Когда ученик автошколы иногда далеко не с первого и даже не со второго раза наконец-то сдает экзамен на получение прав управления автомобилем, то немного расслабляется в новом статусе, полагая, что он уже полноценный водитель со всеми вытекающими привилегиями.
Но отдельная информация, усвоенная на уроках по теории, за невостребованностью постепенно улетучивается из памяти. Это влечет за собой полный ступор в случае, когда дорога вдруг подкидывает свой особый тест с необратимыми последствиями.
Чтобы немного встряхнуть водителей – читателей «ТБ», мы решили освежить в их памяти отдельные фрагменты из Правил дорожного движения с помощью начальника ОГАИ Андрея Кирковского и старшего инспектора административной практики ОГАИ Виталия Шумского из ОВД Ошмянского РИК.
НАЧНЕМ С АЗОВ
– Знаки приоритета и светофор, если они вступают в противоречие, чем должны руководствоваться водители?
– Если светофор работает, то ему предпочтение. При неработающем условия движения на дороге определяют знаки приоритета.
– У светофора установлен знак «Пешеходный переход». Имеют ли водители преимущество при зеленом сигнале светофора?
– Пешеход, как и водитель, обязан придерживаться сигналов светофора. Знак «Пешеходный переход» не дает преимущества пешеходу, если для него горит красный. Пешеход тоже отвечает за свои действия перед законом, если создает аварийную обстановку, нарушая ПДД. Сейчас на дорогах установлены камеры, поэтому собрать доказательную базу в случае необходимости стало проще.
– Каковы критерии, которые помогают занять правильное положение за рулем?
– Водителю следует прежде всего пристегнуться. Правильное положение рук на руле где-то в районе 3 и 9 часов. Обувь на каблуках – неприемлема для вождения, поскольку может препятствовать выжатию педали сцепления или тормоза до упора. Некоторые пристегиваются небрежно из-за безалаберного отношения к своему здоровью, а этот момент может стать ключевым при лобовом столкновении, поэтому лучше перестраховаться, чем сожалеть всю оставшуюся жизнь.
– В каких случаях можно нарваться на штраф при необоснованном нажатии на клаксон?
– При проведении массовых мероприятий запрещено подавать какие-либо сигналы. КоАП ст. 18.13 ч. 4 – штраф до 10 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до одного года или без лишения.
– Чем чревата ситуация, когда водитель во время парковки заехал на линию, которая разделяет места для размещения автомобилей?
– Это нарушение правил дорожной разметки. КоАП ст. 18.13 ч. 8 – штраф от одной до пяти базовых величин.
– При наличии пешеходного перехода без светофора: в какой момент должен остановиться водитель, заметив рядом человека?
– Водитель должен сбросить скорость, чтобы быть готовым остановиться в любой момент, если возникнет необходимость. ПДД п. 14 гл. 116.
СПЕЦИЛЛЮМИНАЦИЯ
Проблесковые маячки, спецсигналы, мигалки или ведерки, которые эволюционировали в люстры, – какие только названия не присваивают красно-синим лампам на крышах автомобилей ГАИ. Но что делать, когда эти огни загораются порознь или вместе, водители зачастую забывают. Во-первых, красный сигнал никогда не горит отдельно от синего, тогда как синий маячок может выступать и соло. Во-вторых, только у ГАИ есть возможность останавливать водителя на полном ходу, поскольку только у нее есть привилегия носить на «люстре» красный маячок. Красный – всегда сигнал к остановке независимо от того, движется автомобиль ГАИ или стоит на месте.
– Какой должна быть реакция водителей при встрече с автомобилем, оборудованным синим и красным проблесковыми маячками?
– Если маячки работают в паре на движущемся автомобиле, то водители должны остановиться, не создавая препятствий, и продолжить движение только после проезда ТС оперативного назначения, если же автомобиль с работающими маячками стоит на дороге, то водитель обязан остановиться, не доезжая до машины ДПС: дальнейшее движение только при выключении красного маячка или по сигналу регулировщика. Если горит только синий, то следует уступить дорогу ТС оперативного назначения и обеспечить беспрепятственный проезд, а если ТС ГАИ стоит на дороге без движения, то сбросить скорость и быть готовым к остановке.
– Что водителю делать запрещено при встрече на дороге автомобиля с работающими проблесковыми маячками синего и/или красного цветов?
– Обгонять и опережать. Другими словами, осуществлять любые маневры, которые могут так или иначе воспрепятствовать движению ТС оперативного назначения. ПДД п. 27.
– Редко, однако случается, что водители не пропускают автомобили скорой помощи с мигалкой. Какое наказание предусмотрено за это правонарушение?
– Штраф от двух до 10 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до одного года или без лишения. КоАП ст. 18.13 ч. 10.
Но здесь в первую очередь должны сыграть личная ответственность и человечность: если скорая включила спецсигнал, то это сделано во имя чьей-то жизни.
– В некоторых городах инспекторы ГАИ время от времени проезжают с проблесковыми маячками по улицам в качестве профилактики реакции водителей на спецтранспорт…
– Такие методы профилактики практикуют наши коллеги в областных центрах и столице с участием кареты скорой помощи, чтобы снизить количество ДТП.
– Реакция пешеходов и велосипедистов на проблесковые маячки?
– Они также не должны препятствовать движению ТС оперативного назначения или спецтранспорта и вообще находиться в это время на проезжей части.
– С какой периодичностью нужно почитывать ПДД, чтобы держать свое водительское реноме в состоянии боевой готовности?
– Хотя бы каждый месяц. Зависит от стажа вождения. Большой стаж дает не только преимущество – опыт управления ТС, но и отдаляет от действительности, поскольку в ПДД постоянно вносятся изменения, которые существенно влияют на взаимоотношения участников дорожного движения.
В РУКАВ ИЗ РУКАВА
В интернете предлагают много способов для запоминания жестов регулировщика: от детских стишков до банальной зубрежки. Однако один способ, работающий на 100%, который отыскал автор этих строк, все же есть.
Для начала следует запомнить, что сигналов у регулировщика всего только три, а жезл он всегда держит в правой руке, даже если левша.
Итак:
• Жезл вверх (может сопровождаться свистком) означает – всем стоять! Аналогичен желтому сигналу светофора.
• Руки в стороны или вниз. Вариации здесь допускаются, поскольку регулировщик – тоже человек, и руки у него имеют свойство уставать.
• Рука с жезлом вытянута вперед.
Прежде, чем обсудим способ, следует напомнить, что опущенную руку/руки регулировщика мы мысленно держим поднятой/поднятыми в сторону/стороны при втором и третьем сигналах.
Теперь сам безотказный прием для четкого запоминания. Двигаться можно из рукава в рукав регулировщика. Рукав, направленный на вас, – это вход, рукав противоположный – выход, плюс к этому любое правое направление от разрешенного. Таким образом, если к вам обращена, к примеру, левая рука, а правая рука с жезлом указывает в противоположную сторону, то вы можете ехать прямо (из рукава в рукав) и направо (любое правое направление от разрешенного; помните при этом, что правым направлением может быть и движение прямо! Это привилегия исключительно для автомобилей). Разворот можно делать при разрешенном левом повороте.
Следует учитывать дорожную разметку. Если вы заняли левый ряд, то не можете поворачивать направо, соответственно и из правого ряда нельзя поворачивать налево и делать разворот. Правило двух рукавов – рабочее, пользуйтесь на здоровье.
Светлана Ярошевич