С 19 по 31 мая в стране проводится комплекс контрольных мероприятий за соблюдением перевозчиками законодательства при выполнении перевозок пассажиров автомобилями-такси. 21 мая во второй половине дня вместе с сотрудниками Транспортной инспекции на улицах областного центра дежурил корреспондент «ТБ».

ТАКСИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ

В салоне служебного автомобиля – сотрудники регионального подразделения в Витебске Владислав Малашенко и Эдуард Сухаленок. Мчим на пересечение Московского проспекта и проспекта Победы – это достаточно оживленный перекресток города, где долго ждать такси не надо. Более того, там находится Витебский государственный университет, а на остановку рядом с ним студенты, сгруппировавшись по направлениям, тоже часто вызывают таксистов. Машины с шашечками подъезжают одна за другой.

«Я с двумя подружками живу в районе, куда общественным транспортом можно добраться только с пересадками, – поясняет девушка, представившаяся Мариной. – А потому мы часто ездим на учебу и с учебы на такси. На троих выходит недорого. С комфортом передвигаемся».

«Цены не кусаются?» – «Если бы кусались, выбирали бы другой вид транспорта. Так было в ноябре прошлого года. Сейчас ситуация нормализовалась».

А мы останавливаем машины, которые только тронулись от остановки. Проверка не отнимает много времени. Пока один из сотрудников пробивает машину по базам данных с помощью планшета, второй проверяет наличие всех необходимых документов: водительского удостоверения, двух страховых полисов – гражданской ответственности и ответственности перевозчика перед пассажиром, документа с отметками о прохождении медицинского освидетельствования водителя перед выездом в рейс и о прохождении технического осмотра транспортного средства. Попутно обращается внимание на внешнее и внутреннее оформление машины. Первые пять машин не имели никаких замечаний, и все происходило чуть ли не по-семейному – некоторые водители даже здоровались с инспекторами, как с родными.

«Вот этого недавно останавливали, он еще интересовался, как правильно крепить желтую полосу на борт автомобиля. Видите, учел все требования», – поясняет инспектор Эдуард Сухаленок.

Первый нарушитель появился через полчаса. Пожилой водитель на Lada вместо договора обязательного страхования перевозчика перед пассажирами предъявил договор добровольного страхования. Это разные полисы, и они не взаимозаменяемы, но гражданин пояснил, что ничего в страховом деле не понимает. Недавно зарегистрировался как ипэшник, в ТИ ему сказали, что должен быть страховой полис ответственности перевозчика перед пассажирами, а в страховой компании сотрудница предложила такой вариант. Видимо, недопоняли друг друга. У таксиста взяли пояснения. Теперь он в назначенное время должен посетить офис инспекции, где с ним проведут поучительный «разбор полетов».

Кстати, заметно, что парк автомобилей такси постарел. Новые машины встречаются нечасто. И в основном это продукция российского автопрома – Lada Granta и Lada Vesta.

Еще один нарушитель – таксист без фонаря на крыше автомобиля. Он оправдывается: «Да потерял я его недавно, еще вчера стоял. Посмотрите, даже провода подключения на месте». Это уже вошло в моду: едва ли не все таксисты, на машинах у которых нет фонаря, утверждают, что китайские магниты не держат этот девайс на крыше, его на больших скоростях сдувает ветром. Так мы проверяли автомобили-такси примерно до 17 часов, но других нарушений не установили.

Как подчеркнул Владислав Малашенко, после внедрения реестра автоперевозок нарушений среди водителей такси стало меньше. Многие руководители таксомоторных фирм ответственно отнеслись к подготовке подвижного состава. Выявляются только те недостатки, которые образовываются уже в работе. Как те же фонари, которые ветром сдуваются.

«МАКСИМ» ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕ ЖИВЕТ

Кстати, автомобили-такси работники ТИ проверяют не только во время проведения централизованных контрольных мероприятий, но и в ходе ежедневной работы. Часто выявляются автомобили без аптечек, огнетушителей, с неисправностями, при наличии которых запрещается участие в дорожном движении. Наиболее распространенное из них – трещина на лобовом стекле авто со стороны водителя. Иногда обнаруживается отсутствие видеорегистратора.

Отдельное внимание – зачистке рынка от нелегальных перевозчиков. Как пояснил заместитель начальника управления автомобильного и весогабаритного контроля филиала ТИ по Витебской области Алексей Андросов, после блокировки информационной системы Maxim в Витебске стало значительно меньше нелегалов. Люди, которые подрабатывали с помощью этого предложения, нелегальный бизнес свернули. Те, для кого таксомоторные перевозки были основным заработком, устроились в легальные компании или зарегистрировались в качестве ИП и сотрудничают с другими диспетчерами. Именно в Витебске инспекция объявила настоящую войну нелегалам от «Максима». Ее результат известен всей стране: в доход государства конфискованы два автомобиля у лиц, получавших незаконно заказы через приложение Maxim. Возможно, и по этой причине в Витебске в реестр вошло значительно больше автомобилей-такси и водителей, чем это было в начале ноября прошлого года.

Справка «ТБ». По данным на 21 мая, в Витебской области в реестре зарегистрированы 16 диспетчеров, 707 перевозчиков, 3728 водителей и 3252 транспортных средства.

Кстати, реестр – живой организм, который постоянно видоизменяется. Есть компании или индивидуальные предприниматели, которые по различным причинам решают прекратить деятельность по перевозке пассажиров с помощью такси. В таком случае их исключают из документа вместе с автомобилями и водителями. Но чаще происходят изменения по другим причинам. Допустим, водителю, который состоял в реестре от компании «Серебряная карета», надоело там работать – машина старая, процент от выручки незначителен. Он увольняется и исключается из реестра. Но после его на работу берет компания «Золотая карета», которая и зарплату увеличивает, и проценты от выручки, и новую машину дает. Она же заново и включает этого водителя в реестр.

Постоянно по разным причинам исключаются и транспортные средства – машина попала в ДТП, не прошла гостехосмотр и не получила допуск к участию в дорожном движении, ее решили продать…

НЕЛЕГАЛЫ ИЗ 90-Х

…Как-то, возвращаясь из Минска, автор этих срок рано приехал на железнодорожный вокзал в Витебске. При выходе на Привокзальную площадь чуть ли не каждого за руку хватали таксисты и предлагали с комфортом добраться до места. Мне, в частности, предложили до конца проспекта Фрунзе доехать за 25 рублей, что сопоставимо с ценой билета до столицы. Вызов такси через приложение обошелся примерно в 5 рублей.

«У железнодорожного вокзала и автовокзала, когда прибывают ранние рейсы, крутятся так называемые бордюрщики, – поясняет Алексей Андросов. – Мы знаем об этом. И буквально недавно задержали еще двоих таких «таксистов». Это нелегалы. Их автомобили изъяты до решения суда. Кстати, одна из машин имела внешнюю атрибутику автомобиля-такси».

От бордюра возят людей те, кому уже за 50. Похоже, эта «тусовка» у вокзала сформировалась еще в 1990-х годах. Время идет, а эти мужички по-прежнему там коротают время и ищут простаков, готовых ехать с первым попавшимся на глаза встречным за сумасшедшие деньги. К счастью, и простаков все меньше, и ряды этой братии прореживает ТИ. Там уверены, что вокзальных нелегалов тоже скоро сдует ветром, как плафоны у любителей быстрой езды.

Геннадий ЗАКРЖЕВСКИЙ, «ТБ»