Минувшее воскресенье, 11 октября, многие белорусские таксисты, пассажиры, пользующиеся услугами этого вида транспорта, и руководители таксомоторных компаний запомнят надолго. В этот день сломался «Яндекс» – дата-центры компании в нескольких городах России перестали функционировать в нормальном режиме после ударов украинских БПЛА.

КАК ВЫЗВАТЬ МАШИНУ?

«Утро воскресного дня началось не с кофе. Мужу надо было к 7 утра на работу, которая находится на окраине города. У меня были свои планы на день, для чего был необходим семейный автомобиль. Мы договорились с вечера, что трудиться он отправится на такси. А вызвать машину не получилось – приложение в телефоне глючило. Пришлось самой отвозить его», – рассказала корреспонденту «ТБ» подробности того утра одна из жительниц Витебска.

«Я заранее купила билет на ранний минский поезд. Вся ситуация находилась под контролем. Заранее для себя решила, что поеду на такси. Но приложение не работало. Опоздала. Пришлось сдавать билет и ехать автобусом», – описывала ситуацию в соцсетях еще одна витебчанка.

Люди, привычно пользующиеся приложением «Яндекс. Go», лихорадочно вспоминали короткие номера телефонов других диспетчерских, по старинке пытались поймать машины с «шашечками» у торговых центров и просто на улице. В общем, сбой в работе программного обеспечения одного диспетчера вызвал нешуточный переполох.

Эта история наглядно показала, что «Яндекс Go» является монополистом на белорусском рынке такси, и равнозначных конкурентов, по крайней мере в Витебске, у него нет.

НАШЛИ ЗАМЕНУ

О том, какая картина наблюдалась у перевозчиков, «ТБ» рассказал руководитель компании по таксомоторным перевозкам ООО «СтартАп» Владислав Логвиненко.

«То, что произошло в воскресенье, для нас выражается одним словом: коллапс. Мы работали исключительно с «Яндексом». В результате сбоя в их программах клиенты утратили возможность вызывать такси, водители – принимать заказы. Большинство наших машин стояли. Проблемы возникли примерно в 4 часа. Сперва проявлялись странные ошибки, в результате которых на один заказ приезжали пять автомобилей, а потом и вовсе вся система «легла». Работать можно было только «от борта». Но в оживленных местах – у железнодорожного и автовокзала – таксисты чуть ли не дрались за право стоять в ожидании клиента. Подобная картина наблюдалась и возле крупных торговых центров. Многие вспоминали, как выискивать потенциальных пассажиров просто на улицах. Ситуация к лучшему изменилась около 19 часов. Программа, хоть и в урезанном виде, начала работать. Правда, без «багов» не обходится. У водителей иногда слетают вызовы, периодически программа требует пройти фотоконтроль, дольше привычного грузится. Кроме того, отключена навигация внутри системы. Но этот ребус наши водители решили быстро: перешли на навигационные системы сторонних разработчиков. В общем, сейчас у «Яндекса» урезана часть функционала для того, чтобы хоть как-то дать возможность водителям работать, а пассажирам – заказывать такси.

Эта история еще раз доказала простую истину: все яйца в одной корзине держать нельзя. Понимая, что ситуация по-прежнему остается ненадежной, мы начали поиски еще одного диспетчера. В результате заключили договор с диспетчерской BroCar. У этой компании есть свое приложение для водителей и пассажиров, а также возможность заказать машину по короткому номеру телефона. Компания зарегистрирована в реестре перевозчиков пассажиров и уже работает в Витебске. Сервисы «А1 Такси» и «Такси 135» у нас еще не развиты».

ДИСПЕТЧЕРОВ ХВАТАЕТ

В филиале Транспортной инспекции по Витебской области считают, что случившийся сбой у «Яндекс Go» позволит многим другим диспетчерским службам такси громче заявить о себе на белорусском рынке.

«В нашем реестре на территории Витебской области зарегистрированы 16 диспетчерских служб такси, – подчеркнул в интервью «ТБ» начальник управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала Транспортной инспекции по Витебской области Алексей Андросов. – Рекламу никому из них делать не буду. Современный человек может узнать о них или на сайте реестра, или просто задав правильный вопрос в поисковике браузера. Понимаю, что пожилым людям тяжело справиться с этой задачей, но молодежи, которая с детства приучена к смартфонам, грех жаловаться. Мы наблюдаем какую-то инфантильность. Одна кнопочка у взрослого человека перестала работать, и это вводит его в ступор. Со своей стороны мы держим связь с автомобильными перевозчиками, слышим их проблемы, пытаемся подсказать какой-то выход. И в наш адрес каких-либо критических замечаний не поступало. Знаем, что после того, как у «Яндекса» случился сбой, некоторые таксисты получали заказы с опозданием на час-два. Все с пониманием отнеслись к этой проблеме. Но на «Яндексе» свет клином не сошелся. Каждый человек в нашем реестре может выбрать себе не только диспетчера, но и перевозчика и осуществить заказ по телефону».

«Что до перевозчиков, которые работали исключительно с «Яндексом», то, думаю, эта история научила их оценивать возможные риски. Выбор всегда есть, и какими-то нормативными актами он не ограничивается. Свою клиентскую базу нарабатывает «А1 Такси», активно развивается BroCar», – добавил Алексей Андросов.

ТАКИХ СБОЕВ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО

«В белорусском законадательстве черным по белому прописано, где должны храниться данные для всех информационных служб, которые оказывают услуги диспетчера такси, – заявила в интервью «ТБ» эксперт в сфере пассажирских перевозок Екатерина Станкевич. – Нам очень жаль, что в России у «Яндекса» возникли проблемы. Но мы здесь при чем? Это прямое нарушение нормативно-правовых актов Республики Беларусь со стороны «Яндекса», а не форс-мажор, как они сами считают. И я больше чем уверена, что регулирующий орган обратил на сей прискорбный факт свое пристальное внимание. Получается, что информация о наших гражданах, их поездках и картах находилась за пределами нашей страны? И, главное, коль вы сформировали услугу и охватили ею большую часть населения, будьте любезны прогнозировать риски.

Я общалась с представителями других диспетчерских служб такси в нашей стране. Нагрузка у них в воскресенье выросла и близка была к новогодним праздникам. Но без такси в Беларуси и без «Яндекса» никто не останется. Считаю, в нашей стране прекрасно организована работа общественного транспорта, включая услуги автомобилями-такси. Вывод из этой ситуации только один: если бы «Яндекс» досконально соблюдал белорусское законодательство, такой ситуации не произошло бы. Не зря это все было прописано и подписано. И последние корректировки уже вносились со знанием всего того, что происходит у наших соседей. «Яндекс» не должен навязывать свои правила нашему государству».

ВОССТАНАВЛИВАЕМСЯ!

Пресс-служба «Яндекс Go» сообщила, что сейчас работа сервисов в Беларуси восстанавливается, но, к сожалению, еще могут возникать ошибки.

«Основные компоненты сервисов «Яндекс Go» локализованы на территории Беларуси в соответствии с законодательством страны. Сервисы «Яндекс Go» и их отдельные функции могли работать с перебоями из-за нарушений в работе отдельных вспомогательных компонентов, расположенных на других серверах, – прокомментировали в пресс-службе «Яндекс Go». – В данный момент команды укрепляют надежность вспомогательных компонентов, чтобы перебои не отражались на доступности сервисов в Беларуси».

В штатном режиме дата-центры защищены от большинства внешних угроз: объекты оборудованы дизель-генераторами и источниками бесперебойного питания на случай отключения электричества; системой охлаждения, предотвращающей перегрев «железа»; периметр объекта охраняемый, внутри действуют автоматические системы пожаротушения.

По сообщениям СМИ, проблемы также возникли в работе сервисов «Кинопоиск», «Деливери», «Яндекс Музыка», InSales, «М.Видео», GGSel, Ivideon, Masters, Faberlic, Flowwow и ряда других.

Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ТБ»