Как сообщает ведомственный сайт, Генпрокуратура Беларуси проверила организацию работы по подготовке и переподготовке водителей механических транспортных средств и поделилась далеко не во всем лестными результатами этой проверки с общественностью.
Такое внимание главного надзорного органа вполне рационально: автошколы во многих странах сегодня под огнем критики, претензии к ним высказывают как органы правопорядка, ответственные за дорожную безопасность, так и автомобилисты, не удовлетворенные уровнем подготовки. Вот и в нашем случае Генпрокуратура констатировала, что квалификация водителей является одним из значимых инструментов повышения безопасности дорожного движения, сокращения аварийности на дорогах и степени тяжести последствий ДТП и взялась за дело.
Что интересовало проверяющих в первую очередь, предположить несложно: квалификация преподавателей и мастеров производственного обучения, соответствие материально-технической базы установленным требованиям, техническое состояние учебных автомобилей, соблюдение порядка зачисления обучающихся в учебные группы, полнота выполнения учебных планов и программ, контроль за посещаемостью, обеспечение безопасных условий проведения занятий.
Отметим: организация, в которой обнаружились нарушения, не названа и фигурирует в пресс-релизе как «автошкола, входящая в структуру одного из транспортных предприятий». Таким образом, вскрытые недостатки подаются как своего рода урок для других учреждений, обучающих вождению: ознакомьтесь и сделайте предметные выводы.
Обнаруженные нарушения и упущения делятся на две четко очерченные группы – недостатки в обеспечении учебного процесса и в самом этом процессе. А именно: ненадлежащее оснащение учебным оборудованием классов и автодрома, применение неактуальных планов-конспектов по ряду предметов для проведения теоретических занятий, невыполнение требований, предъявляемых к конструкции дублирующей тормозной системы и дублирующей системы управления сцеплением учебного автомобиля.
Далее в перечне претензий Генпрокуратуры перечисляются оргмоменты, во многом снижающие отдачу от обучения: проведение практических занятий по совершенствованию навыков управления автомобилем в темное время суток в период после восхода солнца и до его захода, проведение практических занятий по вождению при отсутствии у отдельных обучающихся медсправки о состоянии здоровья, подтверждающей годность к управлению механическим транспортным средством; непроведение на первом этапе практического экзамена оценки выполнения обучающимися всех обязательных элементов на автодроме, необеспечение в полной мере требований пожарной безопасности.
Все перечисленное в основном ближе к практике, чем к теории, по крайней мере, чревато сугубо практическими последствиями. С точки зрения последствий занятия по вождению без медсправки, почти то же самое, что вождение без нее.
Выводы проверка сделала беспристрастные, если учесть длину перечня нарушений: «Указанные недостатки не способствовали получению обучающимися полноценных знаний и навыков вождения, создавали риски возникновения ДТП, что могло привести к иным негативным последствиям». Факт возникновения риска аварии при обучении, призванном свести этот риск к минимуму в дальнейшем, после окончания автошколы, говорит сам за себя.
Заместитель генерального прокурора страны внес генеральному директору предприятия представление с требованием устранить выявленные нарушения и способствовавшие им причины и условия, принять исчерпывающие меры для обеспечения должного уровня учебного процесса, причем исполнение акта надзора взято прокуратурой на контроль.
Есть надежда на то, что тем же самым спешно займутся другие автошколы, которых проверки пока миновали, однако не миновали выявленные у коллег и конкурентов в ходе этих проверок недостатки. В конце концов, для того и школа, чтобы периодически делать работу над ошибками.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ