Брестчанин Александр Александрович приобрел 25 ноября прошлого года китайский Voyah Free у официального дилера в Минске, на сайте которого размещена информация о том, что данная модель «признана автомобилем года в Беларуси по результатам голосования потребителей и экспертов».
Кроме того, «самый продаваемый премиальный автомобиль в Беларуси» оказался в республике вне конкуренции еще в нескольких номинациях, в частности, «Дизайн года» и «Самый популярный SUV года». 2282 Voyah Free были официально реализованы в стране в 2024 году, и один экземпляр оказался во владении Александра Александровича (через лизинговую компанию).
ДВА ДВИЖКА – ОДИН ПРОБЕГ
Эта модель представляет собой так называемый последовательный гибрид – двигатель внутреннего сгорания (ДВС) пополняет запас аккумуляторов и следит, чтобы разрядка не достигала критического значения. На электротяге, по словам брестского водителя, можно проехать км 250, для поездки в Минск приходится задействовать ДВС.
На приборной панели есть два отдельных показателя пробега: общий (у Александра Александровича он в середине мая составил 12 тыс. км) и конкретно на ДВС (около 2 тыс. на ту же отсечку времени). Каждые 10 тыс. общего пробега требуют техобслуживания в авторизованном сервисе брестского подразделения дилера.
Одно техобслуживание Александр прошел в начале февраля, второе – в середине апреля. И хотя отметки в сервисной книжке проставляются отдельно по каждому двигателю, замена фильтров и масла считается по «валовому» пробегу.
«Получается, проехав на бензине 2 тыс. км, я уже дважды оплатил масло, фильтры и работу по их замене, – делится расчетами автолюбитель. – 19 апреля эти услуги вместе со стоимостью фильтра, масла и мойкой авто, а также общим техобслуживанием обошлись в 555 рублей. Причем проконтролировать сам факт заливки нового масла или установки новых фильтров я не смог. А приехать со своими расходниками подешевле еще более накладно: лишился бы 50-процентной скидки на ТО и заплатил бы за услуги центра 585 рублей, плюс еще масло и фильтры «на стороне». В феврале безо всякой скидки техобслуживание стоило 150 рублей с НДС, а за два месяца подорожало вдвое, но теперь применяется 50-процентная скидка для тех, кто покупает расходники центра (копии заказов-нарядов есть в редакции. – «ТБ»)».
Вопрос № 1 от Владимира ЛЕОНЕНКО (на фото), руководителя юридического отдела общественного объединения «Минское общество потребителей» (mop.by): «Нет ли здесь признаков необоснованного завышения цен на услуги автосервиса, не имеющие количественного измерения. Еще и навязывания услуг и ограничения потребителя в выборе способов обслуживания и тарифов на него?»
Вопрос № 2: Если Александр в течение следующего периода будет иметь 0 км пробега на бензине, должен ли он, несмотря на это, менять масло и фильтры?
FREE ЗНАЧИТ «СВОБОДЕН»?
При прохождении первого ТО (в терминах дилера – «нулевого») 3 февраля покупатель нового автомобиля обратил внимание мастера автосервиса на то, что не открывается изнутри правая задняя дверца. Это не только доставляет неудобства водителю, но и угрожает безопасности людей в салоне. Причину усмотрели в дефекте внутренней ручки дверцы (есть соответствующий акт), деталь с виду несложная, но в наличии ее не оказалось. Сотрудники центра пообещали заказать ручку, но относительно ее прибытия из Китая давали туманные прогнозы. В лучшем случае обещали летом, а то и во второй его половине.
Александр выждал месяца два и перед повторным ТО (оно же ТО-1) убедился, что ситуация с ручкой не продвигается никак, а его проблемы, по первому впечатлению, никого в брестском сервисе не трогают: «Как будто обратился и услышал: свободен!»
Он составил претензию и направил в головной офис организации в столицу заказным письмом. Письмо было получено 18 апреля, а уже 19-го во время запланированного ТО изыскали и ручку, и замок дверцы (по отдельности их не заменить). Эти манипуляции произведены по гарантии, но насторожило примечание исполнителя работ, что на момент обращения «заявленная ранее неисправность не проявлялась. Замок находился в исправном состоянии». Убедиться в этом Александру не дали, деталей, подвергшихся замене, он так и не увидел.
Вопрос № 3: Зачем было менять ручку, если она, по мнению брестских автомехаников, исправна? Задача СТО – устранять недостатки, но как понять, какие конкретно недостатки имели место?
НЕТ – И В СУДЕ ОТВЕТ
Какая в сущности разница Александру? Дверца функционирует. Но вот что: мужчина оценил моральный вред от хлопот с новым автомобилем и его обслуживанием в 2 тыс. рублей и сообщил об этом в упомянутой претензии. Фирма посчитала сумму «явно завышенной» и выплачивать ее добровольно отказалась, аргументируя тем, что неисправности и вовсе не было. А в следующем абзаце указала, что заявленная неисправность «не препятствовала эксплуатации автомобиля».
Александру предложили обратиться за урегулированием вопроса к начальнику СТО, от которого он получил предложение в виде скидки 50% на работы по техобслуживанию и 25% – на расходные материалы. Клиент подсчитал, что таким образом сэкономит от 250 до 300 рублей. Его это категорически не устроило, и он отказался.
Вопрос № 4: Как случилось, что искомые запчасти «нашлись» на другой день после поступления в минский офис претензии и нет ли здесь признаков банального пренебрежения законными требованиями потребителя? Допустимо ли возмещать материальный эквивалент морального вреда скидками на услуги, к которым клиент и так «привязан»?
Несмотря на все нюансы, Voyah Free покупателю нравится. «Езжу и не нарадуюсь», – говорит он. Но вот с сервисом что-то не задалось. На днях с помощью Минского общества потребителей будет подано исковое заявление в суд с целью взыскать с сервисной организации адекватную сумму в счет компенсации морального вреда. Согласно Закону «О защите прав потребителей», госпошлина в этом случае не уплачивается. О результатах разбирательства мы проинформируем читателей «ТБ». Надеемся, в суде будут даны ответы на поставленные юристом вопросы, а также на вопрос № 5 от автора этих строк: а где рамки того правового поля, в котором действуют автосалоны, дилеры, сервисные центры? Регулируется ли их деятельность столь же досконально, как, допустим, с недавних времен у таксистов или продавцов картошки?
Аркадий РОМАНОВ