25 июля в УП «Брестоблгаз» пройдет областной этап Республиканского смотра-конкурса профессионального мастерства на звание «Лучшая транспортная служба газоснабжающих организаций». Предыдущие два года подряд чемпионом страны среди газовиков становилась команда УП «Брестоблгаз»: слесари с правом управления автотранспортом Пружанского РГС ПУ «Кобрингаз» Юрий Бондарь и Евгений Кукса, а также оператор ПЭВМ службы транспорта и реализации газа ПУ «Кобрингаз» Алексей Соколюк. Перед этим они первенствовали и на областном уровне.
Чтобы понять масштаб выигранной конкуренции, уточним, что в 21 филиале УП «Брестоблгаз» на балансе – 679 единиц техники под управлением 610 водителей, 47 механизаторов. Из них в филиалах по основной деятельности – 488 единиц техники, включая прицепы, седельные тягачи, автомобили аварийных служб. Обеспечивают безопасность дорожного движения, организуют работу по безаварийной эксплуатации и ремонту автотранспорта 29 работников службы транспорта – начальники, инженеры, механики.
«Предназначение спецтехники диктуется задачами предприятия – обеспечивать нужды структурных подразделений, доставлять сжиженный газ в баллонах населению и коммунально-бытовым потребителям, обслуживать газовые сети и ликвидировать нештатные ситуации», – рассказывает инженер-механик отдела транспорта и механизации технологических процессов УП «Брестоблгаз» Вадим Шенюк.
НАДЕЖНАЯ «КЛЕТЬ» ДЛЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
Для транспортировки баллонов с газом (в основном 50-литровых) применяют специальные автомобили АКТГ-С41R13 «Клеть» (их в области – 23). Технику изготавливают силами предприятия в ремонтно-механических мастерских Ивановского участка производственного управления «Прочих видов деятельности». За основу берется шасси автомобиля ГАЗ C41R13 («Газон»). Для безопасности машина по периметру с наружной стороны оснащена четырьмя камерами с обзором 360 градусов и одной – в салоне для контроля состояния водителя, видеорегистратором, GPS-трекером для отслеживания местонахождения бригады на линии.
Каждый такой автомобиль проходит обязательную регистрацию в органах Госпромнадзора. Поскольку перевозится легковоспламеняющийся груз, транспортные средства снабжены проблесковыми сигналами оранжевого цвета и оранжевыми табличками «23 1965», что в международной кодировке обозначает пропан-бутановую смесь. Погрузочно-разгрузочные работы с газовыми баллонами выполняются с особыми мерами предосторожности, водители снабжены средствами индивидуальной защиты, включая противогазы, специальную обувь с усиленным носком и др.
На случай нештатной ситуации такие автомобили оборудованы дополнительными огнетушителями, рулонами асбестового полотна для тушения пламени, выносными знаками опасности и проблесковыми фонарями.
«Клети» пользуются спросом и в других газоснабжающих организациях страны. По их заказам произведено уже более 40 автомобилей. За эту разработку УП «Брестоблгаз» награждено дипломами III степени по итогам 3-го профессионального республиканского конкурса «Лидеры промышленности Республики Беларусь – 2025» в номинациях «Продукт года. Востребованность у потребителей» (категория «Машиностроение») и «Продукт года. Техника года» (категория «Транспортировочная техника»). В этом году запланировано произвести 27 единиц этой модификации.
НА ВЫЗОВЫ СРОЧНЫЕ И ПЛАНОВЫЕ
На срочные вызовы направляются 37 автомобилей аварийно-диспетчерских служб: «ГАЗели», УАЗы, Citroёn, Peugeot. Они оснащены специальной аппаратурой, инструментами и инвентарем, оборудованы спецсигналами и зумерами, видеорегистраторами и видеокамерами в салоне для контроля действий и состояния водителя (отвлечение внимания от дороги, сон, разговор по телефону во время движения). Данные регистраторов предназначены в том числе для выяснения спорных ситуаций. Обновление парка аварийно-диспетчерских служб происходит в среднем раз в пять лет.
Из инноваций УП «Брестоблгаз» – внедрение в автопарки филиалов (Брест, Барановичи, Кобрин) электромобилей китайского производителя. Это компактные грузопассажирские средства передвижения для выезда специалистов по заявкам населения и в связи с плановыми работами на объектах. «Китайцы» уже зарекомендовали себя надежными, экономичными и экологичными помощниками. Мини-станции зарядки, приобретенные в комплекте, установлены в удобных локациях на территориях филиалов. Возможности расширения электроавтопарка изучаются.
СОРЕВНОВАНИЕ КАК СТИМУЛ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
Профессиональный конкурс водителей на областном этапе состоит из теоретических и практических заданий. Теория включает в себя тесты на знание ПДД, норм охраны труда, инструкций по эксплуатации автомобиля, а для водителей категории С, работающих с «Клетью», еще и на знание Правил перевозки опасных грузов. Практика на площадке УП подразумевает мастерство выполнения дюжины фигур: «бокс» (задним ходом), «стоянка» (боковая парковка), «змейка» (передним и задним ходом), «тоннельные ворота», «эстафета», «колея» и др.
Бывалые автомобилисты признают, что теория обогащается с каждым годом, а практика требует полной концентрации. «Это подстегивает и опытных водителей, и честолюбивую молодежь», – подтверждает Вадим Шенюк.
Переподготовка и повышение квалификации брестских газовиков носят непрерывный характер. Водители и слесари с правом управления автотранспортом сдают в год не менее трех внутренних экзаменов: на знание ПДД, технического минимума и экзамен по охране труда. Регулярно формируются команды для тренинга «Контраварийная подготовка» в сотрудничестве с брестскими автошколами. Трудно, но интересно пробовать себя в ситуации экстренного маневрирования на тренировочной площадке, не дожидаясь, пока этот навык вдруг потребуется в реальных условиях. Тренируется ряд других умений и качеств, которые пригодятся на дороге.
НАРУШЕНИЯ СЧЕТ ЛЮБЯТ
Для профилактики и реагирования ежеквартально проводятся единые дни безопасности движения с водительским составом с приглашением представителей ГАИ. Организация аккумулирует и обобщает сведения обо всех нарушениях, которые допускают работники за рулем служебного транспорта. Их немного, как правило, это записи фотокамер ГАИ о фактах превышения разрешенной скорости. На аварийном вызове при включенных спецсигналах (синий маячок, звуковой сигнал) скорость разрешается превышать, но проявлять максимальную осторожность при движении.
Нарушителям приходится подтверждать свою квалификацию прохождением компьютерного теста на знание ПДД, о чем составляется протокол проверки. Принятые меры дают ощутимое снижение количества зафиксированных нарушений. Ныне их стало меньше на порядок.
В прошлом году, например, трое водителей «Брестоблгаза» удостоились нагрудного знака Министерства транспорта и коммуникаций «За работу без аварий». Для такого поощрения полагается не допускать происшествий, нарушений ПДД пять и более лет.
ИНФОРМАЦИЯ – ПО ПЕРВОМУ КЛИКУ
Осуществлять оперативный контроль работы автотранспорта на линии позволяют системы мониторинга автотранспорта. В производственном управлении «Брестгаз», филиале УП «Брестоблгаз», их возможности продемонстрировал автору этих строк начальник службы транспорта и реализации сжиженного газа Иван Михалюк.
В компьютере руководителя, а также у диспетчеров открывается программа «Автопарк», разработанная коллегами из УП «Витебскоблгаз». На каждое транспортное средство и водителя собрана вся необходимая информация. Для водителя это стаж, даты прохождения профучебы, медкомиссий, срок действия водительского удостоверения, открытые категории. Если какой-либо из документов утратил силу, невозможно выписать электронный путевой лист, где отражаются все данные о рабочей смене: портрет водителя, предрейсовый контроль медиков, регистрационный номер и фото транспортного средства, действительный техосмотр, страховое свидетельство, маршрут…
Программа «Дельта» в режиме реального времени отображает на цифровой карте местоположение, направление движения и скорость каждого служебного автомобиля, оснащенного GPS-трекером, показатели датчиков топлива, формирует наглядную статистическую базу. Внедрение в путевые документы QR-кодов – первый шаг к потенциальной возможности задействовать смартфоны работников и их руководителей для цифрового документооборота. Пока эта задача находится в разработке.
СРЕДНИЙ ВОЗРАСТ АВТОПАРКА
В ПУ «Брестгаз» – 158 единиц автотракторной техники, из которых 120 выполняют задачи в Бресте и Брестском районе, 20 – в Каменецком, 18 – Жабинковском. Начальник службы и его заместитель управляют работой двух диспетчеров, двух механиков и 70 водителей. Транспорт автопарка ПУ используют также слесари с правом управления автомобилем, самостоятельно обслуживающие вызовы.
Четыре экипажа посменно дежурят на аварийных вызовах, также выезжают вместе с МЧС на возгорания к домам, куда подведен природный газ. Для планового обслуживания абонентов предназначены грузопассажирские Lada Largus, УАЗы, «ГАЗели» и новичок-электромобиль. Средний возраст автопарка – семь лет.
Три «Клети» и две «мини-клетки» занимаются развозом баллонов с пропан-бутаном, поступающих с газонаполнительной станции в Пинске с помощью грузовиков МАЗ-4370. Растущий охват населенных пунктов подачей природного газа отразился и в количестве привлекаемого спецтранспорта: 30 лет назад в том же географическом треугольнике (плюс Малорита) курсировало полтора десятка развозных грузовиков на базе ЗИЛов. Сейчас газ в баллонах востребован значительно меньше.
С другой стороны, появляются новые задачи. В филиале организована многоцелевая ремонтная база с использованием современного ремонтного оборудования для обслуживания транспортных средств предприятия и сторонних заказчиков из газоснабжающей отрасли. Механики службы освоили все виды ремонта. Только гарантийное обслуживание новой техники, а это 10–12 единиц ежегодно, положено проводить в сервисных центрах.
Двигатели, коробки передач, передние мосты – все отремонтируют на территории ПУ «Брестгаз», заверяет Иван Михалюк. Есть и шиноремонтная мастерская, станок для балансировки, стенд регулировки развала-схождения колес.
ПОИСК ТОНКИХ НАСТРОЕК
Не простаивают технические классы учебного центра ПУ. Обучение водителей – лишь один из элементов их загрузки. Сейчас, в преддверии областного конкурса профессионалов, здесь можно освежить теоретический материал, научиться справляться с волнением, а на площадке – потренироваться объезжать тренировочные фишки.
Аркадий РОМАНОВ