Заместитель председателя Брестского облисполкома Вадим Ольшевский прокомментировал распоряжение главы государства, которым предусмотрено строительство моста через реку Припять между райцентрами Столин и Лунинец.
В соответствии с распоряжением определены генеральная проектная организация, генеральная подрядная организация (ОАО «Мостострой»), максимально упрощены вопросы проектирования.
Определены параметры, которые в первоочередном порядке нужно решить по логистике, доставке сыпучих материалов: порядка миллиона тонн их надо ввезти на объект, организовать укладку. Необходимо обеспечить ввод объекта в эксплуатацию в 2027 году в упрощенном и ускоренном порядке.
1600 АВТОМОБИЛЕЙ В СУТКИ
Мостовые сооружения составят порядка 500 метров, плюс подходы по 10 км из каждого района – Лунинецкого и Столинского. Моделировали нагрузку на сооружение – около 1600 автомобилей в сутки.
Работы представляют особую сложность с учетом болотистого рельефа местности и протяженного мостового строения.
Как сообщил директор филиала «Мостоотряд № 58» ОАО «Мостострой» Олег Белый, ускоренный порядок возведения подразумевает поэтапное проектирование параллельно со строительством. Сейчас оборудуются подъезды, высекается мешающая растительность, идет подготовка стройплощадок, временных дорог, готовятся работы по выносу сетей электроснабжения из пятна застройки.
Габарит запроектирован для 4-й категории дороги с двумя полосами движения шириной по 3 метра, двумя полосами безопасности по одному метру и служебными проходами.
ВЕРНЫЙ ПУТЬ К ЖЕМЧУЖИНЕ ПОЛЕСЬЯ
Почему мост через Припять так важен? «Это повлияет в целом на логистику в нашем регионе и даст импульс экономическому росту как нашего, так и Столинского района. Еще одна составляющая – развитие туризма. Припять – жемчужина Полесья», – высказался в прессе председатель Лунинецкого райисполкома Александр Савина.
Однако 1 млн тонн сыпучих материалов (в основном песка) – нагрузка для транспортников и добывающей отрасли. Доставлять их будут не только по воде, но и по железной дороге. «Есть три источника и три составные части, – комментирует Олег Белый. – Это намыв песка из Припяти, Микашевичский гранитный карьер и перемещение земляных масс внутри объекта». Речную доставку обеспечит РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь», железнодорожную – БЖД.
КОРОЧЕ НА 73 КМ
Конечно, параллельно проектировать и строить нелегко. Это наложит свой отпечаток на аналитику и инженерную проработку, отмечают мостостроители. Вместе с тем ценность данного объекта колоссальная. Мост обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между райцентрами. Помимо этого, появится прямой автодорожный выход из Столина на Минск, Барановичи, Гродно.
Ныне автотранспортом из Столина до Лунинца можно добраться через Пинск (длина маршрута – 127 км) и Житковичи (172 км). По местным дорогам прямое расстояние между двумя райцентрами Брестской области составляет 46 км через паромную переправу. Она функционирует только в теплый период. При этом переправить тяжеловесную крупногабаритную технику нельзя. Сокращение пути жителям Столина составит 73 км до Минска, 50 км до Барановичей, 52 км до Гродно.
СРОК СДАЧИ – НОЯБРЬ 2027 ГОДА
Сооружение включено в Программу развития районов Припятского Полесья. Мост планируют сдать в эксплуатацию в ноябре 2027-го. По словам генерального директора КУП «БрестОблУКС» Андрея Полюховича, стоимость работ пока не превышает 120 млн рублей. «Мосту быть!» – подытожил он.
Аркадий РОМАНОВ