Белорусская Госавтоинспекция ведет отсчет своей истории с 3 июля 1936 года, когда постановлением СНК СССР № 1182 было утверждено Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления Рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР.

На ГАИ возлагались обязанности по учету дорожно-транспортных происшествий, выявлению и анализу их причин, привлечению к ответственности виновных лиц; выдаче регистрационных знаков и техпаспортов, периодическому техосмотру автомобилей, мотоциклов и автобусов; учету транспортных средств.

Великая Отечественная война отодвинула основные задачи ГАИ на второй план. Для поддержания высокого уровня технической готовности оставшейся в тылу части транспорта служба занималась выбраковкой и списанием автомобилей, оказывала содействие в их ремонте, контролировала правильность использования запчастей, вела работу по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений.

Деятельность сотрудников помогала непрерывно обеспечивать фронт и тыл автотранспортом и водительскими кадрами. Из-за нехватки мужчин в годы войны на службу были призваны женщины. Они регулировали движение, тушили пожары и спасали людей, боролись с мародерами и выявляли диверсантов. Многие сотрудники ГАИ непосредственно сражались с врагами на фронтах Великой Отечественной.

В первую послевоенную пятилетку возникало много проблем с учетом и техобслуживанием машин: большое количество транспорта передавалось в народное хозяйство из армии, в их числе трофейные автомобили без документов.

В процессе становления и развития ГАИ ее функции неоднократно изменялись. В 1950-х годах она начала заниматься вопросами регулирования уличного движения, участвовать в работе комиссий по приему автодорог, улиц и искусственных сооружений в эксплуатацию. При этом инспекция была освобождена от контроля за расходованием автоэксплуатационных материалов, участия в выбраковке автомототранспорта и т.п.

Первые Правила движения по улицам и дорогам Белорусской ССР были утверждены Постановлением Совмина БССР 12 мая 1959 года и состояли из 100 пунктов и двух приложений.

20 февраля 1964 года постановлением Совмина было утверждено Положение о ГАИ МООП БССР, а также перечень нарушений Правил движения по улицам и дорогам, влекущих наложение штрафов в административном порядке.

После распада СССР началось и реформирование службы ГАИ, но в отличие от других стран СНГ в Беларуси Госавтоинспекция сохранила свое название, а в начале 2000-х весь личный состав стал офицерским. Предметом особой заботы для службы явились формирование нормативно-правовой базы деятельности подразделений ГАИ МВД Беларуси и приведение ее в соответствие с международными конвенциями и соглашениями.

В 1990–2000 годах, реализуя требования главы государства, Госавтоинспекция активно совершенствовала законодательство и внедряла инициативы, призванные обеспечить максимальную защищенность и комфорт для всех участников дорожного движения.

Ключевым инструментом этой работы стал Комплекс мер по повышению безопасности дорожного движения «Добрая дорога», разработанный на 2019–2025 годы по инициативе и при непосредственном участии ГАИ. Основное внимание было уделено совершенствованию дорожной инфраструктуры, устранению предпосылок ДТП и угроз безопасности, профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

В январе 2020 года управление ГАИ МОБ МВД Беларуси было реорганизовано в Главное управление ГАИ МОБ МВД, в состав которого вошли три управления: надзорной и регистрационно-экзаменационной деятельности; дорожно-патрульной службы и профилактики; организационной работы и обеспечения правоприменительной деятельности.

Сотрудники ГУ ГАИ приняли активное участие в разработке новых Административного и Процессуально-исполнительного кодексов, вступивших в силу с 1 марта 2021 года, а также изменений в Уголовный кодекс. Нововведения стали новой главой в развитии института ответственности собственников транспортных средств и были направлены на повышение эффективности и справедливости взысканий за нарушения ПДД.

Последняя пятилетка явилась периодом качественного обновления и интенсивной модернизации системы обеспечения безопасности дорожного движения в Беларуси. Опираясь на самые лучшие традиции прошлого, Госавтоинспекция трансформировалась в динамичную, инновационную структуру.

Ключевые векторы развития инспекции сегодня – внедрение передовых систем мониторинга и управления трафиком, использование современных методов руководства и оптимизация структуры подразделений, постоянное совершенствование дорожной инфраструктуры для комфорта водителей и пешеходов.

В стране продолжается активное развитие республиканской системы мониторинга общественной безопасности (РСМОБ). Созданная на базе современных информационно-коммуникационных технологий еще в 2017 году, она стала ключевым инструментом в обеспечении порядка на дорогах и защиты интересов законопослушных граждан.

Благодаря принимаемым мерам уровень дорожно-транспортного травматизма в нашей стране из года в год устойчиво снижается. Актуализированная в 2023-м Концепция обеспечения безопасности дорожного движения стала основой для развития велосипедного движения, интеллектуальных транспортных систем.

Целевыми показателями ее выступает снижение числа погибших в ДТП до уровня не более 450 в год к 2025-му, не более 400 в год – к 2030-му. По итогам 2025 года принимаемые меры позволили обеспечить достижение поставленной промежуточной цели. Количество погибших в 2025-м составило 426 человек.

Эти результаты достигнуты на фоне ежегодного увеличения количества транспортных средств. С 2005-го число зарегистрированных в республике транспортных средств выросло в полтора раза – с 2,9 до 4,5 млн.

Современная Государственная автомобильная инспекция МВД Республики Беларусь – высокотехнологичная и динамично развивающаяся структура, ориентированная на человека. Сегодня ГАИ активно использует передовые методы управления, внедряет инновационные решения и выстраивает эффективное взаимодействие с обществом. Основная цель этой работы – обеспечение безопасного и комфортного дорожного движения, а главный результат – сохраненные человеческие жизни.

Одно из важных достижений последних лет – укрепление доверия между Госавтоинспекцией и обществом: деятельность службы стала более открытой и понятной для граждан.

Елена ПЕТРОВА

При содействии ГУ ГАИ МВД Беларуси