Несмотря на то что Правила дорожного движения называют водителей транспортных средств общим понятием – участники дорожного движения, одни освобождаются от соблюдения некоторых норм ПДД, а другие – нет. Но включать спецсигналы «особенным» можно не всегда, да и отступать от требований правил следует только при соблюдении многих «но».

ПРИ ЭТОМ ЕСТЬ ВАЖНОЕ «НО»

Как следует из п. 25 ПДД, водители ТС оперативного назначения при условии обеспечения безопасности дорожного движения могут отступать – с включенными маячками синего или синего и красного цветов – от требований светофоров, дорожных знаков и дорожной разметки, а также выезжать на дорогу и съезжать с нее, переезжать разделительную полосу, разделительную зону; пользоваться во время движения телефонной связью или иными устройствами; отступать от требований расположения ТС на проезжей части дороги; отступать от требований скоростных режимов, правил обгона, проезда перекрестков, пешеходных переходов, предоставления преимущества маршрутным транспортным средствам и т.д.

Этим же правом пользуются водители ТС, сопровождаемых автомобилями спецназначения с включенными маячками синего или синего и красного цветов – такие кортежи требованиями ПДД тоже могут пренебречь. Но при одном важном условии – обеспечении безопасности дорожного движения при минимальной вероятности возникновения опасности и аварии (п. 2.4 ПДД).

Что нужно делать водителям других машин, когда на дороге им повстречается автомобиль с играющими цветами-«люстрами», учат еще в автошколах, но при каких обстоятельствах спецсигналы водителям «особенного» транспорта можно включать?

Инструкция о порядке использования ТС оперативного назначения специальной сигнализации, утвержденная Постановлением Совмина № 439, предписывает, что ее включение должно производиться заблаговременно в зависимости от конкретной обстановки. При условии, что другие участники дорожного движения восприняли подаваемые ими спецсигналы и приняли необходимые меры предосторожности.

Также при включении сигнализации водители обязаны учитывать интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние ТС, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги и быть готовыми к любым неожиданностям.

Тем не менее дорожные инциденты со спецмашинами случаются регулярно. Статистика по таким происшествиям не ведется из-за чувствительности темы, но практика показывает, что исход разбирательств может быть разным – и инспекторов ГАИ к ответственности привлекали, и водителей скорых. Так что не стоит спешить с выводами: мол, прав всегда тот, кто с маячками.

МВД

Водители милицейского ведомства имеют право применять сигнализацию при выполнении неотложных оперативных или служебных заданий в случаях: следования к месту совершения преступлений, административных правонарушений, происшествий, в том числе дорожно-транспортных, массовых беспорядков, возникновения групповых хулиганских проявлений; срабатывания охранной сигнализации; преследования, задержания лица, совершившего или подозреваемого в совершении преступления, административного правонарушения, совершившего побег из-под стражи, конвоя, охраны и надзора в исправительных учреждениях, в том числе скрывающегося на транспортном средстве, не выполнившего требования об остановке; доставки в организации здравоохранения пострадавших, жизни которых угрожает опасность; сопровождения (эскортирования) ТС; обозначения мест ДТП, а также в иных случаях, необходимых для обеспечения безопасности дорожного движения; следования к месту производства неотложных процессуальных действий; остановки ТС.

СКОРАЯ НЕОТЛОЖНАЯ ПОМОЩЬ

Эти водители имеют право применять сигнализацию в случаях: следования на экстренный вызов бригады скорой (неотложной) медпомощи; доставки в организации здравоохранения пациентов и пострадавших, нуждающихся в экстренной госпитализации; оказания скорой (неотложной) медицинской помощи пациентам и пострадавшим на проезжей части дороги или в стоящем на дороге автомобиле скорой (неотложной) медицинской помощи.

МЧС

Водители специальных ТС, используемых при реализации мер по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, имеют право применять сигнализацию при следовании к месту возникновения чрезвычайной ситуации, во время ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий, если транспортное средство находится на проезжей части дороги, а также при их сопровождении.

АВАРИЙНЫЕ СЛУЖБЫ

Водители таких ТС применяют сигнализацию при следовании к месту проведения аварийно-спасательных работ, ликвидации аварии, угрожающей жизни и здоровью граждан, с момента поступления информации о происшествии.

Дмитрий ЕВСТАФЬЕВ