Граждане Беларуси выбирают время от времени работу дальнобойщиков и перегонщиков авто. Есть соблазн и обойти какие-то пробелы в законодательстве, и уйти из «серой» зоны в «белую». Хотя главный документ по пересечению границы всегда один. И пользоваться им надо с умом, подтверждает заместитель начальника Брестского межрайонного отдела ГКСЭ майор юстиции Владимир Ильютчик.

КОГДА КОПИЯ НЕ ОСНОВАНИЕ

«Работа эксперта не потеряла актуальности, – считает Владимир Ильютчик. – Даже при использовании неких компьютерных технологий за основу берется подлинный документ. За 12 лет моей практики ни разу не было изготовленного именно с нуля. Они различаются и визуально, и физически. Оставим эту область в компетенции именно следственных подразделений. Мы же со своей стороны можем констатировать: основная масса фальшивок не носит белорусского происхождения – сейчас основной поток восточный, а не западный. Дальнобойщики меняют номера полуприцепов, с которыми им разрешен выезд на территорию ЕС и въезд обратно».

В допусках на перевозку (дозволах) и подчищают данные, и подменяют фотографии машин.

ПЕРЕГОН BMW, AUDI И ДРУГИЕ

«Документ подлинный, но в него внесены изменения, – продолжает Владимир Ильютчик. – Это не всегда признак преступных действий, чаще недосмотр со стороны руководителя. Есть методики, позволяющие вскрывать нелегальные действия и предотвращать их. Например, взгляд на угловой штампик фотографии и прилегающую территорию документа. Опытный специалист всегда выявит подделку, например, смещение штампа или другие признаки манипуляций вроде изменения даты и содержания, вклейки штампа. Брестская центральная таможня (несуществующий орган. – «ТБ») не пройдет».

«Первым этапом идет сравнение с республиканской базой документов, где возможно визуальное сопоставление по способам полиграфического воспроизведения изображения, – уточняет майор юстиции. – И если оно совпадает, то в обычной ситуации нет повода для беспокойства. Вот тут-то включается весь состав оперативных инструментов».

По словам эксперта, мы говорим не о многих из них, но это дата и регистрации авто, и въезда в Беларусь, и иной состав. «Вам это бросается на первый взгляд?» – интересуемся мы. И в ответ слышим: да, конечно. И хорошее зрение в обычном медицинском смысле важный фактор. На глаз многого не увидишь, поэтому и микроскопы (с увеличением до 400 крат), и сканеры, и компараторы – в повседневной надобности.

НОМЕР КАК ОПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО

Может быть, как и в истории с фальшивыми деньгами, нет веры первому взгляду. Проверить – долг эксперта.

Есть несовпадения по способу печати. «В 99% случаев серийный номер выполняется методом глубокой печати, – поясняет Владимир Ильютчик. – И отступление от этого видно наглядно. К примеру, глубокий бортик по контуру. Его нарушение – один из признаков вмешательства в документ».

У документа есть фоновая сетка, пригодная для наружного анализа.

Маленький красящий шарик на кончике авторучки имеет свои особенности. Они выявятся, если вы по простоте душевной достали из кармана перо, что-то подправили в документе. На юридическом языке это называется внесением изменения в первоначальное содержание документа.

Все чернила всех авторучек по-разному реагируют на ультрафиолет, инфракрасное излучение.

НА ГРАНИЦЕ НЕ ПОД НИЧЬЕЙ «КРЫШЕЙ»

«Нанесение дозы самокрасящего вещества тоже поддается анализу, как и отпечаток принтера, и след баллончика на стенке. Можем дойти и до химсостава запрошенного вещества, если это требуется. Это уже наши технологии. Был момент с проездными на железнодорожный транспорт. С электронными билетами такое для злоумышленников бессмысленно», – считают эксперты.

С другой стороны, у любых предприятий меняются директора, появляются документы, подписанные от их имени, с несуществующими оттисками печати.

Пример из жизни. Некие умельцы придумали и изготовили печати, которые наносили от имени таможни на текущие документы фирмы. Погранконтроль проходили, как и все, а таможенного пытались миновать. У нас по закону это, мягко говоря, не поощряется.

Тут и белорусский язык был фактором. От элементарных ошибок с буквами до внесения в базу данных несуществующей организации. Выявляли и такое.

МНИМАЯ НЕVINННОСТЬ

Приобретя автомобиль, гражданин старается поставить его на учет. Тут в ГАИ могут возникнуть два момента, предупреждает эксперт. Или VIN-номер ненастоящий, или документ поддельный, чаще всего купленный в соседнем государстве. Рынок на эти так называемые свидетельства существует. А самому на принтере изготовить высококачественную подделку затруднительно.

«Был случай. Человек лишен судом права управления автомобилем, а в России приобретает новое свидетельство. Здесь оно не работает, хотя, не исключено, работает там. Можно ли было выждать, отбыть срок лишения прав и стать шофером вновь, на нашей территории? Вопрос не ко мне, – резюмирует Владимир Ильютчик. – Я верю в исправление людей. Но мы работаем с бездушными объектами, с набором следов, а не с живыми людьми. И в моей профессии таких кропотливых моментов хватает».

ВОДИТЕЛЬ – НА СВОЕМ МЕСТЕ РУКОВОДИТЕЛЬ

В практике судэкспертизы есть и случаи, связанные с предотвращением реальных угроз на дороге. Например, с незаконным водительским удостоверением. Кому оно выдано, как и когда. Можно выявить, но это всегда и первоочередная ответственность водителя. Бывает такое и на границе.

«Есть случаи, когда только экспертиза покажет?» – «Конечно. Например, с удостоверением инвалида на «Варшавке». Это известная схема, которая стала публичной после заявления органов прокуратуры о двух братьях (см. «ТБ» за 2 августа). Доходит до внесения изменения в первоначально выданные законные свидетельства, дающие право на некие льготы. Не скажу, что именно в этом случае, но такие посягновения на законность мы выявляем».

В службе судэкспертов подтверждают: электронные базы данных устраняют многие предпосылки для неправомерных действий. Но не все. А значит, за главным вердиктом обратятся в ведомство.

Аркадий РОМАНОВ