«Электросамокаты находятся в подвешенном состоянии с точки зрения законодательства в Великобритании», – пишет The Guardian. Это еще мягко сказано: в Англии частные электросамокаты и прочие средства персональной мобильности (СПМ) запрещено использовать на тротуарах и других общественных территориях, а на дорогах им можно появляться только при наличии страховки. Но ее для частного самоката нельзя купить. Почему? Спросите у регулирующих органов Соединенного Королевства.

Британский Минтранс (DfT) в курсе проблемы, но решать ее не спешит: «Мы тщательно обдумываем дальнейшие шаги в отношении электросамокатов, но пока их использование на дорогах общего пользования остается незаконным». Заявление резко контрастирует с фото- и видеорепортажами с улиц городов Великобритании, но… Это арендные (кикшеринг), а не частные самокаты.

В Туманном Альбионе незаконное вождение электросамоката наказывается штрафом 300 фунтов стерлингов и до шести штрафных баллов в водительском удостоверении. Кроме штрафа, полиция применяет еще два вида санкций – конфискацию самоката и IN10. Аббревиатура IN10 – код, означающий «использование транспортного средства, не застрахованного от рисков, связанных с третьими лицами». IN10 ввели с начала 2020 года. Роковой код остается в водительском удостоверении в течение четырех лет с момента совершения его владельцами правонарушения.

Не езди по дороге, Джонни!

Теперь, когда мы знаем, как это работает, можно перейти к последствиям. Спрос на любые СПМ на электротяге растет в Великобритании точно так же, как на Европейском континенте или у нас. Драйвер этого роста – подростки и молодежь. Причем самокат не машина: если дяденька полисмен конфискует скутер у маленького Джонни, тот купит себе новый или у родителей выпросит. А, мы забыли еще про присвоенный шалунишке Джонни код IN10. Сейчас напомним.

Справка «ТБ». По данным IAM RoadSmart, с начала 2020 года в Великобритании почти 800 несовершеннолетних 13–16 лет получили IN10. Если за 2020-й не было зарегистрировано ни одного случая присвоения кода, то к 2024-му наметилась устойчивая динамика – 375 кодов IN10 в год.

IAM RoadSmart, благотворительная организация по обеспечению безопасности, поясняет, что речь – о частных электросамокатах, на которых нельзя ездить в общественных местах. Неурегулированность статуса СПМ становится причиной роста и санкций к несовершеннолетним самокатчикам, и спроса на регулярно конфискуемые самокаты.

«Если вы родитель и подумываете о том, чтобы купить своему подростку электросамокат, или самокат у него уже есть, обязательно поговорите с ним о том, как ответственно его использовать, и дайте ему понять, что езда на нем по дорогам общего пользования не только незаконна, но и может серьезно повлиять на стоимость вашей или его страховки в будущем», – наставляет британцев Кара Гэммелл, эксперт по страхованию автомобилей в MoneySuperMarket.

Автостраховщики спасают Джонни

Ну вот и прозвучало главное слово: «автостраховка». Вчерашний лоботряс, наш маленький Джонни, вырастает и подумывает о том, как пересесть на нормальное авто. И тут наступает момент вспомнить о роковом коде IN10, если он еще не истек или не оспорен. Маленькому Джонни, когда он подрастет, из-за езды на самокате в детстве потом, в юности, придется больше заплатить за страховку.

Справка «ТБ». По данным MoneySuperMarket, основанным на анализе страховых полисов, наличие отметки IN10 может увеличить годовую стоимость автострахования на 1000 фунтов стерлингов.

MoneySuperMarket просчитала среднюю годовую страховую премию при единовременной оплате для британцев 17–19 лет, у которых нарушений нет. Получилось 1766 фунтов. А вот для молодого человека с IN10 тот же показатель составит 2767 фунтов. Для водителей 20–29 лет средняя стоимость страховки при отсутствии нарушений – 1272 фунта, а с IN10 – уже 2272 фунта.

Автостраховщики умеют считать деньги. Они запросили данные у агентства по лицензированию DVLA: в 2020-м водителей 17–24 лет, уличенных в отсутствии страховки, на дорогах Британии было всего 532, в 2023-м – аж 20 026, в 2024-м – 13 556. Так что количество молодых английских автомобилистов, игнорирующих страховку, возросло из-за ее стоимости, а стоимость выросла из-за самокатного IN10.

Перспектива еще более неприятная, пишет The Guardian: «Молодые люди, использующие частные электросамокаты на дорогах и тротуарах, рискуют столкнуться с огромными страховыми взносами, когда захотят водить автомобиль». Часть из них эти взносы платить не пожелает. Получается, автостраховщики теперь вынуждены бороться не только за страховые взносы самокатчика Джонни, но и за его права.

План перемен для самокатчика Джонни

IAM RoadSmar количество несовершеннолетних, пойманных за рулем самоката или ездой без страховки, шокирует. Несмотря на шок, предложения у благотворительной организации безопасников вполне разумные. Начать следует с того, что разобраться с регулированием самокатов и порядка их эксплуатации: «Правительству необходимо в срочном порядке принять закон о частных электросамокатах, который должен включать минимальные техстандарты, ограничители скорости и требования к уровню подготовки самокатчиков».

И насчет страхования предложения довольно взвешенные: ввести нулевую ставку налога на страховые взносы для полисов, владельцы которых младше 25 лет и при этом прошли «утвержденный курс вождения или езды на СПМ». А заодно создать рабочую группу по делам молодых водителей в DfT.

Рабочую группу британский Минтранс уже создал – правда, не по молодежи, а по автострахованию. Официальная позиция DfT такова: «Мы стремимся решить проблему высоких расходов на страхование автомобилей в рамках нашего Плана перемен, направленного на повышение уровня жизни по всей Великобритании. Именно поэтому создали межправительственную рабочую группу, чтобы изучить, как мы можем помочь стабилизировать или снизить страховые взносы». Как говорится, в добрый час. Только сама проблема возникла из-за того, что много лет ведомство игнорировало элементарное правовое регулирование стремительно входящего в моду нового класса средств передвижения.

Над британскими бюрократами можно смеяться, но опасения, что безопасность дорог Соединенного Королевства изменится к худшему, когда на них выкатит уже на автомобилях повзрослевшее поколение незастрахованных самокатчиков, небеспочвенны.

Игорь ВЕРШИНИН