В Америке разгорелся конфликт, вызванный попыткой очистить пешеходные переходы, дорожные знаки и иные информационные носители от всего, что не имеет отношения к Правилам дорожного движения. Как это обычно бывает в расколотом обществе, тема внезапно стала политической: власти Флориды закрашивают радужные переходы, активисты протестуют и пытаются снова раскрасить их в свои любимые цвета.
БЕЗОПАСНОСТЬ ЗА 60 ДНЕЙ
1 июля 2025 года министр транспорта США Шон П. Даффи направил губернаторам штатов письмо, где попросил их включиться в инициативу Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) «Безопасные магистрали для всех за счет надежной работы и стратегий, снижающих отвлекающие факторы». На магистральные автодороги, не являющиеся автострадами, приходится свыше половины всех ДТП в США. Министр дал адресатам 60 дней, чтобы определились с тем, какие меры безопасности необходимо усилить в их юрисдикции, и потребовал, чтобы на перекрестках и переходах не было ничего постороннего: «Дороги нужны для безопасности, а не для политических заявлений или произведений искусства… Ежегодно в ДТП погибает слишком много американцев, чтобы мы могли позволить себе отвлечься».
Посыл верный – многие перекрестки и переходы в Америке действительно размалеваны в три слоя, причем это не только политпропаганда, но и стрит-арт и даже несанкционированная реклама. Чуть ранее администрация президента Дональда Трампа выпустила директиву, требующую «не допускать проникновения политических идеологий на наши транспортные объекты».
Министра сразу обвинили в том, что ополчился он не только против стрит-арта и прочего живого творчества масс, но и против ЛГБТ, хотя очевидно, что письмо не о секс-меньшинствах, а о безопасных дорогах.
Так или иначе, но трансгендерных (розово-бело-голубых) и особенно ЛГБТ-переходов (радужных) в Америке много. Первый из них открылся в Западном Голливуде (Калифорния) в 2012 году, спустя год после рекомендаций FHWA. И понеслось: в небольших городках, где муниципалитеты контролируются демпартией, принялись малевать радужные «зебры», преимущественно у учебных заведений и общественных зданий. Особым шиком считалось «зарадужить» переход по проекту учащихся близлежащей школы и наградить их дипломом какого-нибудь межгалактического конкурса детско-юношеского дизайна. В итоге радужные переходы сегодня существуют примерно в 100 городах США.
РОН ПРОТИВ РАДУГИ
На острие удара в истории с переходами оказался губернатор Флориды Рон де Сантис – молодой республиканец, сидящий в своем кресле с 2019 года и едва не составивший конкуренцию Трампу на последних выборах. Консерватор, христианин, любимец электората, поборник традиционных ценностей, пылкий оратор и все такое замахнулся примерно на 400 переходов и иных объектов вроде велодорожек.12 городов штата пытались оспорить через суд его решение вернуть ЛГБТ-переходы к цветовой норме.
Не желающим закрашивать радугу Рон заявил, что в случае саботажа им не стоит рассчитывать на финансирование транспорта со стороны штата. Сработало: по ночам коммунальщики и дорожники принялись ударно закрашивать цветные сегменты переходов черной краской. Пик кампании пришелся на последнюю декаду августа, однако она не завершилась и в сентябре.
У оппонентов де Сантиса, по сути, всего два довода против его действий. Во-первых, многие ЛГБТ-переходы появились с разрешения властей штата, более того, финансировались из бюджета. Во-вторых, тиражируется точка зрения, что цветная разметка сильнее привлекает внимание водителя. Но всегда ли это во благо?
Справка «ТБ». Исследование, проведенное в 2022 году по заказу Bloomberg Philanthropies, утверждает, что на дорогах с арт-объектами на 50% снизилось количество ДТП с участием пешеходов, на 37% – аварий, приведших к травмам, на 17% – общее количество ДТП. На 25% сократилась частота конфликтов пешеходов с водителями на переходах, на 27% увеличилось число водителей, уступающих дорогу пешеходам, на 38% упала частота переходов на красный свет.
ВОЙНА ЗА РАДУГУ
На войну с черно-белыми переходами Демпартия вывела активистов («вокистов»), для которых протест – профессия, и ЛГБТ, которые легко мобилизуются при любом упоминании. Форматы оказались традиционными: пикет на 50–100 человек плюс публичное возвращение «зебре» цветов радуги – мелками и руками активистов.
Генеральное сражение де Сантису оппоненты дали на переходе у мемориала Pulse в Орландо, где в 2016 году в результате массовой стрельбы погибли 49 представителей секс-меньшинств. Губернатора обвинили в надругательстве над памятью жертв, после чего мелками вторично обрадужили «зебру». Коммунальщики снова вернули переходу исходную цветовую гамму. Активисты с мелками собрались вторично взять реванш, но их ожидал сюрприз – полицейский наряд.
«У вас нет права в соответствии с первой поправкой к Конституции использовать чужую собственность для передачи своих идей», – пояснил в соцсетях де Сантис. И внес запрет на разрисовывание асфальта в кодекс штата. Не успевшие сориентироваться четыре активиста с мелками получили «административку».
В сентябре оппозиция ответила: владелица ресторана Se7en Bites в Орландо Трина Грегори подарила уличным художникам 49 мест ресторанного паркинга для протестного разрисовывания. Акция под пафосным названием «Парковочное место для гордости – радужная связь» собрала аж 1000 заявок. Тут де Сантису нечего возразить: земля-то частная. Но своих оппонентов он, похоже, возьмет измором.
Конечно, для нас вся эта война радужных мелков и черно-белого асфальта выглядит диковинно. Суровая правда в том, что отдельных ПДД для представителей сексуальных или каких-то иных меньшинств не существует, потому и надобность в специальных радужных переходах сомнительна. Привнесение политики туда, где жизнь человека зависит от множества далеких от нее факторов, чревато хаосом и умножением рисков.
Алексей КАРАМАЗОВ