В преддверии Дня защиты потребителей, который отмечается 15 марта, на вопросы «ТБ» в Бресте ответил Владимир Леоненко, руководитель юридического отдела общественного объединения «Минское общество потребителей» (mop.by).

«О чем волнуются жители региона? О процессе оплаты проезда в маршрутных такси, где не выдают чеков, не соблюдают график, а закрытие дверей проходит порой с игнорированием зеркал заднего вида, положения входящих либо выходящих пассажиров. Кто-то из них имеет физические недостатки, на которые не обращает внимания водитель, – рассуждает Владимир Леоненко. – Есть вопросы с выдачей сдачи в такси и маршрутных такси. Много звонков потребителей связано именно с этим».

«Сдачный» вопрос

– Сдача? В маршрутке это одно, не дать сдачу нельзя. В такси монополиста рынка происходят такие вещи, на которые люди впоследствии жалуются… Машина может не приехать вовсе, водитель – оказать некачественную услугу или вообще нагрубить.

Лично столкнулся с этим явлением, когда опоздал на поезд из-за неприезда такси в Бресте. Обратился в фирму с жалобой, указал все обстоятельства и потребовал компенсации не только за некачественно оказанную услугу, но и за билеты в Минск и обратно. Все решилось мирно и в полном объеме. До суда мы не довели.

Невозврат сдачи в такси – это незаконно и неправомерно. Во-первых, должно стоять оборудование, позволяющее выдать чек за поездку, соответствующий той сумме, которую при заказе вы видели в приложении. И неважно, платите вы наличными или безналичным способом. Чек должен быть, и вот это «перекинь мне на телефон» неправомерно, хотя в каких-то случаях удобно, не спорю.

Семь тарифов вместо одного

Возьмем новогоднюю ночь в Бресте. Ощутил на себе. Где такси стоило 3 рубля, стало 20. А на каком основании? Есть ли правовой документ? «Зеленая» зона, «фиолетовая» – это внутренние нормы исполнителя услуги, в данном случае квазимонополиста. И под нее подстраиваются все остальные на рынке. Дешевле не найдешь. А как быть потребителю? С 23 часов ты платишь в семь раз больше. За что? Через пару часов – опять три рубля. Это не регулируется. Почему? Ведь есть установленный тариф: и пассажир, и водитель должны им руководствоваться. А почему тариф изменяется с течением суток, подстроен под расписание приходящих либо уходящих поездов? Нигде это не прописано.

Министерство антимонопольного регулирования и торговли рано или поздно этими расценками заинтересуется и примет меры. Но пока мы имеем монополиста рынка…

Никто еще не подавал в Бресте в суд иск по таким делам. А в чем будет его смысл? В суде спросят: вы видели цену поездки в приложении? Видел. Она вас устраивала? Устраивала. Здесь нет повода для суда. Другое дело, если бы оценка была дана госорганом, уполномоченным влиять на эти правоотношения.

А коль ее нет, примите общую реальность. Хотя бороться с монополиями нас недавно нацелил Президент.

Сколько автомобилей такси в Каменце? Ну три, ну пять, ну семь… В Кобрине? 10, 15, 20… Кто и по каким тарифам возит – узнать легко. Машин хватает, водителей тоже. Но этим, как и любым другим делом, нужно заниматься. Я тут не советчик госорганам.

«И без аккумулятора, и без денег»

Автомобильные аккумуляторы – открытая история по сей день. Покупатель получает от продавца гарантию на два либо три года. В течение этого срока за все недостатки, выявленные при эксплуатации, отвечает продавец. Он должен проверить эксплуатационные качества аккумулятора при продаже и дать их подтверждение. Фактически это нигде не делается. Наш товар – ваш купец. И отсюда все спорные варианты из категории «неправильной» эксплуатации, которые могут разрешаться годами. А покупатель остается и без аккумулятора, и без денег.

Бывает так, что пять раз потребитель обращается к продавцу, тот претензий не признает, а экспертиза в госорганах клиенту не по карману. А без нее и вовсе никак. Не у каждого хватит и моральных, и материальных сил что-то суду доказать. Поэтому такие случаи часто «заметаются под ковер».

Как вымести сор из-под ковра

Идеальный образ действий, если вас не устроило то или иное приобретенное вами для автомобиля устройство? В первую очередь обратиться к продавцу и изложить все обстоятельства сделки купли-продажи, а также четко обозначить требования. Есть две формы, кроме устной: либо письменное заявление с конкретным указанием недостатков проданного товара, либо запись в книге замечаний и предложений, которую вам обязаны выдать по первому требованию.

Среди требований, которые может предъявить потребитель: или замена некачественного товара, или соразмерное уменьшение покупной цены, или расторжение договора с возвратом ранее уплаченных средств. Есть еще материальное возмещение понесенного морального вреда. Эти требования не могут выставляться одновременно, кроме морального вреда.

Что касается аккумуляторов, то через суды прошло не одно дело, и, как правило, закон становился на сторону потребителя. Даже в том плане, что оплачивать экспертизу суд назначает продавцу. Это уже легче.

При покупке аккумулятора вы не в супермаркете. Задавайте вопросы продавцу, уточняйте модель автомобиля, устройство коробки передач, объем двигателя, режим «зима-лето». Объем мощности самого аккумулятора. Потом это будет иметь значение, может быть, вы сами ошиблись при выборе модели, а не вас ввели в заблуждение.

Новый «Белджи» вместо прежнего

По новым машинам из салонов. Прекрасный автомобиль «Белджи», дается гарантия, предоставляются услуги. Но в последующем выявляется недостаток. А правильно составить претензию может только профессиональный юрист, и у него данная процедура при отсутствии другой занятости займет один рабочий день. Приезжаете на СТО «Белджи», там говорят: мы ничего не видим, все хорошо, собственник в Минске, туда и пишите.

А ведь в соответствии с недавними изменениями законодательства любой потребитель может заменить товар ненадлежащего качества на такой же качественный товар. И был случай, когда покупателю вернули новый «Белджи» вместо прежнего. Главное – правильно отстоять свою позицию.

Или такой случай: барахлит движок. В салоне говорят: ремонтируйте. Зачем ремонтировать двигатель новой машины? Я на это не подписывался. Дайте или новый двигатель, или новую машину. 30 дней есть право на замену или возврат денег. Так ставят вопрос нормальные люди. А продавец, будь он компетентный или нет, 25-летний или 40-летний? Ему проще все спихнуть на Минск. Ну не всегда так «прокатывает»…

Аркадий РОМАНОВ