30 июля в Национальном пресс-центре состоялась пресс-конференция «О реализации положений Указа №295 по оценке соответствия и регистрации средств персональной мобильности», обозначившая серьезную веху в жизни владельцев СПМ, мопедов, мотоциклов и прочей двухколесной «фауны: с 1 сентября период упрощенной регистрации заканчивается. Участники пресс-конференции фактически подводили итоги «упрощенки» и объясняли гражданам, зачем она понадобилась.
Открывший мероприятие замначальника ГУ ГАИ МВД Александр Занимон напомнил, с чего все начиналось. Указ № 295 изменил определение СПМ – возникла необходимость уяснить, относятся ли теперь к этой категории конкретные транспортные средства, находящиеся на руках у граждан и относившиеся к ней ранее. Ведь и ПДД, и ответственность за нарушения, и порядок оборота для СПМ и мопедов или мотоциклов – разные.
Да, отметил Александр Занимон, у тех, кто приобретал электровелосипед или электросамокат тогда, когда действовала старая редакция ПДД, обнаружилась проблема с легализацией их двухколесной собственности. Но упрощенный порядок позволяет решить эту проблему в два этапа: сертификация (Госстандарт устанавливает, СПМ это или мопед) и регистрация в ГАИ, если ранее числившийся СПМ двухколесный друг все-таки оказался мопедом.
«Основное, в чем заключался упрощенный порядок, – это отсутствие необходимости предъявлять для осуществления административной процедуры документы, подтверждающие законность приобретения. Как правило, ГАИ под этими документами подразумевает договоры купли-продажи транспортных средств или иные документы, подтверждающие законность ввоза таких ТС», – пояснил замначальника ГУ ГАИ МВД. Он оценил число граждан, прошедших все этапы процедуры и зарегистрировавших в Госавтоинспекции средства передвижения, после Указа № 295 превратившиеся из СПМ в мопеды или мотоциклы, в 1600 человек. Но Госстандарт и ГАИ, работавшие над сертификацией и регистрацией, убеждены: приобретенных до 1 сентября 2025 года и потому подлежащих прохождению этих административных процедур транспортных средств все-таки больше.
В связи с чем участники пресс-конференции убедительно попросили всех, кто отложил эту задачу в долгий ящик, максимально ускориться, чтобы не создавать ажиотажа ближе к 1 сентября, когда отпущенный «упрощенке» срок истечет.
Александр Бурак, первый зампред Госстандарта, сосредоточился на технических и организационных аспектах сертификации. Его ведомство действительно сделало все возможное и даже, наверное, невозможное, чтобы все желающие могли установить, мопедом они пользуются либо СПМ и нуждаются ли в визите в ГАИ для регистрации.
Госстандарт, во-первых, разработал соответствующую методику испытаний, во-вторых, организовал деятельность мобильных испытательных лабораторий на базе филиалов БелГИСС в Барановичах, Витебске, Могилеве и Молодечно. Хочешь – пригоняй своего двухколесного друга в стационарную лабораторию, хочешь – вызывай в родной агрогородок выездную экспертизу. Главное – добрая воля и информационная прозрачность.
Для иллюстрации последнего тезиса Александр Бурак привел два примера: в первом граждане приезжали для проведения испытаний, хотя все можно было решить по телефону, во втором внимание акцентируется на предоставлении любых документов, помогающих специалистам быстрее и точнее ответить на вопрос, мопед перед ними или СПМ. «Мы довели практически до каждой организации памятку, где четко, доступно, простым языком описаны действия, которые необходимо выполнить гражданам для оценки соответствия», – обратил внимание первый зампред Госстандарта. Так что не ленитесь искать информацию и вчитываться – это сэкономит время и силы и вам, и сотрудникам БелГИСС, которыми ежедневно выдаются 20–40 ЭПТС.
Первый зампред Госстандарта обещал, что в оставшийся летний месяц, особенно в его последние дни, испытательные лаборатории будут работать, что называется, на всю катушку. Но после 1 сентября их полномочия истекут из-за завершения периода «упрощенки», в связи с чем стучаться по прежним адресам с самокатом за пазухой станет бессмысленно. Необходимую для легализации транспортного средства документацию и информацию придется запрашивать у продавца либо изготовителя.
Представители МВД и органов стандартизации не скрывали: нынешняя ситуация – следствие привычки недобросовестных ретейлеров скрывать или фальсифицировать технические характеристики продаваемых транспортных средств, и государство уже предпринимает шаги, чтобы навести в этом сегменте рынка порядок.
Справка «ТБ». По данным Госстандарта, за 2025 год зарегистрированы 833 электронных паспорта транспортных средств (ЭПТС): 752 – на мопеды и 81 – на мотоциклы. За первое полугодие 2026-го зарегистрировано 1769 ЭПТС: 1636 – на мопеды и 133 – на мотоциклы. На 30 июля в системе Госстандарта находились сведения о 2602 ЭПТС.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ