Яхта – это не просто транспортное средство, но и своеобразный маркер социального статуса. Фраза «У него есть яхта» вызывает в памяти образ беспечного миллионера, попивающего коктейли с ромом под белоснежными парусами. Конечно, не все суда поражают воображение своими размерами и роскошью – есть среди них и вполне себе «бюджетные» модели. Но, как бы то ни было, яхтами обычно владеют люди с достатком выше среднего.
Однако никакой достаток не может быть страховкой от чрезвычайных обстоятельств. Будучи маломерными, яхты часто становятся жертвами стихии там, где суда больших размеров отделываются легким испугом.
Наглядный пример – одно из самых массовых крушений, произошедшее в августе 1979 года во время парусной регаты Fastnet Race в Кельтском море: тогда внезапный шторм обрушился на 306 яхт, что привело к затоплению пяти судов и гибели 15 моряков.
Можно вспомнить и одну из самых «топовых» катастроф, когда в августе 2024-го у берегов Сицилии из-за налетевшего тайфуна затонула яхта Bayesian, принадлежавшая крупному британскому бизнесмену Майку Линчу. Во время крушения погиб не только хозяин судна, но и его состоятельные друзья (см. «Транспортная безопасность» № 31 от 16.08.2025).
Самой же подозрительной яхт-катастрофой можно считать инцидент на озере Маджоре. Простираясь от итальянских провинций Ломбардия и Пьемонт до швейцарского кантона Тичино, этот живописный водоем стал излюбленным местом отдыха далеко не самых бедных людей. Воды озера обычно спокойны и не предвещают ничего худого, но 28 мая 2023 года и здесь случилось недоброе.
РАНДЕВУ «БОНДОВ»
В то воскресенье яхта-хаусбот Gooduria совершала по Маджоре прогулочный круиз под командованием капитана Клаудио Карминати. Утром 21 человек поднялся на борт, заявив, что собираются отпраздновать день рождения одного из своих товарищей. После обзорной поездки по Борромейским островам, архипелагу на западной стороне водоема, компания пообедала на рыбацком острове Пескатори, а затем направилась к городу Сесто-Календе у южных берегов озера.
Большую часть дня стояла ясная погода, и прогулка шла гладко, но все изменилось около 17.00. Как позже расскажет газете Corriere della Sera сам Карминати, неподалеку от городка Лизанца на них откуда ни возьмись налетел штормовой ветер со скоростью 70 км/ч. Через пару мгновений он закрутил яхту, и та, накренившись, пошла ко дну. «За каких-то полминуты мы попали в эпицентр апокалипсиса. Лодка мгновенно перевернулась, и мы все оказались в воде», – поделился воспоминаниями капитан.
Gooduria затонула на глубине 16 метров. Большинство ее пассажиров либо доплыли до берега сами, либо были выловлены проходящими мимо судами и подоспевшими патрулями водной полиции. Однако на берег вышли не все: в результате крушения утонули четыре человека. Это само по себе печально, но вряд ли бы стало мировой сенсацией, если бы не выяснилось, кем были эти люди: из 23 человек, находившихся на яхте, 13 оказались сотрудниками итальянских спецслужб, а восемь – агентами израильской разведки «Моссад».
Капитан Карминати и его супруга Анна Божкова – уроженка России, долгие годы проживавшая в Италии – были единственными, кто не имел отношения к шпионским делам: вместе они управляли компанией Love Lake, предоставляя на Gooduria услуги «лодка и завтрак». Для Анны этот круиз стал последним: она не умела плавать. Трагически прогулка закончилась также для двух итальянцев – 53-летней Тицианы Барбони и 62-летнего Клаудио Алонци.
Четвертой жертвой крушения стал 50-летний Шимони Эрез, сотрудник «Моссада», известный под оперативным псевдонимом Мем. Хотя на момент трагедии он уже вышел в отставку, пресса Израиля не писала о его гибели даже после того, как итальянские журналисты назвали имя. Лишь на четвертый день после крушения израильский премьер-министр Биньямин Нетаньяху подтвердил принадлежность погибшего к разведке. «Моссад» потерял дорогого друга и преданного профессионала, который посвятил свою жизнь обеспечению безопасности Израиля. Учитывая род его деятельности, мы не можем обнародовать его личные данные», – говорилось в официальном заявлении офиса Нетаньяху.
ДОСТОЙНО ПЕРА ЛЕ КАРРЕ
Официальной причиной смерти четырех пассажиров Gooduria было названо утопление, но некоторые итальянские СМИ выразили сомнение, что посмертная судмедэкспертиза вообще проводилась. Причиной крушения, согласно официальной версии, могла стать перегрузка: якобы 16-метровая яхта была рассчитана на 15 человек, а везла 23, что могло помешать капитану маневрировать при штормовом ветре. Однако эксперты, знакомые с работой спецслужб, усомнились, что опытные агенты могли просто так набиться на судно, предназначенное для меньшего числа пассажиров.
Итальянские журналисты нашли странным и то, что выжившие участники круиза поспешили ретироваться сразу после крушения. По данным Corriere della Sera, они быстро покинули больницу, где им оказывали помощь, в спешке собрали свои Вещи в отелях и квартирах и исчезли (израильтяне вдобавок еще и бросили на парковках арендованные автомобили). В больнице при этом не сохранилось никаких записей, кому именно в тот день была оказана помощь.
Несколько недель после катастрофы на Маджоре не затихала работа. По ночам мощные прожекторы освещали воду, а водолазы спецслужб прочесывали дно. Официально они искали утерянные документы, но не исключено, что еще и убирали улики, которые не должны были попасть в руки полицейских или гражданских лиц.
Хотя прогулка на яхте была заявлена как развлекательная, в Corriere della Sera предположили, что на самом деле это могла быть секретная встреча итальянских и израильских агентов. Журналисты выдвинули две теории, почему на Gooduria оказалось столько разведчиков. Согласно первой, агенты находились на Маджоре, чтобы следить за российскими олигархами, которые, по их информации, покупали виллы и отели в этом районе, обходя санкции ЕС против РФ и переводя деньги в Италию из швейцарских банков.
По второй версии, разведчики двух стран отслеживали контакты между иранскими и итальянскими компаниями, расположенными в экономической зоне Ломбардии. Этот район давно известен как один из центров промышленного шпионажа, где иранские фирмы-прокладки годами пытаются закупить компоненты двойного назначения для своих беспилотников и ракет.
В итальянской полиции, однако, к этим теориям отнеслись скептически. «Кто угодно может написать что угодно, они даже могут сказать, что лодка стала целью инопланетян, но на самом деле произошла авария, вызванная погодным явлением», – описал случившееся в комментарии для британской The Guardian один из полицейских. Что, впрочем, неудивительно: расследование, проведенное полицией, касалось лишь роли капитана в крушении яхты, а не биографий находившихся на ней агентов и причин их пребывания там.
В июне 2024 года Клаудио Карминати, задержанный по подозрению в организации кораблекрушения и предумышленном убийстве, был приговорен к четырем годам тюрьмы за халатность. Вопрос, что именно делали на Маджоре агенты сразу двух разведок, по сей день остается без внятного ответа. Зато есть где разгуляться авторам приключенческих фильмов и романов.
Леонард КАПЛЕНКО