Уцелевший в результате столкновения мост и впрямь знаменитый: фигурирует в Списке Всемирного наследия ЮНЕСКО, построен еще в 1883 году, но эксплуатируется до сих пор. В ту пору он считался самым длинным висячим сооружением в мире и вдобавок первым, в конструкции которого использовались стальные канаты. Раритетный мост пересекает пролив Ист-Ривер и соединяет Бруклин и Манхэттен.

Куаутемок (по-русски: пикирующий орел) – вождь ацтеков, изрядно попортивший испанцам кровь при завоевании Мексики. Названное в его честь судно пожаловало в Ист-Ривер 13 мая сразу по нескольким причинам: во-первых, в ходе кругосветного путешествия в рамках программы «Глобальная солидарность», во-вторых, для подготовки к парусному фестивалю Sail4th – регате, запланированной на 2026 год в связи с 250-летием США, в-третьих, СМИ невнятно упоминают «рекламный тур».

Реклама получилась, что называется, на все деньги. После Нью-Йорка «Куаутемок» должен был направиться в Исландию. А вообще, он ежегодно выходит в плавание в конце учебного года, завершая подготовку курсантов военно-морской школы.

Не хозяин своим мачтам

Подробности столкновения, к тому же в разных ракурсах, само собой, попали на видео – место чрезвычайно людное. Героический «Куаутемок» с трепещущими парусами и гигантским флагом Мексики задним ходом, но при этом необычайно быстро для маневрирующего в таком фарватере парусника приблизился к Бруклинскому мосту и последовательно сломал о его пролет свои первую, вторую, третью мачты. Дело было примерно в 20.20 по местному времени, машин ехало множество. От сшибания мачт, к счастью, ни один водитель не пострадал. Чего, к сожалению, не скажешь о моряках.

Справка «ТБ». В результате столкновения четверо моряков получили серьезные травмы, двое из них скончались, включая 20-летнюю девушку. Медпомощь была оказана 19 пострадавшим.

На борту «Куаутемока» находились 277 человек, так что пострадавших могло быть и больше. Несколько моряков повисло на тросах высоко в воздухе в ожидании помощи. Нужно отдать должное курсантам ВМС Мексики: в воде не оказался ни один, водолазы-спасатели напрасно толпились на берегу.

Утратив мачты, судно придрейфовало к пирсу на берегу реки. Очень характерна реакция столпившихся на берегу зрителей, снимавших все это действо на мобильные телефоны: едва «Куаутемок» уткнулся в пирс, большинство пустилось наутек. Ближе к полуночи парусник без мачт протащили буксирами вверх по Ист-Ривер, под Манхэттенским мостом, и пришвартовали к другому пирсу. Зрители, отошедшие от шока, снова стали собираться на набережной.

23-летний моряк Ник Корсо в момент столкновения достал смартфон, чтобы снять корабль и мост на фоне заката. Вместо романтичного трепета парусов он услышал громкий треск, похожий на хруст большой ветки, затем еще и еще. Люди вокруг побежали, на борту воцарился хаос. «Я не знал, что и думать. Я подумал: «Это что, кино?» – признается Корсо.

Зачем «Орел» спикировал

Нет, это не кино про «Орла», пикирующего на Бруклинский мост. Крупные суда редко заходят в нью-йоркскую гавань, в том числе из-за низких мостов. Мексиканский парусник – довольно крупное судно. Без измерительных приборов заметно, что его мачты значительно выше Бруклинского моста.

Справка «ТБ». «Куаутемок» был спущен на воду в 1982 году. Длина судна – 90,5 метра, ширина – 12 метров, высота главной мачты – 48,9 метра.

Кадры столкновения, на которых судно двигается к мосту задним ходом, могут свидетельствовать о том, что капитан потерял управление. С другой стороны, на борту, как это положено по морскому праву, находился лоцман, который уже провел судно через гавань. Данные отслеживания Marine Traffic и видеозаписи очевидцев запечатлели буксир «Чарльз Д. Макаллистер»: он слегка подтолкнул парусник, заходивший кормой в фарватер, но отстал до того, как судно развернулось.

Спустя секунды, когда «Куаутемок» продолжал дрейфовать в неправильном направлении, буксир попытался обогнать его, однако опоздал и не смог вклиниться между парусником и бруклинским берегом. Компания McAllister Towing, отвечавшая за буксир и лоцмана, от комментариев СМИ отказалась.

За 45 секунд до столкновения корабль передал радиопросьбу о помощи. Мост он таранил на скорости порядка 6 узлов (11 км/ч), на ней же после утраты мачт уткнулся в пирс. Такая картина косвенно указывает на то, что виною всему был маневр в неспокойных водах: прилив только что закончился, течение было быстрым, ветер дул со скоростью 16 км/ч. «Хотя опытный капитан легко справляется с такими опасностями, ошибки могут дорого обойтись в оживленной нью-йоркской гавани, где узкие извилистые каналы, ветры, дующие с небоскребов Манхэттена, и водовороты могут затруднить проход», – считают опрошенные АР эксперты. Но все это не снимает вопросов, не ошиблись ли капитан или лоцман и не рано ли отчалил буксир. Расследование продлится несколько месяцев.

Show must go on

Бывалые моряки уверяют, что все могло быть еще хуже. «Вы могли бы просто утопить парней, привязав их к лодке», – мрачно шутит Сэл Меркольяно, автор популярного блога о судоходстве. По его оценке, от более драматичного сценария уберегли стальной такелаж, не позволивший снесенным мачтам рухнуть в воду, и выучка команды, оставшейся висеть на канатах на высоте 12-этажного дома.

Но ошибка, наверное, все-таки имела место: «Разумнее было бы отплыть на два часа раньше, когда отлив закончился. Это было бы идеальное время».

Добавим к экспертному заключению старого морского волка свое, поскромнее. Визит такого корабля в большой город – это шоу: парусник медленно движется по реке, его такелаж озарен белыми огнями, на вантах эффектно кувыркаются курсанты, на берегу, выпучив глаза, щелкают смартфонами зеваки. Да, красиво. Но именно атмосфера праздника, зрелища, похоже, всех и расслабила, заставив ацтекского «Орла» спикировать на Бруклинский мост.

Если участвуете в массовых мероприятиях, друзья, постарайтесь тщательнее следить за регламентами безопасности – как говорится, не у всех такелаж из стали, как у «Куаутемока».

Алексей КАРАМАЗОВ

Источник фото: AP