Резонансное летальное ДТП с участием наших соотечественников произошло 12 августа в Грузии, в регионе Гурия (Аджария). 19 пассажиров микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter, попавшего в аварию, были белорусскими туристами. Четверым из них ДТП стоило жизни, остальные с травмами различной степени тяжести доставлены в медицинские учреждения.
Первый телеканал Грузии со ссылкой на местную полицию сообщает, что автобус с туристами направлялся из села Гомисмта в сторону населенного пункта Озургети. Пресс-служба белорусского МИД приводит официальную версию причин катастрофы, озвученную МВД Грузии: «Водитель микроавтобуса не обеспечил безопасное управление транспортным средством, в результате чего микроавтобус съехал с дороги и упал в ущелье».
Количество смертельных жертв, конечно, подсчитали почти сразу. Некоторые подробности СМИ и официальные каналы сообщили позднее – например, что среди 15 уцелевших, но травмированных граждан Беларуси – шестеро несовершеннолетних детей.
По состоянию на 13 августа, когда шок от трагедии был еще острым, четверо белорусов уже были доставлены в больницы города Озургети и поселка городского типа Чохатаури, еще 11 человек – в Батумскую республиканскую больницу. Двое попали в реанимацию, однако, по информации главврача, их состоянию ничего не угрожает.
Посольство Беларуси в Грузии оказало пострадавшим необходимое консульское содействие, консул Беларуси в Грузии прибыла на место происшествия. Министр здравоохранения Беларуси поддерживал постоянную прямую связь с министром здравоохранения Грузии.
Грузинское МВД начало по факту произошедшего расследование по ст. 276 УК (Нарушение Правил движения или эксплуатации транспорта, повлекшее гибель двух и более человек), санкция которой предусматривает лишение свободы на срок от 6 до 10 лет. Местное агентство Interpressnews пишет, что микроавтобусом управлял гражданин Грузии и его жизни ничто не угрожает.
Увы, это не единственное смертельное ДТП с участием граждан Беларуси в Грузии в нынешнем сезоне. 25 июля в результате столкновения микроавтобуса с белорусскими туристами с легковым автомобилем в Батуми погибли женщина 1983 г.р. и мужчина 1963 г.р., еще 12 человек с травмами средней и легкой степеней тяжести оказались в больнице. В сводке об аварии снова фигурирует микроавтобус, перевернувшийся в результате столкновения.
Туристы, отправляясь на отдых в какую-либо страну, редко интересуются вопросами дорожной безопасности в ней. Возможно, это упущение – например, гористый рельеф местности уже сам по себе является существенным фактором риска. Проблемы дорожной безопасности в Грузии стоят довольно остро. Например, 6 августа, менее чем за неделю до ДТП в Гомисмта, правительство утвердило Национальную стратегию безопасности дорожного движения на 2026–2030 годы и план действий по сокращению числа пострадавших и погибших в результате ДТП на 25% к 2030 году.
Справка «ТБ». По данным МВД Грузии, за первое полугодие в стране произошло 1267 аварий с тяжкими последствиями: погиб 201 человек, пострадали 1925. Однако по сравнению с аналогичным периодом 2025-го количество ДТП сократилось почти в два раза.
Как это нередко бывает в таких ситуациях, власти Грузии уже добились очень существенного сокращения аварийности, но отнюдь не удовлетворены этим, поскольку показатели по-прежнему довольно высокие. «Это один из главных вызовов для нас. Показатели статистики не очень благоприятны, в том числе и уровень смертности на дорогах», – признал премьер-министр Ираклий Кобахидзе.
Согласно официальной статистике, чаще всего к ДТП с тяжкими последствиями приводят такие нарушения, как превышение скорости, неправильный маневр при повороте, выезд на встречную полосу, несоблюдение дистанции при движении и т.п. Напротив, количество ДТП при проезде перекрестков и развороте автомобиля в Грузии минимально.
Чтобы качественно изменить ситуацию, власти намерены сделать ставку на развитие современной дорожной инфраструктуры. Безусловно, это наиболее прямой и очевидный путь: на горной дороге для предотвращения таких ДТП, как в Гомисмта, зачастую достаточно стандартных мер пассивной безопасности, например, установки различных видов дорожных ограждений.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ