Недавно в Минском метрополитене побывала делегация экспертов конкурса, который выявляет лучшие предприятия страны в сфере энергоэффективности. Подземка претендует на звание «Предприятие года – Лидер энергоэффективности Республики Беларусь».
Сегодня роль метрополитена в системе пассажирских перевозок Минска ключевая: удельный вес в перевозках городским коммунальным транспортом – более 36%, ежегодный объем перевозок – порядка 250 млн человек, среднесуточный пассажиропоток – до 750 тыс. посетителей.
Однако метро является одним из самых энергоемких видов городского транспорта: ежегодное потребление топливно-энергетических ресурсов превышает 15 тыс. тонн условного топлива. Именно поэтому предприятие уделяет особое внимание теме энергосбережения, внедрению современных технологий и повышению экологичности эксплуатации различного оборудования.
ПОЕЗДА, НАСОСЫ И СВЕТИЛЬНИКИ
Метрополитен реализует программу повышения энергоэффективности – используются электропоезда нового поколения производства ЗАО «Штадлер Минск» и АО «Метровагонмаш» (72 вагона из 418 общего парка), оснащенные системой автоведения и асинхронными тяговыми двигателями, что снижает энергопотребление на 17%. Установлены системы тоннельной вентиляции с частотно-регулируемыми приводами, позволяющими экономить до 50% электроэнергии (с 2020 по 2024 год внедрено 28 систем).
На 30 станциях применены тепловые насосы (их суммарная тепловая мощность – свыше 1300 кВт), вырабатывающие вторичную тепловую энергию. За последние 5 лет ими произведено более 7 тыс. Гкал тепла, что значительно снизило зависимость деятельности станционных комплексов от внешних источников.
На станциях и в тоннелях применяется рабочее и аварийное освещение. В качестве осветительных приборов используются светильники с люминесцентными лампами и электронными пускорегулирующими аппаратами, а также со светодиодными лампами. Осветительные установки станций используются также для поддержания архитектурного оформления станционных комплексов. Например, для подсветки скульптурных композиций, декоративных ниш на путевых стенах, различных панно на станциях.
Суммарно годовое потребление электроэнергии системами освещения метрополитена составляет более 12 млн кВт/ч. Для снижения используемой осветительной мощности в зависимости от времени суток разработан график работы освещения пассажирских зон станций Минского метрополитена с применением секционирования освещения.
Знаковую роль сыграли использование светодиодного освещения и внедрение секционирования световых зон – за последние 5 лет установлено более 7 тыс. LED-светильников, что позволило сократить потребление энергии на 203,4 тонны условных единиц топлива.
Минский метрополитен ежегодно принимает участие в глобальной акции «Час Земли», целями которой являются снижение вредных выбросов в атмосферу и сбережение электроэнергии. Во время акции отключается архитектурная подсветка на административных зданиях метро, чем вносится посильный вклад в сбережение энергии и сохранение климата нашей планеты.
ПОКАЗАТЕЛИ ПО ЭКОНОМИИ В НОРМЕ
Один из основных показателей, характеризующих эффективность энергоиспользования, – удельный расход энергоресурсов на единицу продукции, работы. Разработанные и утвержденные в законодательном порядке нормы удельного расхода ТЭР ни разу не были превышены.
Во II полугодии позапрошлого года в метрополитене проводилось энергетическое обследование (энергоаудит), результатом которого явился Перечень энергосберегающих мероприятий на 2024–2028 годы. В рамках энергоаудита была дана оценка текущего состояния организационных вопросов энергосбережения с использованием матрицы энергетического менеджмента. Это инструмент, который помогает организациям оценить текущий уровень своего подхода к управлению энергопотреблением и разработать план его совершенствования ради визуализации стадии развития энергоменеджмента от базовых мер до лучших мировых практик. В матрице рассматриваются: мониторинг и оценка производственных процессов, оптимизация энергопотребления, планирование и прогнозирование, снижение эксплуатационных расходов, внедрение экологичных технологий. В совокупности все это не только оценка, но и дорожная карта для достижения более высокого уровня энергоэффективности и устойчивого развития предприятия.
После энергоаудита эксперты сделали вывод, что организация работы в области энергосбережения и повышения энергоэффективности в метрополитене находится на достаточно высоком уровне. Этому способствует и такой факт: для стимулирования энергосбережения на предприятии действует система мотивации, охватывающая всех сотрудников. Она изложена в Положении о премировании за экономию и рациональное использование ТЭР. Также одним из условий ежемесячного премирования работников является выполнение предприятием целевого показателя по энергосбережению.
ВНЕДРЯЕМ НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Политика метрополитена направлена на эффективное и рациональное использование энергоресурсов. Это способствует внедрению во всех структурных подразделениях предприятия нового оборудования и технологий, а также совершенствованию производственно-технологических процессов. Один из характерных примеров – модернизация систем кондиционирования трансформаторных залов и оптимизация тепловых режимов. Кроме того, внедрение систем с частотным регулированием позволило увеличить срок службы оборудования и снизить затраты на его обслуживание, а оптимизация теплоснабжения обеспечила автономность станций как объектов гражданской обороны.
В 2020–2024 годах метрополитен реализовал 40 организационно-технических мероприятий, направленных на снижение энергопотребления. В результате удалось достичь сокращения потребления ТЭР на 685,2 тонны условного топлива и экономии финансовых средств на сумму более 417 тыс. рублей. Выполнены целевые показатели по энергосбережению, установленные Мингорисполкомом.
Андрей ДРОБ, пресс-секретарь Минского метрополитена