Ведущий мероприятия Павел поочередно вызывал на травяной газон-площадку владельцев уникальных экземпляров. Торжественно представил мощного красного красавца МАЗ-644РА с тягачом МАЗ-975830, похожего на американского тягача-капотника. Наш, однако, эксклюзивней – произведено всего два экземпляра: один из них 2011 года выпуска мощностью 600 лошадиных сил принадлежит Виктору, директору сервисного центра МАЗ в городе Ляховичи Брестской области, который использует его исключительно для презентационных целей – в виде демонстрационной рекламной модели отечественного автопрома (второй экземпляр вроде как остался на заводе).
Volkswagen Golf, переделанный в самосвал, точно стал сенсацией выставки: Евгений из Молодечненского района, бывший дальнобойщик с 16-летним стажем, сделал подарок сыну. Его засбоило, потому решил что-то существенное оставить на память. Так появился Golf-самосвал «Каштан», названный по цвету окраски, с откидным кузовом, который управляется кнопкой из кабины. Вертикальные выхлопные трубы в американском стиле, бак из нержавейки и другие технические аксессуары придают самодельному агрегату неповторимый тюнинговый шарм. Главное, мини-самосвал, кстати, выставленный на продажу за 5–6 тыс. долларов, может быть задействован в хозяйственных целях. В планах Евгения – еще один мега-проект: сделать небольшой спойлер, похожий на «Каштан», но полноприводный и со всеми поворотными колесами.
Легкий и элегантный трактор MAN 1957 года выпуска 10 лет назад был замечен белорусскими командировочными бизнесменами на германском поле. Вид у трактора был далеко не в порядке, но MAN пахал. Проявив инженерную смекалку и большое терпение, наши коммерсанты сделали любимца немецкого крестьянина брендом своей фирмы. Пахать не пашут, но на выставки ездят.
Крупногабаритный итальянец трактор Lamborghini 1256 DT (1979) привлек внимание прежде всего своим знаменитым происхождением. Оказывается, до брендовых спортивных и очень дорогих автомобилей владелец фирмы Ферруччо Ламборгини выпускал сельхозтехнику. Раритетный трактор (проехал около 50 тыс. км) принадлежит белорусской компании «Аксиом-групп», которая занимается производством и продажей спецтехники. В 2020 году она приобрела его (в нагрузку) вместе с уникальным, тоже итальянским, корчевателем и разрушителем пней.
«Трактор к нам попал в неплохом состоянии. Мы его помыли и сделали минимальную химчистку, некоторые детали подкрасили, провели ТО (с заменой масляного и топливного насосов), по «техничке» ничего не делалось. Обслуживание недорогое, но чуть затратнее, чем МТЗ», – пояснил представитель компании Сергей Волчков.
Пожарный автомобиль Mercedes LP813D (1982) достался фанату спасательной спецтехники Виктору за 10 тыс. долларов. Счастливый владелец немного подправил переднюю часть кузова, колесные арки – резина до сих пор родная, немецкая. На ретровыставке Виктор обозначил машину как действующую пожарную. Из числа прошлогодних заржавевших диковинок экспонировалась габаритная автоцистерна Александра из Вилейки, присоединенная к ЗИЛу – раритету советского ВПК. В нелегкие нулевые Александр пытался заработать на сельхозработах, обрабатывая и удобряя поля. Фермерский бизнес закончился, а техника осталась.
Ржавым чудом прошлогоднего TBT Show стала громадная «сотка» – трактор Т-100М. Его владелец Степан сейчас привез на платформе оранжевого гусеничника – болотника-ДТ-75Б. «Мотор родной – четыре цилиндра, серого цвета, отличается от кузова, потому что трактор делали в Волгограде, а двигатели собирали на предприятии «Серп и Молот» в Харькове. Болотник относительно легкий, всего лишь 75 лошадиных сил. У него направляющее колесо поднимается и опускается, дает меньше давления на грунт. Изначально он использовался на болотах в качестве торфосборщика, поэтому сделан с отвалом. Свой ДТ-75Б я увидел стоящим на глухом приколе за забором одного минского частного предприятия. Подкопил денег, в итоге приобрел свою «болотную» мечту за 3 тыс. долларов и с удовольствием работаю сейчас на стройплощадках: разравниваю грунт, засыпаю траншеи, корчую пни и так далее. Я – фанат строительной техники. Всех тракторов у меня 9, еще четыре ретроавтобуса, которые тоже рабочие, и легковушки для души также реставрирую, их у меня шесть красавиц».
Словно солидольчиком на гальке стал скоростной заезд на TBT Show мотоблоков. Хотя общая визуальная картинка была далека от эффектной: старт, проезд змейкой между бочками, заезд в гараж, тряска по скользким бревнам, загрузка и выгрузка колесных шин. Тем не менее вид самих мотоблоков-«болидов» (от самодельных «этажерок» до заводских «тестовых»), волнение и кураж мотогонщиков впечатляли зрителей. С начала заездов ведущий Павел, будучи спортивным автожурналистом, назидательно просил публику отойти на безопасное расстояние. На пробном заезде одного из участников повело на змейке, он снес бочку с водой и завалил мотоблок около зрителей, едва успевших отскочить.
Тамара ХАМИЦЕВИЧ, «ТБ»
Фото автора