Еще одни выходные на дорогах Беларуси прошли в режиме усиленного контроля со стороны ГАИ. Акценты слегка скорректировались: к особо пристальному вниманию к мототранспорту добавилось нетрезвое вождение, все еще практикуемое некоторыми участниками дорожного движения, особенно по выходным дням.
«Особое внимание – водителям мотоциклов и мопедов, а также нетрезвым водителям», – пояснил тг УГАИ ГУВД Мингорисполкома. Как и неделей-двумя раньше, задействованы гласная, негласная и смешанная формы контроля, мотопатрули, спецподразделение «Стрела», ресурсы Республиканской системы мониторинга общественной безопасности, дроны и т.п.
Добавим еще одно обстоятельство: в период с 6 по 16 августа в стране проходит профилактическая акция «Мотоциклист». Направленные на мототранспорт мероприятия дали статистически весомый результат уже на стыке июля и августа. На следующем этапе, когда «Мотоциклист» стартовал, цифры тоже получились серьезные, хотя окончательный подсчет и оценка традиционно производятся по окончании отчетного периода.
Вот поэтому, как подчеркивают информационные ресурсы МВД, мероприятия продолжаются с привлечением максимального количества мотопатрулей, действиям нарушителей, пренебрегающих ПДД, дается принципиальная оценка. А еще сезонный фактор: считается, что среднестатистический мотоциклист, особенно новичок, на старте мотосезона ведет себя сдержаннее и осторожнее, чем в разгар или ближе к завершению. Но когда лето переваливает через календарный экватор, байкер нередко считает возможным расслабиться – с предсказуемыми последствиями.
ГДЕ РАССЛАБЛЯЮТСЯ
В прошлые выходные ГАИ сделала продуманный тактический ход – так сказать, локализовала контроль, привязав его к месту и превратив в масштабную отработку аварийно опасных участков и населенных пунктов. Логика очевидная: где тонко, там и рвется, неизбежно на одних участках дорог аварии случаются чаще, чем на других.
Байкеру (тем более, мотохулигану) хоть на трезвую голову, хоть на пьяную нужна аудитория для демонстрации своих сверхъестественных способностей по управлению мотоциклом. Просто так, в одиночку и в чистом поле, лихачить и понтоваться никто не будет. Поэтому наряды приближены к местам массового отдыха граждан, увеселительным заведениям, работающим в ночное время. В приоритете – своевременное выявление нетрезвых и бесправников, пресечение нарушений ПДД мотоциклистами. В один узел оказываются увязаны и желание самовыразиться, и алкоголь, и сравнительная аварийная опасность разных участков дорожной сети.
Добавим еще один фактор – возрастной: молодежь, как правило, нарушает там, где тусуется и отдыхает. В связи с чем к мотопредостережениям ГАИ стоит присовокупить еще одно: «Родителям важно контролировать подростков, исключить любую возможность их беспрепятственного доступа к ключам от транспортных средств».
Яркий пример из сводки УВД Брестского облисполкома от 3 августа: близ деревни Малая Колпеница инспекторы ДПС задержали 13-летнего жителя Барановичей, принявшегося улепетывать через поле при виде патрульной машины. Молодой человек признался, что мотоцикл взял у дедушки. За передачу управления мотоциклом бесправнику дедушке светит ответственность по ст. 18.14 КоАП, а материал в отношении мотодебютанта направлен в комиссию по делам несовершеннолетних.
МОТОРЕЦИДИВ И АЛКОТЕСТЕР ДЛЯ ПАССАЖИРА
Как правило, в ходе специализированных акций стражей дорог не обходится без моторецидива – повторного задержания мотоциклиста, ранее привлекавшегося за схожие нарушения. Так и на этот раз: 9 августа в Минске сотрудники ГАИ с применением специального технического комплекса «Бинар» зафиксировали превышение скорости 27-летним владельцем мотоцикла BMW – 90 км/ч при максимально разрешенных 60 км/ч. Лихач в течение года уже привлекался к административной ответственности за скоростной режим, потому был «спешен» посредством лишения права управления на шесть месяцев.
Безусловно, далеко не во всех случаях виновниками грубых нарушений ПДД и аварий становятся именно мотоциклисты. Вот для примера одно из последних смертельных ДТП: 8 августа в деревне Ермоловичи 60-летний водитель КамАЗа с полуприцепом, наполненным сеном, при повороте налево не уступил дорогу встречному мотоциклу Honda, тем самым подписав смертный приговор его 22-летнему водителю. Мотоциклисты, как ни крути, уязвимая категория участников дорожного движения – и об этом должны помнить и они сами, и все остальные.
Еще один персонаж, у которого при мотоавариях своя судьба и своя роль – пассажир. О нем тоже не забыли в ходе акции «Мотоциклист». Ряд ДТП последних месяцев, особенно в глубинке, характеризовались участием пассажиров, что, как правило, усугубляло последствия. Иногда пассажиры при этом были пьяны, хотя, если вспомнить ПДД, их у мотоциклиста не должно быть в принципе. «Если пассажир мотоцикла находится в состоянии опьянения, он не может контролировать свои действия и адекватно оценивать их возможные последствия. Вдобавок к этому у него может быть нарушена координация, в связи с чем его перевозка на мототранспорте (вне специальных боковых прицепов) запрещена», – поясняет тг УГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Причина запрета прозрачна: «Мотоцикл в отличие от автомобилей не изолирует водителей и пассажиров от окружающей среды закрытыми дверями или стеклами, в связи с чем существует вероятность их падения на проезжую часть и, как следствие, под колеса попутного или встречного транспорта». Нарушение запрета на перевозку пьяных пассажиров чревато штрафом до четырех базовых величин.
Игорь ВЕРШИНИН