены к ответственности за вождение в нетрезвом виде, 20 тыс. наказаны за езду без прав.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ