Обещанное городскими властями транспортное средство, позволяющее контролировать оплату парковочных услуг владельцами других транспортных средств, на минувшей неделе было продемонстрировано прессе и благополучно вышло на повседневную работу на улицах. Как сообщил директор ГУ «Парковки столицы» Михаил Филиппов, называется оно «мобильный комплекс для контроля оплаты парковок».
С виду ничего особенного: обычный легковой автомобиль, основное назначение которого – курсировать по платным парковочным зонам, транслируя информацию об оплате или неоплате в программно-технический комплекс parkouka.by, что явно упорядочит функционирование столичного парковочного хозяйства.
Для краткости назовем мобильный комплекс П-мобилем, коль скоро речь идет о парковке. П-мобиль на первом этапе будет работать совместно с персоналом. БЕЛТА описывает процедуру проверки оплаты парковки так: «Сначала будет проезжать комплекс, а через 15 минут после первой фиксации сотрудник учреждения при повторной проверке разместит на транспортном средстве информационный листок о нарушении порядка оплаты».
Что до дальнейших отношений с нарушителем и содержания квиточка, то, в изложении директора ГУ «Парковки столицы», выстраиваться они будут следующим образом: «Формируется претензия на данное транспортное средство. Она сохраняется в нашем программно-техническом комплексе и направляется собственнику. Если тот не реагирует на претензии, формируется исковое заявление». Алгоритм предсказуемый – в большинстве стран взимают плату за парковку или штрафуют схожим образом.
Сам П-мобиль от обычной машины отличается внешним видом (специальными наклейками), наличием видеокамер и программного обеспечения. На главных ролях, как ни крути, ПО – пересылает и обрабатывает информацию именно оно. Касательно технической спецификации П-мобиля особых подробностей нет, но, по словам Михаила Филиппова, комплекс прошел сертификацию в Беларуси и, следовательно, полностью соответствует всем требованиям для работы в стране.
Перед выходом на улицы агрегат протестировали и оказались удовлетворены результатами: «Опытная эксплуатация показала высокий процент распознавания как при парковке «елочкой», так и при парковке «бампер к бамперу».
Следует иметь в виду: парковочное хозяйство у столицы большое и сложное, и развиваться оно может лишь в сторону роста и усложнения. Поэтому П-мобиль – инструмент на вырост, в том смысле, что далее и количество таких комплексов, и количество платных машино-мест может только увеличиваться в силу объективного роста автопарка.
Справка «ТБ». По данным ГУ «Парковки столицы», в Минске работают 77 платных парковок, обозначенных голубой разметкой и информационными стендами. Стоимость одного часа варьируется от одного до семи рублей. Неоплата влечет за собой повышенную оплату в размере одной базовой величины, или 45 рублей.
Пока П-мобиль с «группой поддержки» инспектирует парковки в гордом одиночестве, однако гендиректор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов уверил журналистов, что в ближайших планах организации – внедрение еще одного комплекса контроля. По его словам, количество П-мобилей напрямую связано с количеством платных парковочных мест. А столица нуждается в платных парковках: людно, тесно, необходимо снижать транспортную нагрузку и создавать многочисленные и доступные машино-места. Так что двумя экземплярами серия П-мобиля не ограничится. У комплекса такого типа как минимум два серьезных преимущества: свои функции он выполняет дистанционно и в движении, позволяя сокращать издержки, заодно экономя как парковочное пространство, так и время, топливо и т.п. Короче, в целом П-мобиль оптимизирует парковочные услуги, позволяя выстроить для их оборота прозрачный рынок.
Характерно, что нарушителей – реальных и потенциальных – гендиректор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки» ругать и изобличать не стал. Наоборот, подчеркнул, что минчане и гости столицы в большинстве своем добропорядочные и законопослушные люди. По словам Андрея Зырянова, даже без серьезных систем контроля они понимают, что платные парковки созданы для удобства. Так что П-мобиль – это еще и фактор комфорта для автомобилиста. Варианта тут всего два: либо законопослушная и своевременно оплачиваемая стоянка, либо П-мобиль и квиток на лобовом. «Большинство людей уже платят за парковку. Есть те, кто не платит. Для них и реализуются различные системы контроля», – конкретизировал генеральный директор ГО «Гаражи, автостоянки и парковки».
Иван ДУБОВЕЙ