Сразу несколько более или менее резонансных, но неизменно интересных и при этом напрямую связанных с транспортной безопасностью историй рассказали общественности на минувшей неделе эксперты Госкомсудэкспертиз (ГКСЭ) Беларуси. Хороший повод вслед за маститыми криминалистами из экспертного ведомства поиграть в шерлоков холмсов, а заодно и освежить в памяти некоторые вопросы безопасности.
Наиболее громкая и свежая история – сюжет с гибелью автомобилиста в Барановичах. Родственники обнаружили уже бездыханного беднягу под его собственным Audi 100. Следственно-оперативная группа с участием специалистов ГКСЭ принялась разбираться, что же поставило столь драматичную точку в жизни этого человека. Тело мужчины было найдено между передним и задним левыми (по ходу движения) колесами в непосредственной близости к бордюру, плотно прижатым кузовом к асфальту. На момент осмотра ключи находились в замке зажигания, была включена первая передача.
А вот система запуска двигателя была явно неисправна: эксперты выяснили, что стартер приводил в движение маховик и двигатель заводился только после присоединения провода к аккумулятору. И с полным на то правом заключили: «Произвести такую последовательность действий возможно только из подкапотного пространства, находясь рядом с машиной».
Короче, передача включена, двигатель запущен, автомобиль начал самопроизвольно двигаться, в результате чего, согласно выводам экспертов Барановичского межрайонного отдела ГКСЭ, смерть наступила от механической асфиксии при сдавлении грудной клетки и живота массивным предметом (автомобилем). В момент происшествия потерпевший располагался в вертикальном положении, этиловый спирт в организме не обнаружен.
Автовладельца, безусловно, очень жалко, но пусть его печальный опыт отвадит от рискованных подкапотных поползновений тех, у кого имеется к ним склонность.
Второй сюжет от наших белорусских пинкертонов обошелся без жертв, но с явным посылом в плане безопасности и регулярного прохождения техосмотра. 9 марта в Минский РОЧС поступило сообщение о возгорании транспортного средства на придомовой территории. Хозяйка авто, запустив двигатель поутру, ушла обратно в дом, откуда спустя определенное время заметила, что из машины валит дым. Выбежав на улицу, автовладелица удостоверилась в том, что предчувствия ее не обманули: на заднем левом фонаре машины уже плясало пламя. К счастью, огнетушитель был под рукой и помог женщине справиться с очагом возгорания. На долю специалистов управления ГКСЭ по Минской области выпала пожарно-техническая экспертиза, призванная установить, как и почему оно возникло.
Очаг возгорания обнаружили сразу – в задней левой части авто в зоне прокладки электрических жгутов между бампером и стенкой багажника. Как заключила экспертиза, горение было вызвано коротким замыканием в жгуте проводов, ведущих к заднему левому датчику системы помощи при парковке. Чем могло быть спровоцировано замыкание? У ГКСЭ имеются две версии: 1) воздействие на изоляцию влаги и химических реагентов, используемых для обработки дорог зимой, либо 2) конструктивные особенности прокладки жгутов, приведшие к истиранию изоляции о пластиковый фиксатор в процессе вибрации автомобиля во время движения.
Кстати, обе версии не так уж причудливы: автоблогеры на любой платформе сняли кучу видео на тему износостойкости изоляции автоэлектрики.
Так или иначе, самостоятельно диагностировать и устранить проблему автовладелица вряд ли смогла бы. Отсюда вывод: необходимо регулярное техобслуживание машины и удвоенное внимание к ее состоянию при неблагоприятных погодных условиях. Напомним: при обязательном техосмотре капризы фар и прочих светоприборов – третья по частоте причина недопуска к дорожному движению.
И еще один кейс от ГКСЭ – «автохулиганка» в традиционном белорусском жанре «Нарочно не придумаешь». В тихом и уютном Лоеве нападению подверглись местный житель и его автомобиль – обоих отлупили, причем, как следует из экспертизы, в том числе ногами. Нападавший незадолго до всего этого автомордобоя освободился из мест лишения свободы и даже успел отметить эту важную жизненную веху застольем с друзьями. После возлияний вчерашний сиделец отправился на прогулку, где под его горячую руку и ногу попали Peugeot 406 и его владелец.
Уличить автохулигана позволила судебная трасологическая экспертиза, из которой следует, что обнаруженные на иномарке следы агрессивно-боевитых ног оставлены именно его обувью. Уголовное дело возбуждено по ч. 1 ст. 339 УК, и не исключено, что эмоциональному жителю Лоева придется вернуться туда, откуда он только что освободился.
Иван ДУБОВЕЙ