Транспортный налог уплатили? Если нет, вместе с МНС напоминаем: это нужно сделать до 17 ноября. И чтобы подкрепить напоминание, не показавшись при этом назойливыми, рассказываем, что происходит с коллекциями дорогих и редких машин, которые зарубежные автолюбители прячут не только от налоговой.

Естественно, их находят. Иногда – спустя десятилетия после смерти или болезни автоколлекционера. Почти всегда – в самом неожиданном месте, причем выясняется, что о том, где коллекционер хранит свои сокровища, не знали ни родные, ни соседи, ни коллеги. Принципы, по которым формируется коллекция, зачастую остаются загадкой, однако, как правило, речь идет о дорогих и/или редких моделях.

Увы, дорогие автомобили почти везде облагаются по повышенной ставке и заодно провоцируют вопрос об источнике доходов. Если в США можно просто прятать их от посторонних глаз в границах частного владения и втихомолку кататься по дорожкам собственного ранчо, то в Европе сложнее: тесно, людно, приходится оборудовать тайный склад в самом неожиданном месте.

ЦЕРКОВЬ, ТУННЕЛЬ, АМБАР

В последние годы на ниве обнаружения тайных автоколлекций отжигают британцы. Летом 2025 года тамошний ютубер, шатаясь по английской глубинке, наткнулся на дом, где таились примерно 100 автомобилей, укрытых серыми чехлами. Среди автохлама обнаружилась целая россыпь жемчужин: Ferrari F355 (причем леворульный, то есть никогда не колесивший по Великобритании), Toyota Supra, Chevrolet Camaro IROC-Z, а также обширная коллекция винтажных американских muscle cars (англ. «мускулистые автомобили») – мощных и понтовых двухдверных седанов Pontiac, черных, красных, всяких-разных и с золотыми наклейками. Все это, несмотря на годы и серые чехлы, сохранилось в очень неплохом состоянии.

В 2023 году миру открылась история автоколлекции предпринимателя Эда Палмена из города Дордрехта (Нидерланды). Палмен жил последние годы затворником, в середине 1960-х работал автодилером, автомобили коллекционировал 40 лет, но никто не подозревал о его хобби, хотя коллекция в общей сложности занимала два склада и заброшенную церковь. Сосед отставного автодилера признался: «Мы живем тут уже около 15 лет, регулярно спрашивали у владельца, можно ли нам заглянуть внутрь, но он так и не разрешил».

К сожалению, закончилось все трагически: старый автоколлекционер впал в деменцию, строение на его участке загорелось, автосокровища достались аукционному дому Gallery Aaldering и ушли с молотка. «Вряд ли кто-то еще при жизни увидит коллекцию такого уровня и в таком состоянии», – восхищаются аукционисты. Всего Эд Палмен собрал 230 автомобилей, причем наряду с модными, но массовыми моделями 1960–1970-х присутствовала продукция довольно экзотических автобрендов (Tatra, Monica, Alvis, Imperia, Villard), а также пара увесистых жемчужин – Alfa Romeo 2600 SZ и родстер Mercedes-Benz 300S.

Чуть более загадочна коллекция, обнаруженная искателем приключений Карстеном Робертом в заброшенном подземном тоннеле в Швейцарии в 2024 году. Утверждается, что такие сооружения традиционно используются злоумышленниками для складирования похищенного: тачки тащат в подземелье для разбора на запчасти. Однако не все так просто: в коллекции  – сплошь машины VW, от демократичнейших моделей (Beetle, Golf, Passat в разных вариациях) до сравнительно редких вроде переделанного в кабриолет «жука». В общем, больше похоже на коллекцию – состояние машин (их до 50) близко к идеальному. В видео Роберта некоторые усомнились, но оно завирусилось, почти сразу набрав без малого миллион просмотров.

Еще одна прошлогодняя находка – 22 автомобиля на заброшенном складе близ Брюсселя. Это вам не демократичные «подземные жуки» – исключительно премиумные модели. Новый владелец склада обратился в организацию автоколлекционеров Oldtimerfam за экспертизой – там всплеснули руками: сплошь Ferrari и Porsche! Особенно многочисленные в коллекции Ferrari Testarossa продаются на интернет-аукционах по 180 тыс. долларов, Porsche 911 в комплектациях Turbo и S – вовсе по 250 тыс. Как вы уже догадались, Oldtimerfarm сразу же обещала отреставрировать раритеты в своих мастерских и пустить все с молотка.

ИСКУССТВО В БОЛЬШОМ ДОЛГУ

Не только бизнес и его фискальные фобии подогревают интерес к тайным автоколлекциям – искусство тоже норовит сказать свое слово. Несколько лет назад в подземном гараже в Нью-Йорке нашлась коллекция из 36 Chevy Corvette, выпущенных с 1953 по 1989 год. Выяснилось, что когда-то они были разыграны в конкурсе музыкального канала VH1, после чего проданы коллекционером Деннисом Амодео за 250 тыс. долларов наличными немецкому художнику Петеру Максу, который намеревался замутить с «корветами» что-то в стиле поп-арт. Сделка была причудливой: продавая автоколлекцию, Амодео одновременно купил произведения Макса на ту же сумму с условием, что если тот продаст коллекцию в будущем, то Деннис получит до 1 млн. Но Макс почему-то не стал разукрашивать редкие машины, перепродал их, после чего о коллекции забыли на четверть века.

Ошибки художника постарался избежать его земляк Михаэль Фрелих, в 2000 году на свое 50-летие купивший 50 винтажных автомобилей, выпущенных в год его рождения: Jaguar XK120, Rolls-Royce Silver Ghost, Porsche 356 и пр. Очистив покупки от масла и коррозии, Фрелих припарковал этот юбилейный автопарк в частном лесу близ своего дома в долине Неандерталь в Меттманне на западе Германии. Теперь это не свалка, а арт-объект – кладбище автомобилей. «Если бы авто были отреставрированы, они стоили бы миллионы», – пишет агентство AP. Но Фрелих уже все для себя решил: он намерен стареть вместе с машинами, выпущенными в год его рождения.

Алексей КАРАМАЗОВ