Прошлогодние изменения в белорусских ПДД переопределили электровелосипеды с двигателем мощностью свыше 250 Вт и максимальной скоростью более 25 км/ч из СПМ в мопеды и мотоциклы. В Западной Европе эта категория транспортных средств доставляет еще больше хлопот. Вслед за Великобританией правила эксплуатации электровелосипедов с толстыми колесами (fatbike) в гоночном темпе ужесточает страна непуганых велосипедистов – Нидерланды.
В авангарде борьбы с фэтбайками шагает Амстердам. Фэтбайк, как и любой тип мопеда, легко модернизировать, заменив электродвигатель ради более высокой скорости. Кто у нас главный любитель погонять на великах? Правильно, молодежь. Доля детей и подростков, доставляемых в отделения неотложной помощи, растет огромными темпами. В ужасе даже взрослые владельцы фэтбайков: «Дети проезжают на красный свет, не подают сигналов и не могут оценить дорожную обстановку. В больницах их называют пугающим словосочетанием «потенциальные доноры».
По оценкам организации по обеспечению безопасности VeiligheidNL, в отделения неотложной помощи ежегодно обращаются 5000 водителей фэтбайков. «Мы видим, что больше всего аварий происходит с молодыми людьми от 12 до 15 лет», – цитирует The Guardian одного из руководителей VeiligheidNL Тома де Бойса.
У существующей практики эксплуатации фэтбайков есть еще одно печальное следствие, утверждает Флорри де Патер, председатель Амстердамской ассоциации велосипедистов Fietsersbond: «Из-за опасности, которую представляют те, кто едет на велосипеде быстро, люди старше 55–60 лет просто оставляют свои велосипеды дома. Родители больше не разрешают детям ездить на велосипедах в школу». А ведь в голландских городах велосипед – едва ли не основной вид транспорта.
Справка «ТБ». По данным ассоциаций RAI Vereniging и BOVAG motoring, в Нидерландах 48% проданных в 2024 году велосипедов были электрическими, еще 13% – фэтбайками. В Амстердаме треть всех поездок совершается на велосипедах.
Закон ограничивает максимальную скорость электровелосипедов 24 км/ч, но на практике молодежь разгоняет велики до 40 км/ч. Корреспондент The Guardian, отправившийся пообщаться с владельцами модернизированных фэтбайков в оживленный парк, столкнулся с тем, что на вопросы они не отвечают – проносятся мимо. Зато 33-летняя «дама с собачкой» сразу режет правду-матку: «Все они модернизированные, и люди делают это не со злым умыслом, хотя часто ездят неаккуратно, не следя за дорогой».
Для начала глава транспортного управления Амстердама Мелани ван дер Хорст намерена запретить езду на тяжелых электровелосипедах в городских парках. В Энсхеде, другом городе, речь идет о полном запрете электровелосипедов в центре. А вообще, голландцы строчат петиции с требованием просто запретить фэтбайки, не уточняя, где и когда.
Твид Камер, местная Палата представителей, сначала тоже потребовала ввести запрет именно для фэтбайков. Однако голландский Минтранс решил, что юридическое определение фэтбайков не будет работать: отталкиваться нужно от возраста велосипедиста, а не от типа электровелосипеда, да и вместо запрета целесообразнее норма об обязательном ношении велошлемов. В итоге правительство Нидерландов анонсировало обязательное ношение шлемов всеми велосипедистами младше 18 лет, пользующимися электровелосипедами, с 2027 года. Министры сослались на растущее общественное и политическое давление, а также рост числа черепно-мозговых травм. А ведь можно было и жестче: например, Европейский совет по безопасности на транспорте прямо называет фэтбайки нелегальными мотоциклами.
Медики – в первых рядах сторонников велошлемов и запретов. «Это меры общественного здравоохранения, направленные на решение проблемы растущей загруженности улиц и увеличения разрыва в скорости между автомобилями, велосипедистами и пешеходами», – считает специалист по черепно-мозговым травмам медцентра Маастрихтского университета Марсель Арис. А Марлис Схейвен, профессор хирургии медцентра Амстердамского университета, в 2024 году набравший в LinkedIn 2,9 млн просмотров постом об опасности фэтбайков, высказывается еще эмоциональнее: «Это верный, но маленький шаг… Проблема гораздо масштабнее. Мы по-прежнему каждый день сталкиваемся с болью, страданиями и смертями на наших утренних планерках в больнице».
Алексей КАРАМАЗОВ