В последнее время Госавтоинспекция Беларуси регулярно анонсирует информацию о повышенном контроле на дорогах. Это вызвано разными причинами – от сезонности до аварийности на конкретных участках местности. Помощь милиции в гласном и негласном патрулировании оказывают высокотехнологичные устройства.
Как известно, нарушение правил остановки и стоянки автотранспорта – бич больших (и не очень) городов. Стремительный рост огромных по своим размерам микрорайонов с их высотками еще больше усугубляет ситуацию. И если раньше при расчете машино-мест при строительстве жилых домов работал принцип одна квартира – одно машино-место, то теперь ситуация иная: учитывается уровень автомобилизации того или иного населенного пункта (района города). Ситуация от смены методов исчисления парковочных мест, увы, лучше не становится, и в работу вступает ГАИ.
ПАРКРАЙТ
Это аппаратно-программный комплекс для фиксации нарушений правил остановки и стоянки, проезда пешеходного перехода, полосы маршрутного транспорта, полосы встречного движения и других видов нарушений, при которых в качестве доказательственной базы достаточно фотоизображения с распознанным регистрационным знаком автомобиля или видеофайла с обзорной камеры.
Устройство крепится в салоне патрульного автомобиля и работает в автоматическом режиме с возможностью установки ручного управления. Для применения в темное время суток используется специальный ИК-прожектор. Комплекс также может применяться для учета свободных мест и контроля оплаченного времени на платных парковках.
Суть работы устройства в том, что оно распознает регистрационные знаки автомобилей, нарушивших ПДД, и автоматически формирует постановление о наложении административного взыскания. В обиходе автовладельцы называют его «письмом счастья».
Согласно ст. 4.8. КоАП, в случаях фиксации административного правонарушения против безопасности движения и эксплуатации транспорта работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства.
Справка «ТБ». По ст. 18.18 КоАП за нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства предусмотрен штраф в размере до одной базовой величины (42 рубля).
ОРАКУЛ-ИНСАЙТ
В ГАИ прибор под таким названием окрестили новинкой года. Фотофиксатор нарушений размещается на борту патрульного автомобиля, откуда и ведется автоматический контроль за установленной скоростью движения как в попутном, так и встречном направлениях. Возможности устройства весьма велики, ведь оно позволяет еще и классифицировать транспорт по типу и установленному для него скоростному ограничению.
Также этот аппаратный комплекс проверяет транспортные средства по базам данных регистрационных знаков (дальность распознавания – 500 метров), передает информацию по беспроводным каналам связи, контролирует до четырех полос движения в обоих направлениях, может выявлять нарушения ПДД на нерегулируемых пешеходных переходах.
Фишка в том, что при использовании «Оракула» участки дорог, где будет осуществляться контроль с его использованием, специальными дорожными знаками не обозначаются. После обработки данных нарушитель получает «письмо счастья».
РАДАРЫ И ПРОЧЕЕ
«Визир», «Бинар» и другие устройства могут применяться инспекторами ГАИ как с руки, так и с помощью крепления в салоне служебного автомобиля на специальном кронштейне. Подобные приборы используются и в статическом положении, и при движении автомобиля.
Фиксация нарушений не является автоматической, юридическим языком – это непосредственное обнаружение признаков административного правонарушения органом, ведущим административный процесс, что является поводом и основанием для его начала.
Если водитель согласен с нарушением, то в его отношении сразу выносится постановление без составления протокола (ст. 10.3 ПИКоАП). При применении штрафа на его оплату дается один месяц, но если срок будет пропущен, то к штрафу «автоматом» добавляются две базовые величины (84 рубля).
ДАТЧИКИ КОНТРОЛЯ
Именно так называются дорожные камеры, которые в автоматическом режиме фиксируют нарушения ПДД, будь то скорость или отсутствие разрешения на допуск к участию в дорожном движении. Штраф при фиксации нарушений камерами фотофиксации исчисляется по нижней планке статьи Административного кодекса.
При нарушении скорости движения повторность не предусмотрена, и нарушитель получает постановление за каждое нарушение по нижней планке.
Закон позволяет автовладельцам оспаривать подобные санкции, ведь не всегда за рулем находится владелец автомобиля. На это дается один месяц со дня получения постановления ГАИ, после чего оно отменяется и начинается административный процесс, в котором презумпция невиновности не работает.
Согласно ч. 6 ст. 10.4 ПИКоАП, инспектор ГАИ после отмены постановления не обязан доказывать виновность предполагаемого нарушителя – это обязанность самого автовладельца.
ДРОНЫ В НЕБЕСАХ
Использование специальных беспилотных летательных аппаратов (или дронов), оснащенных камерами высокого разрешения, показало особую эффективность, ведь они могут контролировать дорожную обстановку на огромном расстоянии в зависимости от своих характеристик.
Оператор устройства с высоты птичьего полета наблюдает за потоком машин, после чего передает информацию о выявленном нарушении экипажу ГАИ. Инспекторы в свою очередь нарушителя останавливают и привлекают к ответственности.
Изображения и файлы видеозаписи при этом составляют основу доказательственной базы. И если автовладелец рискнет поспорить с фактом совершения нарушения, то ему всенепременно его покажут. Только наказание будет не по нижней планке Административного кодекса, как при фотофиксации, а «от» и «до» предусмотренного статьей КоАП.
КАМЕРЫ НАБЛЮДЕНИЯ
Обычные себе камеры, которые размещают на фасадах зданий, во дворах, на парковках и автостоянках, на столбах уличного освещения и подъездах жилых домов.
Все это объединяется в единую систему мониторинга общественной безопасности, оператор которой в режиме 24/7 направляет информацию о выявленном нарушении соответствующему подразделению МВД, при нарушении ПДД или обнаружении угнанного транспортного средства – это ГАИ.
Система полностью контролирует дорожную обстановку, определяет места заторов и пробок, распознает регистрационные знаки автомобилей, в том числе на иностранной регистрации и проверяет их по базам данных. Распознавание лиц людей и сверка их регистрационных данных с базами нарушений (преступлений) и розыска – тоже сюда.
ИНТЕРНЕТ-БОТЫ
Ныне существуют различные способы обратной связи с ГАИ, например, телеграм-боты, куда неравнодушные граждане, ставшие очевидцем нарушения ПДД, могут об этом просигнализировать.
Инспектор ГАИ информацию проверит и примет решение исходя из фактических данных, которые будут ему доступны. Ведь сообщить – это одно, а доказать виновность лица – это собрать доказательственную базу, при которой фотографии может и не хватить.
Евгений ГРАЧЕВ, «ТБ»
КСТАТИ
Москва: 14,2 млн нарушений попали на камеры
Журнал «За рулем» со ссылкой на Департамент транспорта правительства Москвы обнародовал статистику, согласно которой в российскиой столице за пять месяцев этого года камеры зафиксировали более 14,2 млн нарушений.
Топ-3 выглядит так: превышение скорости (свыше 7,7 млн раз); нарушение требований разметки (более 2,3 млн); нарушение требований дорожных знаков (свыше 1,2 млн).
При этом 98% от случаев превышения скорости пришлось на минимальное нарушение (превышение на 20–40 км/ч).
В целом в Москве установлено 3,8 тыс. камер фотовидеофиксации. Современные комплексы используют нейросети для распознавания 65 видов нарушений. Благодаря камерам аварийность в местах установки снижается до 30%.