Ледяная трасса стала полигоном для 20 экипажей, доказавших, что настоящее мастерство проявляется на грани фола, точнее, сцепления. Зимний дрифт в отличие от летнего, когда много рева и дыма от «горящих» колес, – это высший контроль и чувство автомобиля на трассе с ледовым покрытием. Ключом к успеху, по мнению специалистов, становится умение управлять весом машины и тонко чувствовать момент срыва колес в управляемый занос.
Участники заездов выступали в основном на легенде советского автопрома, классике дрифта – «боевых» «Жигулях». Было замечено несколько BMW и Ford.
Техника для дрифта специально переоборудована и подготовлена. Однако заезды по овалу носили любительский статус, поэтому требования к автомобилям были самые простые: без каркаса безопасности, специальных гоночных кресел или четырехточечных ремней безопасности. Отсутствовали любые ограничения и по шинам, и по экипировке участника. Единственное условие – наличие шлема на голове. Согласно регламенту соревнований, допускалось участие сразу нескольких пилотов на одном авто. Некоторые гонщики быстро сменяли друг друга между заездами и продолжали «раздавать угла» по ледяной трассе.
Парные заезды – дверь к двери – с пониженным, мягко говоря, сцеплением с ледовым покрытием и неизбежными, но управляемыми заносами с эффектными снежными бурями от «срезания» бортов – зрелище красивое и для пилотов, и для зрителей. Последних, кстати, по причине мороза было немного, но группы поддержки соревнующихся не жалели эмоций, а девушки – жарких объятий при встрече после заездов своих при любом раскладе победителей.
Борьба пилотов была достаточно корректной и достойной. Профессионалы знают, что в зимнем дрифте не столь важна мощность мотора. Здесь большое значение имеют навыки и уверенность в своих действиях, когда рядом находится соперник. В дрифте есть большой риск контакта между участниками, но каждому пилоту хочется уехать после гонки своим ходом. Однако так получается не всегда, и Стайки тоже не стали исключением из правил.
По большому счету, зимний дрифт – это не только увлекательное развлечение, но и возможность продемонстрировать свои навыки вождения и поднять их на новый профессиональный уровень, а также насладиться атмосферой дружеского общения в классной компании единомышленников. К собственной и всеобщей радости, у январских пилотов все получилось: сцепка, углы, заносы. Потрясающее зрелище!
Среди участников лучшим в управлении автомобилем стал Антон Поздняков, который является мастером спорта по мотоспорту. Медленно, но верно он выбивал оппонентов на своей «бэхе», приближаясь к финалу. Его профессиональное чувство габаритов автомобиля и умение держать его под максимальным углом в перестановке позволили Позднякову на BMW E30 одержать в итоге честную победу в Winter Stay Drift 2026. Второе место – у Владимира Лагеря на ВАЗ-2105, третье занял Павел Сойко, выступавший на BMW E36 V8.
Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ТБ»