Недавно в Минске прошли республиканские соревнования по водительскому мастерству «Автоледи-2026», приуроченные к Году белорусской женщины. Абсолютной победительницей конкурса стала старший инспектор ДПС межрайонного отдела ГАИ УВД Могилевского облисполкома старший лейтенант милиции Анна Колешко. На днях наша героиня поведала корреспонденту «ТБ» о своей любви к автомобилям, страсти к контраварийному вождению, комплиментах от нарушителей ПДД во время дорожных рейдов и слагаемых безопасной езды.

ПАПА, ДАЙ ПОРУЛИТЬ!

«Сама родом из Брестской области, – начала свой рассказ Анна Колешко. – Родилась и выросла в сельской местности. С детства родители приучили к труду, была активным ребенком, любила спорт.

Еще мне нравилось ездить с папой на машине и внимательно наблюдать за тем, как он умело ею управляет.

До получения прав за рулем ни разу не сидела – отец даже не давал порулить на проселочной дороге. Учиться в автошколу пошла, когда мне было 17 лет. После получения водительского удостоверения уже с другими мыслями садилась в машину к папе – мне нравился его стиль вождения, который в какой-то степени был быстрым, даже экстремальным, но в рамках правил.

ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ОТВЕЧАЮ

Со школы было желание пойти в органы внутренних дел и именно в Госавтоинспекцию. Хотя в семье никто в силовых структурах не служил и не работал. А тут еще и специальность подходящую получила – «инженер дорожного движения». В 2021 году успешно окончила БНТУ по специализации «Организация и безопасность дорожного движения». Плюс подруга, с которой вместе учились в университете, подсказала, что в Могилеве есть вакантное место в ГАИ на должность инженера дорожного движения. В итоге все звезды сошлись, и я оказалась в Могилеве, где начала работать инженером по ОДД. Следила за работой светофоров, дорожными знаками и разметкой. Делала все возможное, чтобы создать водителям и пешеходам комфортные и безопасные условия на улицах города. Через четыре года меня перевели на должность старшего инспектора ДПС ГАИ УВД Могилевского облисполкома, где стала чаще практиковаться именно в экстремальном вождении.

ПОМЕХА СПРАВА

Обучение вождению я проходила в одной из столичных автошкол. Теорию и практику сдала с первого раза. Но когда получила права и вышла из стен автошколы, понимала, что далеко не на 100% уверенно чувствую себя на дороге. Ты всегда ездишь с инструктором, а когда садишься сам, то хочешь чувствовать помеху справа. Поэтому сразу закрадывается неуверенность в действиях. Основную базу наши автошколы дают, но ребятам нужно понимать: без дополнительной практики тяжелее привыкнуть к реальной дорожной обстановке. Каждый курсант должен трезво оценивать уровень своей подготовки и знать, где у него пробелы, и сделать все, чтобы их устранить.

Перед тем как сесть за руль, каждый должен понимать, что представляет потенциальную угрозу не только для себя, но и для здоровья и жизни окружающих. От неуверенности за рулем, как правило, и случаются ДТП. Если чувствуешь неуверенность, лучше возьми дополнительные часы вождения с инструктором.

Мне повезло, что им был мой отец, с которым выезжала в город, отрабатывала маршруты. С каждым днем я все меньше боялась автомобиля. Его не нужно бояться, а надо чувствовать. Когда водитель со своей машиной будет на «ты», тогда и за рулем все получится.

И еще я бы посоветовала всем начинающим водителям учиться на «механике» – в любую машину сядешь и поедешь.

САМ СЕБЯ НЕ ПОХВАЛИШЬ – НИКТО НЕ ПОХВАЛИТ

Хорошо помню, как первый раз самостоятельно села за руль. Сильно переживала и прокручивала в голове мысли: а что будет, если забуду включить поворот или заглохну на перекрестке? Помню, двигалась со скоростью не более 40 км/ч, головой вертела по сторонам, чтобы, не дай бог, не пропустить пешехода.

Меня сильно задевают высказывания некоторых мужчин, которые утверждают, что женщина хуже управляет автомобилем. Это не так. Просто раньше увидеть слабый пол в качестве водителя было в диковинку. Вот и пошли разговоры, что женщина за рулем все равно что обезьяна с гранатой. Посмотрите, сколько представительниц прекрасного пола обучаются сегодня в автошколах. Да и, по статистике ,мужчины и женщины попадают в ДТП примерно поровну.

Дать фору мужчинам в плане качества вождения? Нескромно нахваливать себя. Но многие знакомые и коллеги говорят: «Аня, ты даешь фору многим водителям-мужчинам». Особенно после конкурса профмастерства, где по вождению в общем рейтинге я всегда входила в первую десятку из 50 участников. И в первой десятке  всегда оказывалась в мужской компании. К слову, общий стаж вождения у меня составляет 8 лет.

ХАМЫ ИЛИ ДОН ЖУАНЫ?

Сталкивалась ли на дорогах с хамством? Как такового ярко выраженного хамства в действиях мужчин не замечала. Да, были единичные случаи, когда обгонят и косо посмотрят, выразив свое недовольство моими действиями при перестроении. В рабочее время, как правило, езжу за рулем патрульного автомобиля. И каждый раз, когда мужчина замечает, что за рулем служебной машины – девушка, сразу начинают проявлять знаки внимания. У многих это вызывает определенное удивление. Но меня нисколько это не напрягает и не мешает.

Другое дело, когда работаешь в рейде или стоишь на дороге и останавливаешь транспортное средство для проверки документов. Бывали разные ситуации. В большинстве своем, конечно, мужчины сразу начинают улыбаться и говорить массу комплиментов: «Сегодня прекрасная погода, но девушка-инспектор еще лучше и красивее. Давайте обойдемся без штрафа». Но я нахожусь на службе и выполняю свои обязанности. Если надо наказать – накажем, а кому-то хватит и предупреждения. Мы не стремимся любым способом выписать штраф водителю, поскольку работаем на профилактику.

Встречались и такие водители, у которых на лице легко читалась гримаса недовольства. Мол, как так: остановила молодая девушка да еще и штраф хочет выписать. Со злостными нарушителями долго не церемонимся – все нарушения, которые совершаются умышленно, нужно сразу пресекать.

Нередко спрашивают имя и номер телефона. Реагирую на это спокойно. Выработалась привычка. Отсекаю подобные вопросы и вежливо продолжаю разговор только в рамках рабочих вопросов.

В ПОГОНЕ ЗА ЛИХАЧОМ

Был один случай, когда пришлось преследовать нарушителя. В одно из первых моих дежурств поступила информация, что по Могилеву с большой скоростью передвигается автомобиль с иностранными номерами. Причем многие камеры зафиксировали превышение скоростного режима более чем на 40 км/ч. Поступила команда найти и остановить нарушителя. В тот день я находилась за рулем служебного автомобиля. И тут такая серьезная задача. Поэтому без волнения не обошлось. Вместе с напарником быстро вычислили местонахождение машины, догнали ее уже на выезде из города и с помощью маячков остановили нарушителя. Мужчина перегонял автомобиль из Европы в Россию и решил с ветерком прокатиться по городу. Сперва, конечно, был в шоке, что его догнала и остановила девушка за рулем служебного автомобиля ГАИ. В итоге на него были составлены административные протоколы за нарушение ПДД и выписан солидный штраф.

КРУТИ ПЕДАЛИ ПО ПДД

Как повысить безопасность пешеходов и владельцев тех же велосипедов и СПМ? В первую очередь, им нужно соблюдать правила. Обязательно использовать персональные средства защиты. Когда посещаю младшие классы в школах, то рассказываю ребятам основные пункты ПДД. Многие из них, к сожалению, не знают, что самостоятельно кататься на велосипеде можно только с 14 лет. До этого возраста – только в сопровождении взрослого. Родители должны объяснять детям прописные истины безопасного поведения на улице. Знать и соблюдать ПДД обязаны все: от мала до велика. Ведь уже в дошкольных учреждениях появляются площадки, где ребятам показывают и рассказывают о дорожных знаках. То есть основы безопасности на дорогах закладываются в их умы с раннего детства.

Насколько эффективна профилактическая работа сотрудников ГАИ с детьми? Скажу так: ребята с интересом слушают человека в форме. А если провести занятия в игровой форме, то материал они запомнят намного лучше. В какую бы школу ни пришла, малыши знают основные Правила дорожного движения: где нужно переходить дорогу, на какой сигнал светофора и т.д. И это не может не радовать. Но работу в этом направлении должны проводить как учителя и сотрудники ГАИ, так и родители, чтобы получить эффект и сохранить здоровье и жизни наших детей.

Записал Сергей БОРОВИК, «ТБ»