В столице России за 9 месяцев количество ДТП с участием водителей с признаками алкогольного или наркотического опьянения сократилось на 20,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Число погибших в таких авариях уменьшилось на 17,9%, пострадавших – на 20,9%. Об этом сообщила московская Госавтоинспекция, пишет газета «Известия». Цифры, конечно, обнадеживают: на дороге трезвая голова по-прежнему полезнее горячей.
Российское законодательство за управление автомобилем в состоянии опьянения предусматривает лишение водительских прав на срок от полутора до двух лет и штраф в размере 45 тыс. рублей. За повторное нарушение, кроме штрафа от 200 тыс., может наступить уголовная ответственность (в зависимости от обстоятельств) – до лишения свободы на срок до двух лет.
Есть у московской статистики и еще одни любопытные данные: за тот же период количество ДТП с участием такси снизилось на 2,4%, а число пострадавших в них – на 2,7%. Аварий с автомобилями каршеринга стало меньше на 27,7%; число погибших в них сократилось на 20%, пострадавших – на 31%.
В Минске картина пока менее подробная, по крайней мере, в открытых источниках. По итогам января – августа общее количество учетных ДТП в столице сократилось почти на 18% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако эта статистика относится ко всем авариям, а не только к ДТП с нетрезвыми водителями (в открытом доступе такие данные не публикуются; наша статистика разделяет три показателя: количество ДТП по вине пьяных водителей – без градации на алкогольное или наркотическое, число погибших и пострадавших в таких авариях и количество водителей, которых задержали за управление в состоянии опьянения).
По Минской области за первое полугодие сообщалось о 19 ДТП по вине нетрезвых водителей: пять человек погибли, еще 18 получили травмы. За тот же период задержали 977 человек, управлявших транспортом в состоянии опьянения.
Недавно заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, напоминая о концепции развития транспортной системы и повышения безопасности дорожного движения «Добрая дорога» на 2026–2030 годы, приводил и долгосрочный результат: за 14 лет число погибших на дорогах столицы снизилось более чем втрое – с 72 человек в 2012-м до 23 в 2025-м. Хорошая динамика, но за каждой цифрой все равно стоят чьи-то жизнь, здоровье и близкие.
По данным Госавтоинспекции, в январе – августе в Беларуси количество ДТП по вине водителей в состоянии опьянения уменьшилось на 31,9% – с 144 до 98. Число погибших сократилось на 65,2% (с 46 до 16), раненых – на 28,5% (с 158 до 113).
Отдельная история – такси и каршеринг. По сообщению МВД, опубликованному 30 сентября, с начала года по стране зарегистрировали 67 учетных ДТП с участием такси, в которых травмы получили 74 человека. В ведомстве уточняли: «Инспекторы ГАИ нацелены на пресечение грубых нарушений, в первую очередь отстранение от управления лиц в состоянии опьянения, бесправников, злостных нарушителей скоростных ограничений, а также правил маневрирования». Однако в МВД не конкретизировали, сколько из этих аварий произошло именно в Минске. Сопоставимая сводка по ДТП с каршеринговыми автомобилями в столице – с общим числом аварий и пострадавших с 1 января по текущую дату – в открытом доступе не публикуется.
При этом отдельные происшествия попадают в сводки. Например, 15 октября в Минске 28-летняя водительница каршерингового Haval, по данным ГАИ, не справилась с управлением на улице Холмогорской и врезалась в столб (на фото). В больницу доставили двух пассажиров. Освидетельствование показало у женщины около двух промилле алкоголя, кроме того, водительского удостоверения у нее не было.
Справка «ТБ». В 2025 году в Беларуси зарегистрировали 205 ДТП с участием водителей в алкогольном или наркотическом опьянении против 226 в 2024-м. Число погибших в таких авариях сократилось с 63 до 61.
Матвей ПРОХОРОВ