Разгар зимнего сезона – хлопотная пора и для коммунальщиков, и для правоохранителей, и для всего, что тем или иным способом передвигается по белорусским дорогам. Когда на дворе то гололедица, то снежная буря, потребность в осмотрительности и осторожности резко возрастает. В связи с чем ГАИ совершенно оправданно сделала акцент в своих профилактических мероприятиях на наиболее уязвимых участниках дорожного движения, прежде всего пешеходах.
Мероприятия не ограничились беседами в трудовых коллективах и образовательных учреждениях или напоминаниями об обязательном использовании фликеров – утром и вечером гаишники совместно с иными службами милиции общественной безопасности контролировали аварийно опасные участки улично-дорожной сети и пешеходные переходы.
Вроде бы профилактические рекомендации пешеходам просты: обозначать себя световозвращающими элементами, осматриваться по сторонам при переходе дороги, дожидаться остановки движущегося поблизости транспорта и т.п.
Однако часто ли мы их вспоминаем? На фоне суровой и крайне переменчивой зимы поведение пешехода меняется, да и маневр его ограничен естественными условиями. Например, с проезжей части снег убрали, а до тротуаров близ жилой застройки снегоуборочная техника и лопаты энтузиастов пока не добрались.
Где будет передвигаться пешеход? Вот он, фактор риска. По понятным причинам опасность выше там, где и пешеходов, и транспортных средств больше: у оживленных перекрестков и пешеходных переходов. Поэтому повышенное внимание Госавтоинспекции к таким участкам абсолютно оправданно.
Обильные зимние осадки сокращают площадь проезжей части, доступной для транспортных средств, так что риск ДТП становится выше даже чисто статистически. Характерный инцидент, зафиксированный ГАИ ГУВД Мингорисполкома 27 января, – столкновение мусоровоза МАЗ и автомобиля-такси VW неподалеку от дома по улице Железнодорожной, 40, завершившееся доставкой пассажира такси на обследование. А ведь в обычных условиях, скорее всего, разъехались бы без проблем на не самой широкой минской улице.
С автомобилистами вообще проще, чем с пешеходами. В самый разгар непогоды стражи дорог просто советовали им отказаться от поездок на личном транспорте. А если все-таки альтернатив «стальному коню» нет, рекомендовали значительно снизить скорость, нарастить дистанцию в два-три раза с поправкой на возрастающий тормозной путь, избегать резких маневров, торможений и перестроений.
Что еще советуют гаишники? Естественно, использовать зимнюю резину, тормозить двигателем, плавно работать педалями, не парковаться в местах, где транспортное средство создает препятствия для работы снегоуборочной техники.
И это еще одна сезонная проблема: в разгар снегопадов и гололедицы на улицах кое-как припаркованных машин ощутимо больше, чем рискнувших выехать. Иногда они просто мешают, иногда создают реальную опасность. Транспортное средство, препятствующее снегоуборочной технике, припаркованное с нарушением правил остановки и стоянки, создающее угрозу безопасности других участников движения, может быть эвакуировано на охраняемую стоянку. И даже если особых нарушений ПДД нет, сотрудники ГАИ вправе прибегнуть к эвакуатору, переместив такую машину на уже обработанный коммунальщиками участок дороги. Стандартная рекомендация – оставлять на видном месте номер телефона, чтобы работники дорожных служб, инспекторы ГАИ и иные заинтересованные стороны могли достучаться до автовладельца в экстренной ситуации.
Характерный пример неудачной стоянки без скидок на погоду: в интернете сотрудники столичной ГАИ обнаружили видео парковки автомобиля Kia на дистанции ближе 15 метров от пешеходного перехода и установили личность ее 66-летнего владельца. Нарушаем? ПДД и КоАП трактуют такую ситуацию однозначно: «административка». И на сугробы ссылаться не надо – они сейчас мешают всем.
Кирилл НЕЖДАНСКИЙ