По дорогам страны ездят более 73,5 тыс. машин с зелеными номерами. На начало года их было около 50 тыс. – за девять месяцев парк вырос на 23,5 тыс. электромобилей, почти на столько же, сколько за весь предыдущий год.

Эти цифры министр энергетики страны Денис Мороз привел на VIII научно-практической конференции «Электрический транспорт: реальность и перспективы». По его словам, нынешний парк за год потребляет порядка 300 млн кВт/ч электроэнергии. Иными словами, развитие «электричек» – это уже не только вопрос выбора автомобиля, но и вполне конкретная нагрузка на энергосистему.

Согласно комплексной программе развития электротранспорта, к 2030 году парк электромобилей предполагается довести до 300 тыс. – примерно до 10% общего числа автомобилей в стране. Инфраструктура должна поспевать за этим ростом. Если в начале 2026 года в Беларуси насчитывалось чуть более 2 тыс. электрозарядных станций, то к концу октября – уже свыше 3 тысяч. До конца года их количество, как ожидается, увеличится.

Еще одно направление – модернизация электросетей. В 2026-м планируется реконструировать, модернизировать и построить около 4 тыс. км распределительных электрических сетей. Важно не просто подключить новые ЭЗС, но и сделать это так, чтобы растущий спрос не создавал чрезмерных нагрузок на энергосистему. «Если не начать процессом управлять, это приведет к тому, что пики работы энергосистемы будут увеличиваться», – предупредил Денис Мороз.

Есть и вопрос единых стандартов. Как отметил министр, операторы используют разные подходы к выбору коннекторов для зарядных станций, а на некоторых объектах скорость зарядки не оправдывает ожиданий владельцев электромобилей. Получается, что количественный рост сети – лишь часть задачи: важны также совместимость оборудования и реальная скорость обслуживания. Иначе новые станции рискуют остаться красивой цифрой в отчете, а не удобством для водителя.

По материалам БЕЛТА и prokuratura.gov.by