Тревожные цифры по зацеперству в общем контексте травм на железной дороге на минувшей неделе огласил начальник управления общественной безопасности на объектах транспорта МВД Геннадий Ворсо. Ситуацию осложняют летние каникулы, на протяжении которых дети зачастую предоставлены сами себе.
По подсчетам Геннадия Ворсо, на железной дороге ежегодно фиксируется около 100 фактов травматизма. Причина подавляющего большинства – нарушение элементарных правил безопасности. Просто одни нарушают эти правила по небрежности, незнанию или безответственности, другие (зацеперы) – из азарта и желания прославиться.
Начальник управления общественной безопасности на объектах транспорта МВД перечислил наиболее типичные нарушения. Прежде всего, это пересечение путей в не предназначенных для этого местах, заход за ограничительную линию у края платформы, попытки подлезть под транспортные средства, перелезть через автосцепные устройства, залезть на вагоны, типичные как раз для молодежи. Ну и примета времени – переход железной дороги в наушниках или закрывающем обзор капюшоне худи или куртки.
На зацепинг приходится лишь небольшая часть совершаемых несовершеннолетними правонарушений, отметил Геннадий Ворсо. Однако, подчеркнул он, «это исключительно целенаправленное действие», представляющее социальную опасность и в перспективе, поскольку подросток растет и взрослеет. Пусть цифры невелики, но за каждой из них чья-то жизнь и определенные социальные последствия. В этом году на железнодорожных объектах травмированы пять несовершеннолетних (трое – смертельно), один получил электротравму, еще один – травмы различной степени тяжести.
В топ-3 железнодорожных инцидентов с несовершеннолетними от Геннадия Ворсо попали преимущественно весенние несчастные случаи. 9 марта учащийся из Сморгони выбежал на пути на перегоне Залесье – Сморгонь перед поездом и получил смертельную травму. 21 марта на перегоне Климовичи – Волосковня так же (и с тем же трагическим исходом) поступил учащийся одного из колледжей Могилевщины. Наконец, 25 апреля датирован довольно громкий инцидент на станции Степянка, где несовершеннолетний учащийся колледжа сперва влез на крышу электрички, затем получил удар током и упал на землю. Итог – ожог 50% кожи, различные раны и ссадины.
С одной стороны, травматизм на железной дороге в прошлом году практически не изменился по сравнению с позапрошлым, а 12 случаев зацепинга – не та цифра, чтобы вместо профилактики поддаваться панике. С другой, констатирует правоохранитель, «в последнее время увеличилось количество правонарушений, создающих угрозу безопасному движению поездов: порча устройств оповещения и коммуникации, выбивание окон в вагонах во время движения составов, размещение различных объектов на рельсах». Всего таких правонарушений в 2024 году зафиксировано 56, включая 16 фактов разбития стекол в подвижном составе и 30 наложений посторонних предметов на рельсы.
Увы, молодежь зачастую не осознает последствий своих действий. Но это не избавляет от ответственности за совершенное. Самовольный проезд в поезде либо посадка (высадка) во время движения, проезд на подножке или крыше вагона влекут штраф до трех базовых величин. Если же зацеперство либо обычное хулиганство ведет к остановке поезда и нарушению деятельности организации, то оно чревато ответственностью по ст. 19.1 КоАП: штраф до 30 базовых величин, или общественные работы, или административный арест.
Регуляторный ответ на правонарушения, препятствующие безопасному движению поездов, уже готов. 18 июня Министерство транспорта и коммуникаций вынесло на общественное обсуждение проект корректировки правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, включая выполнение работ, проезд и переход через железнодорожные пути. А пока документ обсуждается, важно убедить наших сограждан, особенно молодежь, в необходимости освежить в памяти действующие правила и неукоснительно соблюдать их.
Справка «ТБ». В 2024 году в результате несчастных случаев на объектах железнодорожного транспорта пострадали 92 человека, из них 68 погибли (включая двух несовершеннолетних), 24 получили травмы. 58,7% пострадавших находились в состоянии алкогольного опьянения. По состоянию на 1 июня 2025 года, пострадали 28 человек – 13 погибли, 15 травмированы.
Иван ДУБОВЕЙ