В редакцию пришло письмо. Читатель «ТБ», представившийся Дмитрием, водителем с большим стажем, стал замечать, что ремонтные работы на столичных улицах, по его ощущениям, не так безопасны, как должны быть. С этим можно согласиться, а можно и нет.

«Я за рулем каждый день. На днях перестраивался на одной из улиц Минска из второго ряда в первый, и сразу же упираюсь в ограждение, изготовленное из каких-то досточек. «Забор», если его можно таковым назвать,   как я понял, должен был препятствовать наезду на ремонтируемый люк, который значительн о просел относительно поверхности дорожного полотна. Это, конечно, правильно, ремонт надо оперативно производить, но с точки зрения безопасности есть вопросы. Нет предупреждающих знаков, а в потоке машин ограждения не видно. При перестроении, как в моем случае, можно влететь в импровизированное ограждение и повредить автомобиль. Считаю, что водителей нужно заблаговременно предупреждать о препятствиях на дороге и делать это при помощи дорожных знаков или информационных табло, установленных до места производства ремонтных работ».

Что в ПДД

Правила дорожного движения не только содержат права и обязанности участников дорожного движения, но и предписывают должностным и иным лицам организаций, ответственным за содержание и ремонт дорог, совершать те или иные действия.

Например, они обязаны содержать дороги, дорожные сооружения и технические средства организации дорожного движения (светофоры, ограждения, разметка и т.д.) в соответствии с установленными требованиями в состоянии, безопасном для дорожного движения. А также своевременно принимать меры к ограничению или запрещению движения транспортных средств по дорогам или их отдельным участкам с предварительным информированием об этом ГАИ.

Должностные лица дорожных и строительных организаций обязаны организовать обозначение мест проведения на дороге или прилегающей территории ремонтных или иных работ, оставленных на дороге или прилегающей территории дорожно-строительных машин, строительных материалов, конструкций, дорожными знаками, ограждающими или направляющими устройствами, указателями объезда, а в темное время суток еще и дополнительными фонарями красного или желтого цветов.

После проведения ремонта дороги эти же должностные лица и работники организаций обязаны безотлагательно принять меры по приведению дороги в состояние, обеспечивающее безопасное дорожное движение. Слово «безотлагательно» означает «сразу после», но, видимо, это понимается по-разному, о чем свидетельствуют зачастую оставленные после ремонта дорог временные знаки, ограждения и все то, что сопутствовало ремонту. Но, помимо ПДД, для дорожных организаций и их сотрудников есть еще своя «азбука».

Что в техрегламенте

Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «О безопасности автомобильных дорог» содержит все требования, которыми нужно руководствоваться при проведении строительных или ремонтных работ на дорогах. Документ разработан на основании Соглашения о единых правилах и принципах технического регулирования, а также гармонизирован с Европейским соглашением о международных магистралях ЕЭК ООН, конвенцией о дорожных знаках и сигналах ЕЭК ООН, директивой Евросоюза.

Основной целью регламент ставит обеспечение жизни и (или) здоровья граждан, сохранности их имущества на стадиях проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог. То есть содержит минимальные требования о том, как должен происходить тот же ремонт дорожного полотна на дорогах общего пользования. Но на улицы населенных пунктов он не распространяется, там свои требования и регламенты.

Согласно регламенту, автомобильная дорога должна иметь установленное количество полос, исходя из интенсивности дорожного движения. Ширина полосы должна обеспечивать безопасную реализацию скорости движения, а также видов транспортных средств. Предписано также предусматривать наличие обочин на дорогах всех категорий.

Дорожные знаки обязаны обладать заданными характеристиками, обеспечивающими их видимость. Их местоположение должно обеспечивать своевременное информирование водителей транспортных средств и пешеходов об изменении дорожных условий и допустимых режимах движения. Установка дорожных знаков, за исключением временных, не должна приводить к уменьшению габаритов приближения автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.

Дорожная разметка обязана быть различима в любых условиях, если ее износ или разрушение не позволяют однозначно воспринимать заложенную этой разметкой информацию. После прошедшей зимы и интенсивной обработки дорог специальными противообледенительными реагентами с этим у нас не все гладко.

Есть в документе и про временные дорожные знаки. Так, эти знаки, применение которых вызвано причинами временного характера (дорожно-строительные работы, ограничение движения), должны быть своевременно установлены, использованы лишь в период действия ограничительных факторов и убраны сразу после окончания ремонта. Если применение временных дорожных знаков носит периодический характер, то, чтобы их не убирать и ставить обратно, предписывается закрывать чехлами на тот период, когда их применение не требуется.

Справка ТБ. В случаях, когда значения временных и постоянных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться временными знаками (п. 4 Приложения № 2 к ПДД).

Евгений ГРАЧЕВ, «ТБ»