Нынешним летом по очевидным и не раз объясненным причинам значительная часть опеки и внимания Госавтоинспекции досталась мотоциклистам и пассажирскому автотранспорту. Это не значит, что про другие категории транспортных средств ГАИ подзабыла – контроль за ними не менее пристальный, пусть и чуть менее заметный. Вот на каких приоритетных объектах внимания сконцентрируются стражи дорог в последней декаде августа.
У каждой категории участников дорожного движения свои сильные и слабые стороны, свои типовые ошибки на дороге, свои требования к водителям и транспортным средствам, свои критерии оценки. И контролировать их приходится регулярно, в том числе на локальном уровне.
Например, на минувшей неделе в Московском районе столицы ГАИ осуществляла рейдовые мероприятия в отношении автомобилей-такси – в целях повышения безопасности движения, а также предотвращения и снижения тяжести последствий ДТП. Главный вопрос для участников дорожного движения неизменен: «Что именно проверяют?» «Инспекторы проверили наличие у таксистов действующих водительских удостоверений, соблюдение скоростных ограничений, а также пристегиваются ли ремнями безопасности пассажиры», – отвечает на него тг УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
До 19 августа длились рейдовые мероприятия ГАИ Заводского РУВД Минска в отношении водителей, эксплуатирующих автомобили каршеринговых сервисов. Тема давняя и явно выходящая за пределы Заводского района: в нынешнем году о необходимости особо пристального внимания к каршерингу не раз упоминали представители руководства МВД Беларуси. И в летних сводках происшествий каршеринговые авто фигурировали достаточно часто, причем по довольно разнообразным причинам.
На этот раз инспекторы сосредоточились на специфическом стиле вождения, нередко свойственном пользователям краткосрочно арендованных авто. Проверяли соблюдение скоростных ограничений и правил маневрирования, выполнение требований сигналов светофоров, физическое состояние водителей, наличие у них действующих водительских удостоверений и следование правилам перевозки пассажиров. Буквально весь этот список – результат анализа наиболее громких инцидентов с участием каршеринговых авто.
На взятой напрокат машине водитель, как правило, позволяет себе несколько больше, чем на личном автомобиле. За лето мы насмотрелись и пьяных погонь, и спонтанных угонов, и игнорирования сигналов ГАИ, и сноса дорожных ограждений каршеринговыми авто. Из последнего следует упомянуть конфискацию по решению суда в Гомеле каршерингового транспортного средства, на котором изрядно накуролесил пьяный и ранее судимый гражданин.
Так что декларируемая цель рейдовых мероприятий – профилактика ДТП с участием арендных машин, повышение уровня дисциплинированности и обеспечение неукоснительного соблюдения ПДД водителями каршеринговых автомобилей – что называется, выстрадана и продиктована самой жизнью.
От локальных акций – к республиканским. С 17 по 24 августа Госавтоинспекция организовала и провела республиканское профилактическое мероприятие по повышению безопасности грузовых перевозок. На дворе уборочная, за ходом которой в нынешнем году следят особенно тщательно и ответственно. К слову, не так давно вопросы безопасности грузоперевозок были уточнены законодательно, а на минувшей неделе анонсировано изменение порядка перевозки тяжеловесных грузов.
Во время уборочной, понятно, большинство грузов сыпучие или относящиеся к сельхозпродукции. Как сообщает тг УГАИ ГУВД Мингорисполкома, акценты в ходе мероприятия делаются именно на них: «Инспекторы ГАИ усиливают контроль за размещением и состоянием перевозимого груза, использованием защитных тентов, а также недопустимостью загрязнения проезжей части». Должностные лица отвечающих за перевозки субъектов хозяйствования предупреждены о том, что при выявлении нарушений, связанных с допуском на маршрут неисправного и не имеющего соответствующих разрешений транспорта, их ожидает привлечение к административной ответственности. Так что битва за дорожную безопасность разворачивается параллельно битве за урожай.
Иван ДУБОВЕЙ