Эстония в силу масштаба и географического положения вряд ли способна удивить чем-либо – что в сфере транспорта, что в области театра. Но состоявшаяся неподалеку от Таллина в последний день июля и первую неделю августа постановка шекспировской трагедии «Ромео и Джульетта» умудрилась попасть почти во все ленты новостей международных агентств. Не то чтобы редакция «ТБ» состояла из завзятых театралов, но эту премьеру мы пропустить не могли. Потому сначала об искусстве, а потом, как обычно, о транспортной безопасности.
КАК МОТОРЕТТИ ПОССОРИЛИСЬ С КАРБЮРЕТТИ
Первая постановка «Ромео и Джульетты» состоялась в 1597 году. Двигатель внутреннего сгорания был изобретен лишь в 1876 году. Но есть, как говорится, вечные сюжеты, которые всегда на слуху и потому не нуждаются в пересказе. Именно так рассуждали режиссеры поставившего трагедию театра под названием «Кинотеатр» Хенрик Кальмет и Пааво Пийк. Театр – такая штука, что вряд ли кого удивит ситуация, когда актеры исполняют роли машин. Почему бы тогда автомобилям не исполнить роли людей, тем более в пьесе, сюжет которой знаком любому из зрителей?
Сказано – сделано. Вместо враждующих семей Монтекки и Капулетти – кланы Моторетти и Карбюретти. Джульетта – пикап 4х4 красного цвета (видимо, символизирующего страсть), Ромео – раллийный грузовик (наверное, это намек на бунтарский характер). Парис – полуприцеп, Меркуцио – экскаватор, Тибальт – гидравлический молот, Самсон – фронтальный погрузчик. Грузовики, автобусы, легковушки, пожарные машины и даже радиоуправляемый автомобиль – всего более десятка транспортных средств. СМИ почему-то особенно впечатлил цементовоз с нарисованными на нем сердечками. Список действующих лиц эстонские постановщики слегка разнообразили по сравнению с оригиналом, но это простительная вольность – автопарк современного города намного разнообразней, чем перечень амплуа в театре времен Шекспира.
Есть, правда, проблема: на сцену среднестатистического театра весь этот автопарк не пригонишь и по гримеркам не распихаешь. Поэтому постановка состоялась на открытом воздухе – для нее облюбовали известняковый карьер Румму, расположенный в 45 минутах езды к юго-западу от Таллина, тем самым сэкономив на декорациях. Закономерно, если учесть, что эстонский театр истолковал «Ромео и Джульетту» как «трагедию моторов, разыгранную на свалке на фоне живописного песчаного карьера».
Автомобилям трудно общаться друг с другом иначе, нежели гудками, световыми сигналами или ревом моторов. Продолжительных душераздирающих монологов из оригинала пьесы они декламировать не могут. И не нужно, раз трагедия и без того всем известна. В общем, белый стих Шекспира заменили фейерверки и музыка, в частности, трек Lovefool шведской группы The Cardigans.
Зато любая автотехника может двигаться – для этого она и создана. Машины разъезжали по карьеру, выполняя разнообразные трюки и выражая всевозможные эмоции: «сражались» (дуэль Меркуцио и Тибальта), «целовались» (тут автолюбителю ничего подсказывать не нужно) и даже падали с обрыва на глазах переполненных публикой импровизированных трибун.
Авторы автопрочтения Шекспира остались довольны воплощением своего замысла. «Это большой эксперимент, который показывает, что значит ставить Шекспира сегодня и можем ли мы найти новые способы это делать, – признался сорежиссер Пааво Пийк. – Мы хотели обращаться с этими большими машинами очень бережно. Этот контраст интересен для нас. Можно ли передать такие эмоции, как любовь, с помощью больших транспортных средств» Можно, Пааво, можно!
Похоже, шекспировское автошоу понравилось и зрителям. «Я пришла на шоу, ожидая чего-то очень глупого, но оно оказалось действительно хорошим. Мне очень понравилось», – поведала прессе зрительница Майя Майсате. «Несмотря на то, что это были автомобили, было очень мило и трогательно. Например, в сцене, где машины, как можно было бы предположить, целуются, очень хорошо передана энергетика – любовь и нежность», – вторит ей еще одна театралка Майя Пуссим. Раз девушкам понравилось настолько, что они в воскресный день совершили тур из Таллина на находящийся в 45 км известняковый карьер да еще остались довольны, значит, цель постановки достигнута.
ИСКУССТВО В БОЛЬШОМ ДОЛГУ
Всякий, кто хотя бы недолго занимался проблематикой транспортной безопасности, знает: страсти на дорогах и вокруг них ничем не уступают шекспировским. К сожалению, нередки трагедии, это любой гаишник подтвердит. Да и сюжеты, если вдуматься, как правило, заранее известны: превышение скорости, рискованный маневр, непредоставление преимуществ и т.п.
Профилактическая работа по предотвращению аварийности и травматизма – это методичное повторение прописных истин: сбрось скорость, надень шлем, достань из ушей наушники на пешеходном переходе. Да, без этого никак. Но от повторения внимание аудитории всегда притупляется: «Ну это мы уже не раз слышали!» Чтобы вернуть его, оживить, зажечь, необходим креатив – нечто зрелищное и неожиданное. Конечно, есть самодеятельность, есть конкурсы на тему профилактики ДТП, есть просто элемент творчества в повседневной разъяснительной работе ГАИ, Минтранса, МЧС и т.п. Но нелепо требовать прорывных решений от тех, кто занимается безопасностью каждый день: они и так перегружены. В лучшем случае получится «борода из ваты» – мило, но не Шекспир.
А вот почему бы белорусским театралам не последовать примеру эстонских коллег и не предложить гаишникам или транспортникам формат действительно неожиданного зрелища – машины, музыка, фейерверки, оригинальная концепция, знакомый сюжет? Такая постановка соберет более широкую аудиторию, чем обычное авто- или мотошоу. В сценическое действо можно «зашить» конкретные обучающие примеры по дорожно-транспортной безопасности: яркие впечатления гарантируют запоминание. У эстонцев классика без ПДД, у нас будет классика с ПДД. Главное – оригинальная концепция, способная собрать аудиторию, остальное приложится. В общем, дерзайте, мастера культуры!
Алексей КАРАМАЗОВ