Традиционно репутация наиболее основательных и неторопливых в принятии решений жителей нашего региона была у эстонцев, однако в вопросах регулирования средств персональной мобильности, похоже, пальму первенства у них перехватывают литовцы. После уже прокатившейся по Европе в 2025 году кампании по смене самокатного законодательства соседи неожиданно заметили проблему и грозятся решать ее удвоенными темпами.
довольно долго жаловались на дороговизну аренды самокатов obzor.lt
В конце июня в сейме Литвы был зарегистрирован законопроект по ужесточению контроля за СПМ, в частности, наделяющий правом штрафовать электросамокатчиков не только полицию, но и уполномоченных служащих муниципалитетов. У полиции, как выяснилось, сил не хватает, поэтому значительная часть нарушений остается незарегистрированной и безнаказанной, утверждает пояснительная записка к документу. В качестве альтернативы предложены усиление служб муниципальных администраций, отвечающих за общественный порядок, и предоставление им полномочий останавливать нарушителей, чтобы составлять протоколы об «административке».
А обнародованные в августе результаты опроса, проведенного по заказу страхового департамента Swedbank, продемонстрировали, что литовские автомобилисты буквально боятся литовских самокатчиков.
Справка «ТБ». 62% респондентов опасаются резких маневров обладателей СПМ; 53% были вынуждены резко тормозить при неожиданном появлении самокатчика на пешеходном переходе, а 39% – при его выезде на проезжую часть. Свыше 30% наблюдали, как самокатчик ехал по проезжей части между автомобилями, 27% уверяют, что водители самокатов плохо заметны в темноте, 18% сталкивались с ситуацией, когда СПМ передвигалось в опасной близости от авто.
Правда, лишь 13% водителей авто готовы признаться в том, что им чудом удалось избежать столкновения с водителями СПМ, а в реальности такое ДТП пережили только 2%. Зато в конфликты с самокатчиками вступали 12%, еще 8% переругивались с ними в незначительных инцидентах. Для страховщиков фиксация такой тенденции очень важна – речь идет об их потенциальных доходах.
19 сентября глава Министерства транспорта и связи страны Юрас Таминскас продекларировал готовность ужесточить правила эксплуатации электросамокатов уже в октябре. Министр и раньше выступал за пересмотр возрастных и регистрационных требований к СПМ, а тут рубанул с плеча: «В октябре у нас должны быть соответствующие проекты и решения о том, как начать управлять этой неуправляемой ситуацией».
Любопытно, что министру пришлось разъяснять, о каких средствах передвижения идет речь, так как аналогов термина СПМ у литовцев нет, а слово «микромобильность», как иногда называют все это в ЕС, наверняка туго воспринимается и самокатчиками, и депутатами: «Это включает в себя не только электросамокаты, но и электромотоциклы, электровелосипеды, а также те электрические трех- или четырехколесные транспортные средства, которые передвигаются по дорогам общего пользования без регистрации».
Судя по официальным заявлениям и комментариям в СМИ, литовские чиновники и парламентарии несколько пристрастны к самокатам и в целом оценивают городскую мобильность довольно негативно. Как передает «Спутник» (Литва), депутат сейма Бируте Весайте отметила, что общество очень обеспокоено опасностью, которую представляют электросамокаты, и ждет от властей более строгих мер регулирования».
Здесь стоит вернуться к началу сюжета: более строгое регулирование возможно не раньше, чем соответствующими полномочиями наделят муниципальных служащих. Тогда и посмотрим, по силам ли им перевоспитать литовских самокатчиков.
Игорь ВЕРШИНИН