Согласно белорусскому законодательству, и продавец, и покупатель машины должны соблюдать определенные требования, игнорирование которых может привести к негативным последствиям.

Наш читатель Владимир продал машину через комиссионный автомагазин и уже забывать о ней стал, но она о себе напомнила из соседней России.

«Старенький Ford я решил продать уже давно: не было ни желания, ни средств содержать его в должном состоянии, тем более что я пенсионер. Снял машину с учета в ГАИ и разместил объявление о продаже в интернете.

Через какое-то время позвонил мужчина и сказал, что он представитель крупного комиссионного магазина. Позадавал вопросы, что да как, сколько скинуть могу и т.д. В цене сошлись, и он предложил приехать на комиссионную площадку для оформления договора. Я так и поступил на следующий день.

Встретились, пожали друг другу руки, еще двое человек подошло, как я понял, тоже сотрудники комиссионки. Машину тщательно осмотрели, нашли пару «косяков», как сказал один из них, но не критичных, устранимых. Деньги за автомобиль я получил сразу, всю оговоренную ранее сумму, передал также техпаспорт и ключи. В принципе сделкой был доволен, продал машину быстро, не нужно будет транспортный налог уплачивать ежегодно.

Но через четыре месяца мне позвонили и представились, точно не помню, вроде как инспектором ГАИ какого-то населенного пункта в Смоленской области. Мол, мою машину бесхозную с открытыми дверями возле деревни нашли. На ней пару штрафов еще числится за скорость, которые придется оплачивать.

Штрафы эти вскоре пришли на мой домашний адрес, и такое положение вещей меня не устроило. Телефон представителя комиссионного магазина, через который я продал автомобиль, молчал. Поехал туда лично, там уже совсем другие люди – руками разводят, говорят, не знаем таких. Что мне сейчас делать? Ведь если мою машину поместят на штрафстоянку, кто будет за это платить?»

Развели пенсионера

Начнем с того, а продал ли Владимир машину юридически? По его словам, он воспользовался услугами комиссионного магазина. Согласно ст. 880 Гражданского кодекса, по договору комиссии одна сторона (комиссионер) обязуется по поручению другой (комитента) за вознаграждение совершить одну или несколько сделок от своего имени, но за счет комитента. То есть при заключении комиссионного договора собственником машины как был Владимир, так и остался. Просто комиссионер по его поручению обязался продать машину. А когда он перестает быть собственником?

Как следует из Указа Президента № 504 «О мерах по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств», при продаже машины через комиссионку (юридическое лицо или ИП) право собственности прекращается при фактической передаче транспортного средства приобретателю, оформленной актом приема-передачи, при заключении договора между физическим и юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем в простой письменной форме (п. 7).

Иными словами, комиссионер при продаже машины составляет акт приема-передачи с новым собственником – и все, предыдущий владелец машины уже таковым не является. Но это если все делать по правилам. А по правилам ли все было с самого начала?

Первым насторожил в истории с Владимиром тот факт, что деньги за машину ему передали сразу и наличкой. Это грубое нарушение закона, ведь в соответствии с указом проведение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями расчетов с физлицами, в том числе по договору комиссии, а также физическими лицами расчетов с юрлицами, ИП за отчуждаемые транспортные средства допускается только в безналичной форме (п. 9).

А договор комиссии вообще есть? Владимир говорит, что что-то там писали, но не помнит, что, на руках ничего нет.

Кроме договора как основополагающего документа, в соответствии с Постановлением Совмина № 744 «Об утверждении правил комиссионной торговли непродовольственными товарами» должен составляться акт проверки и оценки технического состояния транспортного средства, причем в составе комиссии, куда включается собственник машины или его представитель (по доверенности). Первый экземпляр акта остается у комиссионера, второй передается комитенту, третий – покупателю, который также подписывает акт при покупке ТС. Такого документа не составлялось. Почему?

Да потому, что Владимира просто-напросто развели. Не было никакой комиссионной продажи машины в том виде, в котором это должно происходить. Мужчина просто передал авто перекупам, получил на руки наличные. Перекупы затем также за наличку продали машину некоему гражданину России, а может, даже они и на заказ, заранее поступивший, работали. Для каких целей такой автомобиль мог быть использован, а может, и уже был использован, раз его нашли с открытыми дверями в богом забытой деревне, неизвестно.

Но факт остается фактом: собственник ТС не сменился, и виноват в этом в первую очередь сам Владимир. Он как продавец должен соблюдать нормы законодательства, как и покупатель или комиссионер, если говорить конкретно про его случай. Закон на всех возлагает права и обязанности.

Что делать?

Такие случаи, увы, не единичны. Нашли «аферисты» пенсионера, который в вопросах продажи машин ни бум-бум, дали денег – и он доволен, и аферистам хорошо.

Собственником автомобиля в настоящий момент является Владимир, а значит, и оплату услуг за его хранение на штрафстоянке, с большой долей вероятности, возложат на него. Ну и транспортный налог тоже будет «капать» в соответствии с Налоговым кодексом Беларуси, ведь машина хоть и на транзитных номерах, но все равно собственника не сменила и числится в базе данных ГАИ, откуда налоговая берет сведения. Авто со штрафстоянки желательно забрать, но тут тупик – у Владимира нет документов на него, а без документов никто не отдаст.

Поэтому первым шагом должно быть обращение в правоохранительные органы России с целью найти фактического обладателя машины. И если таковой есть, заключить с ним договор купли-продажи с регистрацией в ГАИ.

Можно и к нашим правоохранителям обратиться, но криминала при продаже машины не было, поэтому, как правило, автовладельцы в подобных случаях получают на руки постановления об отказе в возбуждении уголовного дела с мотивировкой: это гражданско-правовые отношения. Так оно и есть.

Вопрос: кто будет искать, письма писать, обивать чиновничьи кабинеты? У Владимира таких возможностей нет. Но если этим не заниматься, то в итоге через суд могут выставить счет, превышающий стоимость машины. Кому выставят, понятно, если новый «владелец» не объявится. А зададимся вопросом: кто виноват?

Дмитрий ЕВСТАФЬЕВ