В минувшем году в Беларуси произошло 82 дорожно-транспортных происшествия с участием средств персональной мобильности (электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и т.п.), в которых погибли четыре человека. В ответ МВД инициировало проведение общественного обсуждения изменений действующих норм ПДД. Проект закона находится на окончательной стадии согласования.

Снова меняем

Что же заставило МВД снова изменить ПДД, ведь последние подобные изменения внесены недавно? Ответ прост: частые инциденты с электросамокатами, водителям которых, например, разрешено не спешиваться при пересечении проезжей части дороги. Эта норма укладывалась в общую политику государства в области развития активного образа жизни гражданами, но об автовладельцах не подумали, а зря. И дело тут не в активном образе жизни – современное поколение мало отдает себе отчет в том, что, передвигаясь на СПМ, они являются полноправными участниками дорожного движения с их правами и обязанностями.

Справка «ТБ». Как сообщает тг МВД Беларуси, вместе с потеплением проблема безопасного участия в дорожном движении лиц на СПМ обострилась. Только в I квартале в стране зарегистрировано пять ДТП с участием электросамокатчиков, в которых один человек погиб и четверо получили травмы различной степени тяжести.

Одно из важнейших планируемых изменений в ПДД – обязанность спешиваться при пересечении проезжей части дороги для лиц, передвигающихся на СПМ.

Пешеходы бывают разные

В обществе превалирует мнение, что пешеход – это человек, передвигающийся на своих двух. Но это не так.

В соответствии с п. 2.46 ПДД пешеход – физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на самокате, роликовых коньках, лыжах, другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску (тележку) и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы. К пешеходу приравнивается лицо, передвигающееся на СПМ.

Спешиваться или нет?

Ныне по п. 17.2 ПДД пересечение проезжей части дороги на СПМ должно осуществляться по велосипедному переезду или велосипедной дорожке с соблюдением требований, предусмотренных п. 150 ПДД для движения велосипедистов, а в случаях отсутствия велосипедного переезда или велосипедной дорожки – в местах, предусмотренных для движения пешеходов, с соблюдением требований в п. 17.3 ПДД. И тут вот о чем речь.

Пункт 150 ПДД говорит о том, что велосипедист, при пересечении проезжей части дороги вправе не спешиваться – ему предоставляется выбор, слазить с велосипеда или нет. Это же касается и лиц на СПМ.

Пункт 17.3 содержит требования о том, что при отсутствии в пределах видимости пешеходного перехода или велосипедного переезда переходить (пересекать) проезжую часть нужно по кратчайшему пути (траектории), где дорога хорошо просматривается в обе стороны, убедившись, что выход на проезжую часть не создает угроз.

Как запрещено передвигаться на СПМ

Согласно п. 18.5 ПДД, на СПМ запрещается: передвигаться со скоростью свыше 25 км/ч; в состоянии алкогольного или иного опьянения; перевозя при этом других лиц вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренных конструкцией СПМ; не держась за руль (при его наличии); в возрасте до 14 лет (кроме пешеходных и жилых зон).

Если с этим все более или менее понятно, то положения п. 17.2-1 ПДД вводят в небольшой ступор (дословно): при передвижении на СПМ пересекать проезжую часть дороги со скоростью идущего шагом пешехода.

А какого пешехода – в твоем направлении идущего или навстречу? А если один пешеход – спортсмен-атлет, а второй – бабушка-божий одуванчик, чью скорость нужно выбрать? Ведь это разные скорости пешеходов.

Как ГАИ будет контролировать

В распоряжении Госавтоинспекции есть множество инструментов контроля над участниками дорожного движения, в том числе над лицами на СПМ. Во-первых, согласно п. 17.5 ПДД, пешеход (лицо на СПМ) по требованию сотрудника ГАИ обязан пройти в установленном порядке проверку (освидетельствование) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ.

Для чего электросамокатчику дышать в трубку? Все просто – от этого зависит квалификация нарушения, которое ему могут вменить при нарушении ПДД. Если правила нарушены в состоянии алкогольного или иного опьянения, то ответственность для любителя активного отдыха будет определяться ч. 2 ст. 18.20 КоАП «Нарушение Правил дорожного движения пешеходом и иными участниками дорожного движения либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования)» – штраф от трех до пяти базовых величин. Просто нарушение ПДД – ч. 1 ст. 18.20 КоАП со штрафом от 1 до 3 БВ.

Если лицо на электросамокате своими противоправными действиями создаст аварийную обстановку (другие пешеходы изменят направление движения, остановятся или предпримут другие действия для своей безопасности либо будет повреждено чужое имущество и т.п.), то для нарушителя административная ответственность будет уже определяться ч. 3 ст. 18.20 КоАП – штраф от 3 до 8 БВ.

Ну а если нарушение повлечет за собой причинение потерпевшему легкого телесного повреждения или будет оставлено место ДТП, то штраф составит от 5 до 20 БВ.

Статья 18.20 КоАП включает в себя все нарушения, допускаемые лицами на СПМ, в том числе и несоблюдение скоростного режима (не более 25 км/ч.).

Дмитрий ЕВСТАФЬЕВ