В информационном обществе создание единых баз данных, цифровых платформ, реестров и т.д. – не только инструмент, нацеленный на получение экономического эффекта за счет сокращения издержек, но и важный фактор обеспечения безопасности. Грубо говоря, госрегулятор видит, кого везут, кто везет, куда, по какому маршруту и каким тарифам. Ожидается, что единая для всех регионов государственная информационная система продажи билетов заработает с 1 мая 2027 года.
Пока система – в стадии согласования, проектирования и разработки, сообщил на пресс-конференции, посвященной Дню автомобилиста и дорожника, начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий: «Подготовлен соответствующий указ главы государства. Проводилось общественное обсуждение проекта. Понимаем, что необходимо делать. Думаю, в ближайшее время – до конца года – будет принято решение».
Решение с высокой вероятностью будет позитивным – назревшая и востребованная тема, сулящая выигрыш и пассажиру, и перевозчику, и регулятору. Объединение различных платежных методов в одной платформе – не только ускорение транзакций и снижение операционных издержек программными методами, интересными лишь специалистам. Пассажироперевозчику теперь не придется тратиться на разработку своего ПО или содержание собственного процессингового центра – даже не очень-то малому бизнесу такие расходы, как правило, не по плечу, особенно в регионах. Пассажир получит максимум информации о расписании, маршрутах и доступности транспортных средств всех автоперевозчиков в регулярном сообщении, после чего сможет выбрать оптимальный маршрут из числа предлагаемых, отследить движение автобусов, забронировать места, удаленно купить проездные документы, рассчитаться за проезд и провоз багажа удобным способом.
Ну а регулятор получит, что называется, полную картину происходящего во всем сегменте пассажирских перевозок в регулярном сообщении начиная с микроуровня. «Вся информация о поездках, эмитированных билетах будет храниться на одном сервисе», – подчеркнул представитель Минтранса.
По словам Андрея Гладкого, единая система оплаты проезда будет создаваться на базе процессингового центра ГП «Минск-транс». Что логично – у крупного столичного пассажироперевозчика и с аппаратным обеспечением, и с ПО, и, главное, с компетенциями явно лучше, чем у других игроков рынка. «Будет обеспечено функционирование единого эмиссионного центра по выпуску билетов на городские перевозки пассажиров. Одобрен технический паспорт мероприятия. Закупка соответствующего оборудования будет осуществляться облисполкомами в начале 2026 года», – обозначил последовательность действий начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Единая система продажи билетов на автоперевозки пассажиров в регулярном сообщении разрабатывается совместно с предприятием «Столичный транспорт и связь». Коммуникационная составляющая здесь не менее важна, чем собственно транспортная: системы бронирования и продажи билетов предполагается интегрировать в единую цифровую платформу, доступную с мобильных приложений.
Понадобится и интеграция электронных сервисов при международных автоперевозках пассажиров в регулярном сообщении в ГИС. В общем, работы хватит всем – и транспортникам, и смежным отраслям.
Сейчас Минтранс совместно с облисполкомами начинает первый этап создания централизованной системы оплаты проезда. По прогнозу Андрея Гладкого, в течение 2026 года все организации транспорта общего пользования оснастят свой подвижной состав соответствующим оборудованием. Это создаст предпосылки для запуска единой системы в 2027 году.
Что обращает на себя внимание и в белорусском опыте внедрения электронной оплаты на транспорте, и, скажем, в российских экспериментах с оплатой по геолокации? Они перестраивают не только сами платежи, делая их быстрыми и финансово прозрачными. Меняется и, так сказать, физическая составляющая транспортной услуги: маршрут, пересадка, даже отношения между пассажиром и перевозчиком. По мере цифровизации все это становится более предсказуемым и менее затратным, а значит, и более безопасным.
Иван ДУБОВЕЙ