Автомобили в нашей стране последнее время стали чаще гореть. Точка отсчета диагностики причин участившихся пожаров транспортных средств – официальная статистика МЧС Беларуси: за 8 месяцев этого года в нашей стране на транспорте произошло 559 пожаров.
Если сопоставлять с аналогичным периодом 2025 года, то их количество выросло на 14,5% – с 488 до 559, и это достаточно весомый показатель для беспокойства. Международная статистика, например, отводит возгораниям транспортных средств 7–8% от общего количества пожаров, и доля эта довольно стабильна.
Опубликованные данные позволяют в общих чертах ответить на вопрос, что и где чаще всего горит. Что касается географии, то максимальный рост числа возгораний зарегистрирован в Брестской области (+35% к прошлому году) и Минске (+30%). Добычей огня чаще всего становятся легковые автомобили – хотя бы потому, что их много, они разные, а контролировать их сложнее, чем грузовой автотранспорт или спецтехнику. По данным МЧС, за январь – август нынешнего года возгорания зафиксированы в 440 легковых автомобилях (78,7% от общего числа), к пока еще немногочисленным случаям, когда огонь покушается на электромобили (EV), относятся всего лишь два эпизода.
Наконец, показатель, дающий прямой ответ на вопрос о причинах большинства возгораний авто: 434 пожара, или 77,6% зарегистрированных на транспорте, происходит из-за аварийного режима работы электрооборудования. И вот здесь эстафету у МЧС перехватывает РУП «Белтехосмотр», в силу специфики своей деятельности способное ответить на вопрос, что не так с электрооборудованием и аварийным режимом его работы.
Обязательный гостехосмотр напрямую касается автоэлектрики: проверяются в первую очередь состояние и целостность изоляции электропроводки, зажигание, аккумулятор и его крепление, системы контроля и управления двигателем. В перечне причин возгораний авто электрика на первом месте и за рубежом: по оценке пожарных служб США, в 45% случаев виною всему неисправное зажигание – ток и напряжение в проводах здесь кратно превосходят аналогичные показатели бытовой электропроводки. Примерно 20% возгораний приходится на счет низковольтного электрооборудования: чрезвычайно уязвимые контакты могут ответить на непредвиденную ситуацию коротким замыканием. Параллель наших 77,6% с зарубежной статистикой прямая: 45% + 20%, считайте сами. Кто не верит отечественным и иноземным статданным, пусть прислушается к недавнему выступлению в парламенте генерального прокурора Дмитрия Горы: в более широком контексте пожарной безопасности среди основных причин участившихся в последние три года пожаров наряду с традиционным неосторожным обращением с огнем он назвал электрооборудование.
Специалисты РУП «Белтехосмотр» спроецировали статистику МЧС на собственные данные о прохождении транспортными средствами обязательного техосмотра. И попали «в десяточку»: «Проведенный анализ показал, что более половины поврежденных огнем транспортных средств не имели действующего разрешения на допуск к участию в дорожном движении (в Минске – 58%, в Брестской области – 52%). Многие из них никогда не представлялись для проведения государственного технического осмотра». Напомним еще раз: именно Брестчина и столица оказались наиболее пожароопасными для автомобилей регионами. Вряд ли «Белтехосмотр» преувеличивает зависимость частоты возгораний от периодичности техосмотра: своевременное проведение этой процедуры дает шанс выявить проблемные точки, чтобы минимизировать риски. В сущности, они и так невелики: согласно подсчетам австралийской EV FireSafe, вероятность возгорания автомобиля с ДВС составляет всего лишь 0,1%, а EV и вовсе 0,0012%. Соответственно, длительное нахождение значительной части белорусских легковушек без техосмотра вследствие попытки сэкономить или иных соображений ведет к росту риска возгораний и напрямую сказывается на финальных цифрах МЧС.
Для вящей убедительности публикацию выводов анализа статистики на сайте «Белтехосмотра» проиллюстрировали фото сгоревшего 15 сентября 2026 года в Минске автомобиля – оказывается, он не проходил гостехосмотр никогда. Выглядит убедительно и даже красноречиво. Борьба с возгоранием транспортных средств действительно должна начинаться не с огнетушителя, а с техосмотра.
Иван ДУБОВЕЙ